Discussion Forum › Operations Forum

Nejaké informácie, kedy by sa mohli objaviť v premávke?

Bude prebytok klbakov takcitak po dodani 70ks. Aj keby sa vyradili vsetky 741, SU15, secondhandy. Horuci kandidati na klb su 37,88,94. SUckove 74 a 196 neviem ci tam solo alebo NB18. A to este ma mozno prejst L50 na vodikove sola.

94 je doplnkova linka k 93 a tych par (doslova PAR) spojov, ktore chodia plne neznamena ze tam treba davat klbaky. Ako mne to je jedno, ja sa s tym vozim a vzdy je to prazdne a sedim. Ale ked tam daju klbaky - OK.

Dalsich min.6ks otokarov prislo

Inak kĺbové vozidlá boli na L94 do júna 2014, od leta sa vtedy zaviedli sóla a tak to už aj zostalo. To vtedy boli časy, keď jazdilo čo malo kolesá a aspoň trochu dovierajúce dvere a linky 93 aj 94 (resp. voz... depo Petržalka všeobecne) zachraňovali aj kinderká...

Ale tak ak teraz bude nadbytok kĺbov, tak prečo nie, nikto sa určite nenahnevá Len nech to nie je na úkor intervalu, lebo z L93 bude už úplná sardinkáreň.

94 býva už aj dnes slušne zaplnená medzi Zochovou a Smolenickou, takže kĺbáky by sa tam podľa mňa uživili (možno okrem večera) aj teraz. Keďže veľa ľudí na Smolenickej prestupuje na 93/98, tak by asi dávalo zmysel, keby sa 94 a 98 potiahli na Vyšehradskú a 93 by nahradila 98 v úseku Budatínska - Jasovská - (Slnečnice), čím by sa zlepšilo spojenie Lúk VII, VIII a Slnečníc.
Ťahať 94 cez Strečniansku podľa mňa netreba, keďže tadiaľ onedlho pôjde aj električka. Pri potiahnutí 94 na Trnavské mýto by bolo treba zvážiť, či stojí obslúženie 2 zastávok za prípadné stánie v zápche.

71/5 6835 o 15:35 vytrhol obe hlavy na pérovke Miletičova/Trenčianska smer Hlavná stanica, vedenie prežilo...

Akože prečo nie, ale potom treba určite pozmeniť trasu. Najlepšie z Jasovskej cez Strečniansku na Trnavské Mýto alebo Jelačičovu obojsmerne cez Blumentál aj za cenu otáčania a cez Legionársku.

toto bolo inac riesenie presne na sposob malych deti - jeeej ja nieco chcem (autobus s policami), potom po chvili hrania sa zistim ze to nie je uz take zaujimave a tak police vyhodim aby sa to dalo aspon nejak normalne pouzit.....

Ja dúfam, že sa tam potom tie police odmontujú, domontujú sedačky a budú premávať ako normálne vozy úplne hocikde.

94 klbaky???

Kazda ma dostat par ks, ci aj teraz z 40ks neviem. Ak ma prejst L94 na klbaky, tak urcite nieco dalsie klbove musi dostat Petrzalka.

To je pravda, neuvedomil som si, že tie police tam zaberajú až toľko miesta. Tak prinajhoršom by sa dali aj demontovať ale to je asi v tejto chvíli zbytočné riešiť.

Na 93 býva najväčší problém, keď sa tam do SORky navalia ľudia s batožinou, ktorú si nechajú v uličke alebo rovno vo dverách, takže okolie dverí totálne zablokujú, a ešte ani nie sú schopní s ňou vystúpiť či aspoň poriadne uhnúť, pokiaľ človek vystupuje.

A má vôbec Petržalka tiež dostať nejaké Otokary?

7931+32 na služobnej jazde

Na 99% idu SU18 na L96 bez debat. SU18 su zial menej kapacitnejsie i kratsie ako NB18. L93 je kandidat na Otokary, ktore odhadom su kapacitne az pri Capacity vdaka obrovskemu priestoru na statie ci vpredu ci vo vlecke co NB18 ani zdaleka.

Onedlho ani nie. 27Tr skor ako 2023 isto nie.

To je dobrá otázka – neviem, môže byť. Šesť miest z tých trinástich čo má SU15 je na sedenie, čiže rozdiel v miestach na státie je iba 7 v neprospech SNU18.

Každopádne si SNU18 nedokážem vôbec predstaviť na L93.

Nie je medzi kapacitou SU15 a SU18 rozdiel aj v použitom počte osôb na štvorcový meter? Nezdá sa mi, že by v 15ke bolo o toľko viac voľnej podlahy.