Discussion Forum › Operations Forum

Akože prečo nie, ale potom treba určite pozmeniť trasu. Najlepšie z Jasovskej cez Strečniansku na Trnavské Mýto alebo Jelačičovu obojsmerne cez Blumentál aj za cenu otáčania a cez Legionársku.

toto bolo inac riesenie presne na sposob malych deti - jeeej ja nieco chcem (autobus s policami), potom po chvili hrania sa zistim ze to nie je uz take zaujimave a tak police vyhodim aby sa to dalo aspon nejak normalne pouzit.....

Ja dúfam, že sa tam potom tie police odmontujú, domontujú sedačky a budú premávať ako normálne vozy úplne hocikde.

94 klbaky???

Kazda ma dostat par ks, ci aj teraz z 40ks neviem. Ak ma prejst L94 na klbaky, tak urcite nieco dalsie klbove musi dostat Petrzalka.

To je pravda, neuvedomil som si, že tie police tam zaberajú až toľko miesta. Tak prinajhoršom by sa dali aj demontovať ale to je asi v tejto chvíli zbytočné riešiť.

Na 93 býva najväčší problém, keď sa tam do SORky navalia ľudia s batožinou, ktorú si nechajú v uličke alebo rovno vo dverách, takže okolie dverí totálne zablokujú, a ešte ani nie sú schopní s ňou vystúpiť či aspoň poriadne uhnúť, pokiaľ človek vystupuje.

A má vôbec Petržalka tiež dostať nejaké Otokary?

7931+32 na služobnej jazde

Na 99% idu SU18 na L96 bez debat. SU18 su zial menej kapacitnejsie i kratsie ako NB18. L93 je kandidat na Otokary, ktore odhadom su kapacitne az pri Capacity vdaka obrovskemu priestoru na statie ci vpredu ci vo vlecke co NB18 ani zdaleka.

Onedlho ani nie. 27Tr skor ako 2023 isto nie.

To je dobrá otázka – neviem, môže byť. Šesť miest z tých trinástich čo má SU15 je na sedenie, čiže rozdiel v miestach na státie je iba 7 v neprospech SNU18.

Každopádne si SNU18 nedokážem vôbec predstaviť na L93.

Nie je medzi kapacitou SU15 a SU18 rozdiel aj v použitom počte osôb na štvorcový meter? Nezdá sa mi, že by v 15ke bolo o toľko viac voľnej podlahy.

Súhlasím, podla mňa tiež niesu pre L93 tie Solarisy vhodné kvôli tomu kolko miesta zaberajú police na to koľko ľudí ich používa.

Čo vyplýva z toho, že sú všetky vpredu kde v ich blízkosti je minimum miest na sedenie, z ktorých by bolo na police vidieť a ani státie pri nich nieje ideálne – ak sa niekto postaví ku policiam nedá sa prechádzať od sedadiel medzi prvými dverami a policami smerom ku druhým dverám. Kvôli tomu ako je riešené ohraničenie priestoru pre invalidný vozík tyčami (vidieť na fotke nižšie).

https://imhd.sk/ba/galeria-media/248244,248348,249421,249423,248661,248235,248246,248251/Solaris-New-Urbino-18

Skôr by som si ich dokázal predstaviť na takej L88 (nielen kvôli AS ale aj kvôli Ekonomickej univerzite).

Tam by tie police našli tiež isté uplatnenie a zároveň by tá nižšia kapacita stojacich/sediacich cestujúcich až tak neprekážala ako na L93 keď si zoberieme že s výnimkou istého obdobia kedy tam boli NB18-ky tam 15-kové Urbina premávali prakticky stále od ich dodania a teda by približne rovnaký počet miest na sedenie a na státie neprekážal. Podľa údajov v kartách vozidiel tu by dokonca aj v prípade takejto výmeny bola kapacita na linke 88 znížená o 13 miest.

Aký interval by musel byť na L93 aby tam zostala minimálne rovnaká kapacita ako je v súčastnosti zachovaná? To už nehovorím o tom, že aj bez tohoto zníženia kapacity chodia v určitých časoch vozidlá na L93 naplnené až po okraj.

Dnes nič moc, aj ten malý chlapec na Kolibe, ktorého zavalil konár a skonal tam.

Nehoda na autobusovej zastávke Tomášikova smer centrum, zrejme auto zrazilo chodca

EDIT: Chodec to neprežil, takže ešte nejaký čas tam bude obedzená doprava

Hej, počul som, že sa to tak plánuje.

Dúfam, že tie "letiskové" Solarisy výhľadovo prevelia na 93.

Kedže tieto autobusy by mali nahradiť Karosy, staršie Solarisy a Many a tieto sú všetky v Jurajovom dvore tak predpokladám že Trnávka pošle na Jurák nejaké tie staršie Sorky ktoré na Trnávke nahradia Otokary.

Onedlho ale prídu 27Tr a JD prestane vypravovať 61, takže sa mu uvoľní 11 Solarisov, takže JD by malo stačiť takých 30 Otokarov. Pár kusov by mohlo ísť ešte aj na Trnávku a nejakých 15ks do Petržalky.