Discussion Forum › Operations Forum

Podľa virtuálky nie je vonku, veď na 9 ani nie je písaná.

Keď už píšem príspevok tak info - 7127 bez reklamy a pred zastávkou Úrad vlády smer STU zastali električky.

Práve teraz nabúral a 1ka do 7ky smerom dole zo stanice tesne pod križovatkou. 7 náhle nabrzdila, 1 dala magnet, ale nestihla zastaviť.

Priatelia, 7303+04 je naozaj vonku s cestujúcimi, alebo je to len skúšanie palubného počítača?
A ešte otázka k výprave T3P. Vypravované sú od polovice septembra na krasňanské poradia e-3/9, e-4 a e-7, ale oficiálne sú až na prvé 3 dvojice vedené vo vozovni Jurajov Dvor. Ako to teda je? Sú fyzicky na JD a jazdia na nich vodiči z JD, alebo si ich berú krasňanskí vodiči z JD, alebo sú dočasne v Krasňanoch?

Krútič kolieskom v 3902 radšej odíde z Koliby naprázdno v momente príchodu meškajúcej 203 z mesta než by mal brať nejakých cestujúcich...

93/1 - 4914
95/2 - 4042
99/2 - 2352

podľa všetkého tam pôsobili ŠIROKÉ geopatogénne zóny

Samozrejme, že tu malo byť dávno mimoúrovňové priecestie. Kúsok ďalej, až na úrovni konečnej električiek, aby sa konečne pretiahla električka popod trať, k nákupným centrám a na letisko. Ale namiesto toho tu ešte niekto stále blúzni o metre a my pritom nemáme peniaze ani na necelých 100 m podjazdu pod železnicou...

Presne ten, čo súdruhovi z ŠTB odpustili pri kolaudácii BAUHAUS-u, lebo "sa kolauduje len etapa 1 a premostenie je súčasťou etapy 4", o ktorej sa vedelo, že nikdy nenastane

ten nasyp tam vznikol az neskor (a neviem preco ho developer prilahlych prevadzok nakoniec nemusel aj dobudovat), v casoch zaciatku vystavby v tejto lokalite ale par mesiacov fungovalo priecestie niekde cca v tych miestach ako som sem pastol (a malo aj svetelnu signalizaciu)

ked sa na googli pozries zhora a posunies sa kus smerom von z centra, tak si mozes vsimnut zaslepeny nasyp pre buduce premostenie trate a napojenie na Hradsku

To máš pravdu, ideálne mimoúrovňové skrz rozsha dopravy jak na trati tak na ceste. Problém u tvojho popisovaného je, že používa krycie návestidlá, čo tu príliš praktický význam nemá. Tu by musela byť keď tak CSS ktorá bude aktívna skôr ako bude aktívne priecestie - teda zastavením áut začne vyprázdňovať priecestie skôr než sa samo aktivuje. Lenže to si reálne neviem predstaviť pri odchode z NM (od UNS je miesta dost, napriklad CSS sa aktivuje sucasne s priecestím pri Astronomickej, resp od krycieho návestidla na Letisko), ale od stanice by sa muselo ručne spúšťať - čo však môže mať skrz rôzne doby pobytu vlakov (od prechodu po stojaci, rôzne rýchlosti) veľmi neblahý vplyv na IAD (a vlastne aj MHD ktorá tam ostane s ňou trčať). Fakt je, že najlepšie by bolo to začať riešiť natrvalo mimoúrovňovo - zapušťať cestu od cintorína aj od súhvezdnej k priecestiu, krháč pod zemou, podliezť trať a nazad hore. Nakoľko sú výjazdy zo Slowackého aj z parkobisk blokované, cxa 100m pred priecestim zo všetkých strán cesta sa nijak nedelí - klesnutie a zvýšenie je realizvoateľné (trochu prudšie, ale ide to)

Tomuto to bolo vcelku jedno, čo mu zostalo na trati. Bola tam vôbec kolóna smerom k Avionu v tom čase?

Tam malo byť už dávno mimoúrovňové križovanie.

Tam mala byť už dávno svetelná signalizácia prepojená s zab. zariadením ŽSR, keď už to je v takých ÚP ako Staškov, Humenné mesto atď...

Kto chce kam, pomôžme mu tam.

Nechcem robiť sudcu, ale pred pol hodinou som tadiaľ išiel, a hovoril som si, že ako sa môže také množstvo idiotov postaviť na trať bez možnosti z neho odísť, ak by išiel vlak Dal by som to priecestie premenovať na Darwinovo...

Na "Ivanskom priecestí" stret vlaku s osobným autom, uviazla tam 61/3-4904, ostatné vozy by mali premávať odklonom cez Rožňavskú a Galvaniho.

V Dúbravke to vyzerá na fungujúcu preferenciu pre autobusy mhd.

Aktuálne nehoda na kruháči medzi exit Lamač (D2) a OBI. 37, 21 a 36 to neobmedzuje, jediný problém môže byť pre 92 a 123 v smere na Bory Mall. Už sú tam aj policajti