Discussion Forum › Operations Forum

Dovolím si Ťa doplniť - z 33ks prvej série NB18(rok 2009) jazdia všetky, zo 17ks NB18 druhej série(rok 2010) jazdia okrem jedného všetky(ten jeden je len momentálne odstavený), z 50ks tretej série(rok 2011) je jeden voz(6727) vyradený po ťažkej nehode s električkou a jeden momentálne v dielňach, takže info Ľudovíta je čistý nezmysel...

Podotýkam, že som SOR ťažko negatív, ak by ma chcel niekto upodozrievať z nadŕžania Libchavským pomstám, ale fakty sú fakty...

To si zrejme rozprávajú beusáci pri pive, keďže Ľudevít Velislav uvádzal, že to je jeho hlavný zdroj insiderských informácií o DPB. A beusáci to asi majú z fundovaných školení odborovej organizácie Autošofér.

Uvedieme na pravú mieru: V Prahe stále jazdia prakticky všetky dodané SOR-y prvej série až na nejaké jednotlivé kusy. Žiadne bratislavské SOR-y nie sú odmietnutou dodávkou pre Prahu.

Kam ty chodíš na takéto hovadiny? Konkrétne to, že v Prahe nejazdí skoro ani jeden SOR 1. série a to, že naše boli pôvodne odmietnuté z Prahy? Lebo ja o ničom takom neviem

Dobrý deň, dnes ráno som sa viezla linkou x5, číslo vozu 2224. Z dvoch dverí (tretích a posledných) vytekala čierna tekutina rovno na cestujúcich stojacich pri dverách. Rovnako bolo potečené aj sklo oddeľujúce osoby sediace pri dverách od dverí... Prosím pozrite sa na tento autobus. Ďakujem

Súhlasím.
Samozrejme,že na domácom trhu sú tie ich busy ok.
Istotne pri objednávke vozov sa kladú podmienky na výkon motora,výkon klimatizácií,počet dverí,nabíjačky,wifiny a podobne.
V Prahe už nejazdí skoro ani jeden SOR 1.série.Obmieňajú vozový park častejšie,áno žije tam raz toľko ľudí čiže raz toľko tzv.daní do rozpočtu,ale aj tu sa to mohlo už dlhé roky robiť inak.
1.séria Sor-iek je vlastne "odmietnuté" zboží z PHA.
Tie vozy už majú najlepšie za sebou.Ako nové,zlomené rámy,nevýkonné klímy,najporuchovejšie motory.
2.Séria Sor-iek tuším okolo 20ks sa kupovalo v 2012 "bez klimatizácie".
Uvidíme čo bude z nového vedenia mesta a podniku,nechajme sa prekvapiť.

To je krásny zážitok pre nejakého nováčika - ešte ani nezačal poriadne jazdiť a už sa kvôli nemu stojí

Zabudol si podotknúť,že staré Sorky klímovali na X5 asi do 10tej ráno.Keď vyšlo to guľaté koliesko "oskar" na oblohu trošku vyššie tak z klímy bolo hneď kúrenie.Osobná skúsenosť v 2862 a 2847.Ľuďia otvárali všetko čo sa dalo.
Klimatizačné jednotky Carrier Sütrak sú nepostačujúce na vychladenie vozu.Všimol som si,že aj vodiči boli ako kropačky

Veselo kapu aj SU15 CNG dnes na L32.

Dlho vydržala! Necelé dve hodiny po výmene, pôvodne tam bola 2637.

Aj 2203 porucha pri ŽST Vinohrady.

2649 zdochla na zastávke Nevädzová, tiež vyvrela...

ZV 2636 ako "Porucha vozidla" aktuálne stojí vedľa SNM - Prírodovedného múzea na Vajanského nábreží pred mlákou vyvretej vody.

2634 na linke 98/7 skončila o 11:39 s vyvretou vodou, jemne zadymená na zastávke Technopol.

No ale 2230 asi nebude ten prípad, iba ak by od utorka prišlo k náprave. V ňom bolo fakt peklo.

Včera som išiel pražskou SOR NB12 z poslednej dodávky s klímou Webasto 30 kW, nie tou srandovnou ako v BA a bolo to úplne v pohode.

Dnes na X5 pomerne dost vela vyklimatizovanych Soriek, vratane najstarsich.

Aktuálne prestoj Obchodná pred Poštovou smer hore kopcom.

V SL domontovali klímu do úplne všetkých vozov bez ohľadu na vek a teraz aj keď dokúpili +- 20 C954 z rôznych častí SVK tak aj do nich. A ani tam nie je funkčnosť v 100% vozoch, ale blíži sa to celkom úspešne k tým 100%. Ale je úplne logické, že to sa s MHD nedá porovnávať, lebo to má oveľa menej zastávok (veľké vzdialenosti medzi nimi), iba dvojo dverí a z toho tie predné dosť úzke, a zvyčajne majú po celom voze pozaťahované záclonky.