Poprehadzovali iba poradia medzi vozovňami. Počet ostal rovnaký.
Presne ako píšeš to čo mali hlavne zmeniť čiže jej časovú polohu s tým neurobili nič...
Pritom ju stačí posunúť z Vinohradov smer mesto o 4 min.dozadu alebo dopredu oproti súčasnemu CP.
Pozeral som nový CP linky 7, vie niekto čo sa mení?, lebo tam žiadnu zmenu nevidím. Tajne som dúfal že už túto linku znormálnia, teda bude jazdiť v nejakých zmysluplných časových polohách (keď už sú tam 2xT, 29/30T) aby nevozila vzduch, napr.pred linkou 3. Ale vidím že figu borovičkovú. Na tvorcov el.grafikonov nemám pekných slov. Načo je toto dobré.
jedine, ze v sobotu rano uz ide minimum ludi do prace a odvezu tych z nocnej a v nedelu rano a spat proste idu da sa povedat na prazdno alebo minimum ludi
Bolo to napisane este par rokov dozadu v ramci vypravy a nasadenia vozidiel v dpb dokumentoch. 2017 urcite, ked sa obstaravalo 32 ks klbakov nb18. Capacity boli uvadzane papierovo s kapacitou 130 ludi, nb18 resp iny klbak 110.
Subjektivne vyhodnocovacie kriteria su najvacsie zlo. Nakup busov ma mat jasne definovane kvalitativne parametre toho co sa obstarava. A potom v ramci toho co ich splna nech kludne rozhodne cena - klucom je aby nic nekvalitne nebolo pripustene PODMIENKAMI tendra, nie az znevyhodnene hodnotiacimi kriteriami.
Niekto by to mal tym hore povedat, neviem, co oni vobec vedia, ze nejaky Capacity L vobec existuje a dokonca sa vyraba aj v 5-dverovom prevedeni ako SORy.
Dúfam, chcem veriť, že sa veci konečne začnú meniť k lepšiemu, resp. k rozumným rozhodnutiam. Nákup autobusov by mal mať aj kvalitatívne kritériá a nie len cenu a nekvalitu a spriatelenú firmu...
Change view
You can search for more expressions divided by the space.
Petto