Discussion Forum › Operations Forum

Vedel by niekto Bobinovi v 6803 vysvetlit, ze odchod 17:42 neznamena odchod 17:41:20? Prvy screenshot som urobil, ked sme stali 4 minuty do odchodu L33 na Molecke na krizovatke s Devinskou v elektricke a L33 uz stala na krizovatke pri Shellke, druhe som urobil asi 6 sekund po odchode z Molecovej (kde som ledva dobehol na L33 - vo vozidle az po Janotovu svietilo 17:41)

Čiže budú tri varianty? Z Dúbravky buď do Lamača alebo ma Strmé vŕšky alebo do Marianky?
A čo tak presmerovať 63, že by v Lamači jazdila cez sídlisko ako 130 a potom by išla k Borom? Nech je tam normálny interval a potom by mohli ísť všetky spoje 123 do ZB.

S atraktívnym hodinovým celodenným intervalom (na spoločnom úseku doterajší, polhodinový)? Alebo sa plánuje aj zlepšenie intervalu?

Krupa hovoril v 1 komentari o vetveni 123 bud ZB alebo Lamac.

Lamač bude mať potom do Borov čo?

AUTOBUSOVÉ SPOJENIE ZÁHORSKEJ BYSTRICE A DÚBRAVKY REALITOU

Na stretnutí s primátorom sme sa dohodli, že od začiatku školského roka, to je od 3 septembra ,bude autobusová linka č.123 chodiť do Záhorskej Bystrice smerom na Dúbravku cez Bory. Pôjde aj do Marianky a obslúži aj Strmé Vršky. Linka č.37 sa vráti do svojej pôvodnej trasy bez zachádzky do Marianky a na Strmé Vršky. Trasovanie a intervaly zverejníme ked ich dostaneme od dopravného podniku. Ďaľej sme sa dohodli, že požadovaný prechod pre chodcov pri autobusovej zástavke na Podkerepúškach bude realizovať magistrát. Snahou bude tiež k 3 septembru.

nieco take som aj tipoval, este by to bolo dobre aj "predat", nech ti co nemaju radi chlad nenastupuju do koncovych clankov a zbytocne nebrlblu na to ze to fuka studeny vzduch....

V strede vozu bude teplejsie vzdy kedze klimatizacia je iba v krajnych clankoch.

68 - 4916/9

Linky x72 a 205 zostávajú jazdiť cez Špitálsku natrvalo? Myslím do konca výluky na Nivách. Ďakujem.

Počítaj 28 dní nie od začiatku výluky ale od reálneho vyliatia betónu

To je super napad.

A napriklad oznacit jednotlive clanky vlockami, tak ako je to na mraznickach. Tri vlocky najchladnejsie, jedna vlocka najnizsia uroven chladenia.

na moste na Kapucínskej smerom do tunela pracovná Karosa DP 3 dverová teraz pred 8h. Obojsmerná zastávka Novohradská aj po mesiaci od začatia prác na obnove povrchu bez života aj dnes ráno, betón nový už je tam dávno, patrilo by sa zaasfaltovať okraje čo je záleźitosť tak na 2 hod a uviesť do prevádzky už ešte v ten deň........

inac z tych roznych teplot v roznych castiach vozidla by sa dala spravit aj feature, proste mas cast salonu pre teplomilov a cest pre tych co maju radsej chladnejsie....

no myslel som vsetky 3 stredne clanky, aj ten so strednymi dverami, podla mojich skusenosti v nich byva podstatne teplejsie.... (ale kedze sa vacsiemu teplu vyhybam ako sa da, tak prednostne nastupujem do tych koncovych clankov, takze uplne pravidelne to odsledovane nemam)

v lete sa mozes zas obliect (a je to jednoduchsie), ja sa nahaty v MHD ale vozit nemozem (asi by po mna velmi rychlo dosli zabky a pripadne aj nejaky ini ujovia a tety) a pri teplotach 23+ sa potim aj nahy a je mi neprijemne aj ked nic nerobim (ak mam vykonavat nejaku fyzicku aktivitu tak mi je prijemna teplota este nizsia)

(inac v zime to v tych vozoch ktore su vykurene dost bezne robim)

V zime sa môžeš vo vykúrenom voze vyzliecť, v lete buď trpíš chlad alebo sa naučíš so sebou nosiť sveter.

Možno, že keď tak žijú od narodenia, že sú zvyknutí (proste je to pre nich istá forma otužovania). No zdravé mi to nepríde.