Discussion Forum › Operations Forum

nieco take som aj tipoval, este by to bolo dobre aj "predat", nech ti co nemaju radi chlad nenastupuju do koncovych clankov a zbytocne nebrlblu na to ze to fuka studeny vzduch....

V strede vozu bude teplejsie vzdy kedze klimatizacia je iba v krajnych clankoch.

68 - 4916/9

Linky x72 a 205 zostávajú jazdiť cez Špitálsku natrvalo? Myslím do konca výluky na Nivách. Ďakujem.

Počítaj 28 dní nie od začiatku výluky ale od reálneho vyliatia betónu

To je super napad.

A napriklad oznacit jednotlive clanky vlockami, tak ako je to na mraznickach. Tri vlocky najchladnejsie, jedna vlocka najnizsia uroven chladenia.

na moste na Kapucínskej smerom do tunela pracovná Karosa DP 3 dverová teraz pred 8h. Obojsmerná zastávka Novohradská aj po mesiaci od začatia prác na obnove povrchu bez života aj dnes ráno, betón nový už je tam dávno, patrilo by sa zaasfaltovať okraje čo je záleźitosť tak na 2 hod a uviesť do prevádzky už ešte v ten deň........

no myslel som vsetky 3 stredne clanky, aj ten so strednymi dverami, podla mojich skusenosti v nich byva podstatne teplejsie.... (ale kedze sa vacsiemu teplu vyhybam ako sa da, tak prednostne nastupujem do tych koncovych clankov, takze uplne pravidelne to odsledovane nemam)

v lete sa mozes zas obliect (a je to jednoduchsie), ja sa nahaty v MHD ale vozit nemozem (asi by po mna velmi rychlo dosli zabky a pripadne aj nejaky ini ujovia a tety) a pri teplotach 23+ sa potim aj nahy a je mi neprijemne aj ked nic nerobim (ak mam vykonavat nejaku fyzicku aktivitu tak mi je prijemna teplota este nizsia)

(inac v zime to v tych vozoch ktore su vykurene dost bezne robim)

V zime sa môžeš vo vykúrenom voze vyzliecť, v lete buď trpíš chlad alebo sa naučíš so sebou nosiť sveter.

Možno, že keď tak žijú od narodenia, že sú zvyknutí (proste je to pre nich istá forma otužovania). No zdravé mi to nepríde.

A presne tak by to malo byť aj v MHD. 25 stupňov je v lete úplne príjemná teplota.

Strednými článkami myslíš články bez dverí? Tie ani nemajú výduchy zvrchu, iba škatule medzi sedadlami ako výduchy. Klíma je silnejšia v článkoch s dverami práve kvôli tomu, že tam pri otvorených dverách najrýchlejšie vníká teplý vzduch zvonka. Ale ináč vo vozidle za 2,5 milióna eur by som si osobne klimatizáciu predstavoval riešenú trocha viac na úrovni, nie tak, že v polovici vozidla je teplo a v krajných článkoch sediacim ľuďom fúka studený turbofén na krk.

Mám to vyriešené pomerne jednoducho - pokiaľ sú vonkajšie teploty od -∞ do +20°C, mám v aute stabilne nastavených 18°. Keď začínajú teploty stúpa%t, klimatizujem o 2-3 stupne menej, ako je vonku, pričom rozdiel teplôt postupne zväčšujem až na 7°C pri tridsiatke ale horná hranice teploty v aute je 26° aj keby bolo vonku 40.

Samozrejme, tam niekde v pusti pri 40 stupnoch vojdes na benzinku kde je tak 18 stupnov ? Sa divim ze ta krajina este nevymrela.

Cize ked bude von 38 stupnov, tak ma byt vo vozidlach podla teba teplota 31 stupnov? Vazne?

stredne clanky co som mal moznost vyskusat tak som nenasiel ani jeden ktory by chladil, pouzitelne (z mojho pohladu) je len v tych koncovych a tak sa podla toho riadim a snazim sa cestovat v nich (idealne rovno pod fukacom :-D)
a predpokladam ze fukace nie su ani v soroch rozmiestnene rovnomerne po celom vozidle, takze aj ti co chcu teplo si mozu najst svoj oblubeny kutik...

V tých Sorkách klíma nestíha . Kludne mohla byť aj sústava bez chladiva. Je to o tom ako píšeš on ju síce zapol, ale nevyskúšal či aj reálne chladí. Vtedy je lepšie otvoriť okná a strešné vetráky.
Už aj niektoré nové električky majú s tým problém. Minule myslím, že to bola 7515 tak v strednom článku bolo nechutne dusno.