Nerozpadáva sa kvalitný český výrobok najmä kvôli tomu, že jazdí po kvalitnom slovenskom zvršku a že Schadefabrika v snahe vyhovieť nezmyselnému zadaniu pristúpila na nezmyselnú koncepciu "Combino Düsseldorf"?
29/30T ale nejazdia kvôli tomu, že sú kvalitným výrobkom z českej fabriky Škoda, ktorý sa po dvoch rokoch rozpadáva. Čo sa týka kačíc na 9 v špičke, tam je to kvôli hlúpo urobenému CP 6+9, keďže je príkaz, že na linku 6 majú byť vypravované kačice (9/3 a 9/4 nejazdia okrem jedného spoja poobede na linke 6, ale bohužiaľ 9/10 ráno áno a poobede nie a 9/14 naopak).
Len nech jazdia, veď je to hriech nechať zaháľať (po Škodovkách) najmodernejšie bratislavské električky. Do zálohy patria najstaršie K2S-ky, prípadne T3G a T6. Lenže to by v DP muselo byť iné uvažovanie... V Prahe "progresky" jazdia a vyraďujú/predávajú sa T6-ky.
Solider
KR:
29 súprav T6
11 súprav T3
36 vozov K2
TR:
60 vozov 29/30T
8 súprav T3
Navrhovaný stav:
L1: 30T, L2: K2, L3: 30T, L4: 29/30/TT, L5: TT, L6: K2, L7: TT/K2, L8: 29/30/TT, L9: 29/30/TT
Vozy K2: L2 (7 vozov) + L6 (6 vozov) + L7 ranná špička (6 vozov) = 19 vozov / z 36
Vozy TT (KR): L5 (17 vozov) + L7 celodenky (8 vozov) + L8 (3 vozy) + L9 (5 vozov) = 33 súprav / zo 40
Vozy 29/30/TT (TR): L1 (6 vozov) + L3 (11 vozov) + L4 (17 vozov) + L8 (7 vozov) + L9 (8 vozov) = 49 vozov / zo 68
Z toho vyplýva, že pri zarátaní správky a zálohy je možné udržať v stave 25 vozidiel K2 /čiže vyradiť vozidlá 7101 až 7111/ bez akejkoľvek náhrady ?