Reply on: CraneMan #156604:
Nočáky sú všetky (aj a-busové) riešené štýlom, že vodiči začínajú večer vo vozovni, ťahajú do rána a tiež končia vo vozovni. Ešte pár rokov dozadu bola jedno a-bus poradie (53/tuším 4), ktorá bola prakticky delená služba, s tým rozdielom, že večer po "špičke" vodič s vozom nezatiahol do garáže, ale bol vystriedaný na trati, parťák ťahal zase do rána ako N53 a ráno "ranný" vodič šiel odznova na delenú. Bolo to efektívnejšie ako terajší zaužívaný systém (kde na väčšinu nočákov treba zvlášť voz), no napriek tomu sa to neuplatnilo...
Gryzly65
Tam večer začne jeden vodič a robí do 3:24, kedy ho vystrieda na stanici kolega, ktorý toho dňa začína rannú. Začne ju po vystriedaní na trati vykonaním jedného kola nočáku, potom ťahá do vozovne dotankovať/vymeniť voz a pokračuje v klasickej rannej.