Reply on: SuchSoft #154664:
Nie som vodic elektricky, ale ako cestujuci ocenujem prave pracu tychto vodicov. Ich dovodom je vacsie pohodlie pre stovky cestujucich, nakolko ti potom nemaju pocit, ze vodic s nimi ide ako s balikom sena. Dva metre za semaforom je krizenie s trolejbusovou stopou, co pri zastaveni pri semafore znamena prudky rozjazd (trhnutie dozadu), pustenie "plynu" (trhnutie dopredu) a opat rozjazd (jemnejsie trhnutie dozadu) alebo velmi pomaly prejazd krizovatkou.Ak uz hovorime o ohladuplnosti, skuste zvazit, ci par jednotiek az desiatok ludi by nemalo byt ohladuplnejsich voci stovkam cestujucich v elektrickach a nemalo by radsej trpezlivo pockat tych max. 20-30 sekund na uvolnenie trate elektrickou, lebo aj tak cez dalsi usek prechodu bezpecne neprejdu - elektricky maju signal "Stoj" v case, ked maju "volno" vozidla prechadzajuce po Mileticovej.
Na dany usek trate sa navyse z pohladu elektriciek pravdepodobne nevztahuju pravidla cestnej premavky, nakolko elektrickova draha nevyuziva cestnu komunikaciu, ale ju iba krizuje - napoveda to aj znacka na prijazdovej ceste k vasmu parkovisku.
roman2