Discussion Forum › Operations Forum

Vraj tu v BA sa dá naučiť/vypočítať si, kedy skočí kde zelená, resp. voľno, takže beriem, že tento vodič možno ovláda jednotlivé signály na križovatkách a preto nemá dôvod sa ponáhľať. Nie je to veruže častý jav u električkárov, ktorí na radiálach ako Račianska alebo Ružinovská (prípadne tunel) to nevypeckujú. Na druhej strane, mne osobne viac vyhovuje takéto pomalé a bezpečné tempo, ako keď niekto s tým jazdí tak, že s vozom to iba hádže a teda aj s ľuďmi vnútri vo voze.

No práve že ak mal na každej križovatke "voľno," ako píšeš, tak je jasné, že aj pri pomalšej jazde dokázal ísť bez meškania, resp. normálnou rýchlosťou jazdy by mal odchody v predstihu - teda nemal inú možnosť (okrem minútového vyčkávania v nasledujúcej zastávke). V CP je na rôznych miestach slušná vata práve kvôli častým prestojom na križovatkách bez preferencie (čiže skoro na každej svetelnej križovatke). Ale samozrejme je možné, že ten tvoj vodič nejaké meškanie napriek tomu chytil (a pomalú jazdu volil napr. z nejakých technických príčin), to ti už samozrejme neviem potvrdiť...

Ohľadne intervalov a grafikonu mám otázku: tento týždeň som sa viezol električkou na linke č. 5. Kedy to bolo, ani ev. č. voza sem radšej udávať nebudem, ale zaujímalo by ma to a preto sa pýtam: vodič danej električky išiel celý čas veeeeľmi pomaly, od Vinohradov kde som nastupoval až do Karlovky, kde som vystúpil, dokonca ani v tuneli nešiel podľa mňa viac ako 30 km/h. Je mi jasné, že každý ma iný štýl jazdenia, no i tak nemajú vodiči za takúto slimačiu jazdu meškania do zastávok? Je pravda, že "stop" signál tuším nechytil ani raz. Nesťažujem sa, iba ma zaujíma, či na električkových trasách pomalé vlečenie sa neznamená stratu niekoľkých minút v grafikone.

94/9 - 4004 akurát na Šintavskej smer Vozovňa Petržalka má problém zavrieť posledné dvere.

Po 16.30 h z vozovne vychádzal na 66/4 čerstvo nový 1061.

Tak už aj URBANWAY 4050 vonku, na 191 ?

Dnes na 70 behá, včera som sa ráno otočil že aký pekný autobus s ovocím...len som nevidel na akej linke bol až neskôr som si všimol že to bola 84

Od 11:50 napokon vymena za 4008

resp. podla jedneho zdroja prve poradie podla druheho, druhe... proste 11:50 VP->Tesco Lamac

Aktualne 192/1 - 2631 ?

Inak dnes okolo 10-tej mala nehodu 88 (číslo neviem, išiel som autom oproti) pri vyjazde na most z dialnice... (klasika) ...pravdepodobne aj zraneny cestujuci, kedze odtial išli rovno dve sanitky (aspon z toho smeru)

vyrazit vsetkych kompetentnych a potom to hadam pojde.

Tá ďalšia je na znamenie, a navyše urobíš túto jazdu za cca 50 sekúnd, tak preto tam nemáš celú minútu. ?

V poslednej dobe boli aj problémy s vypadávaním zberačov na vozidlách 31 Tr (zlé hlavy a/alebo slabé prítlaky), tak možno to bola tiež príčina.
Iné dôvody by byť nemali a sú už len subjektívne u konkrétneho vodiča.

Žiaľ to je iná prevádzka ako tá, ktorá posiela denne hrbáče a urbanwaye namiesto kĺbakov. A hoci sú v jednom areáli vzdialené od seba cca 400 metrov v DPB platí že iná prevádzka = iná republika. Vzájomné požičiavanie vozov sa berie ako úplne krajná možnosť..

Na nezmysly vo výprave som si dávno zvykol, ale aj tak mi to nedá sem nenapísať.
Tá 1620 na linke 29/2 je naozaj zlý vtip, keď vidím ten počet červeno vyznačených vozov vo výprave. A bola tam aj na poobednom dieli? Veď tam by stačil minibus (poobede smerom z Devína).

Dnes 3519 porucha vozidla 13:50, zasekol sa na Agátovej->Lamač a odišiel o 20min. ako PV, hradené 4120 o 14:10 (Lamač).

2866 s novou CVR na Terno ?

Ty máš čas a máš fix pracovnú dobu, no lahko sa môže stať, že vezieš zrovna niekoho, kto sa naozaj ponáhla z rôznych dôvodov (skratka nemôžeš vedieť), lebo potrebuje stihnúť prestup na nejakej zastávke. Ja nehovorím, že sa máte naháňať, sám to nemám rád a k ničomu to nevedie. No po dlhých hodinách jazdenia už vodič predsalen vie, kedy ako padne zelená, kde akou rýchlosťou sa oplatí ísť, aby sa stihla napríklad zelená vlna a jedno s druhým, skratka aby sa ten grafikon dal vyjazdiť načas (+- minúta) bez zbytočného lietania. A vie sa k tomu prispôsobiť. Hlavne v skorších ranných a neskorších večerných hodinách by to potešilo, kedy sú intervaly medzi spojmi dlhšie, trebars za zlého počasia, fakt nepoteší čakať 20 minút na zastávke len preto, že vodič mal z princípu čas a netrápilo ho že jazdil prudko v mínuse a cestujúcemu pritom zdrhol spoj pred nosom, ktorý za normálnych okolností v pohode mohol stihnúť.