Discussion Forum › Operations Forum

6620 sa pokazil na Kollarovom

Zdravím, celkom by ma zaujímalo, prečo majú aj teraz medzi sviatkami pri relatívne prázdnych a zväčša odprataných cestách trolejbusy také meškania:

Napr. teraz pred polhodinou L208 (číslo 6637) šiel zo zastávky Radničné nám. v smere na cintorín Vrakuňa o 14:59, čo by mohlo znamenať dve veci: Buď meškal len 2 minúty (t.j. šiel pomerne presne) a ten pred ním nešiel vôbec, alebo meškal 12 minút.

Ako je to?

Včera pre zmenu vôbec nešla L 202 v smere do centra, ktorá mala byť na zastávke Priekopnícka o 19:41, takže mám dojem, že skôr bude správna možnosť a), teda vynechanie predch. spoja.

A napokon: Na základe čoho sa zostavujú tie grafikony, keď prinajmenšom trolejbusy ich za bežných podmienok v meste nemajú šancu dodržať? Typická je v tom 201-ka, ale aj spomínaná 208-ka. Tie ten grafikon ako-tak dokážu dodržať nanajvýš tak v nedeľu doobeda pri peknom počasí, ale nie v reálnych podmienkach v pracovné dni...

Ja sa na tom vzdy v duchu rehocem...:D jak idu ludia to tlacidlo pretlacit az cez madlo, a pritom na ruke ma centimetrovu vrstvu kozenkovych rukavic..:D

To fotila pani Vachová z domu?

204/6 - 6231

a dodam ze dopytove tlacitko ako je na mbcc a sor sa otvara bez rukavic ktore ma cestujuci na sebe ked mu je zima ...mozno to bol tento pripad ? ? ?

choroba MBCC od novoty a nik tu záhadu nedokáže odstrániť
Ale dá sa to otvoriť len to by musel aj niekto pohnúť mozgom a byť všímavý ☠

a čo ak bola cchyba vo dverách ako ja to chápem, že mohol počkať kým sa presuniete, ale tak zase tá 95 ide stále..

Samozrejme ze viem. Slo skor o istu narazku na vyborne vyberove konanie na klobasove trolejbusy s pohonom iba zadnej napravy, ked predchadzajuce 25Tr sa jednoznacne neosvedcili. Obzvlast terza ked na DD musia zachadzat aj 15Tr(M) je to nadherne vidiet, ako si 15tka taha do kopecka, a 25tky uz hapruju... a to je to tam celkom normalne odhrabane aj posypane...

Pozdravujem "ochotného" vodiča 95tky s odchodom 29.12.2014 19:29 zo zastávky Most SNP. Zastavil na zastávke, otvoril dvere iba v prednej časti vozidla, obe zadné sme viacerí otvárali dopytovými tlačidlami, pričom dvere bližšie ku kĺbu sa pootvorili a počas otvárania hneď zavreli, zadné sa ani nepohli. Na zastávke zostalo 17 ľudí vrátane pána s barlami čakať na ďalší spoj v príjemných -9 Celzioch. Vrelá vďaka, asi sa už ponáhľal do Petržalky po batoh a na vlak.

Ako vyzeraju dlhe diely?je to zjazdne?

3506 je vyradená od konca októbra.

Voz zo 74 ide zo stanice na Astronomickú, kde robí najprv jedno kolo na 67 a až potom robí do konca dňa 87.

vďaka, a z Hl. stanice ide do Petržalky alebo na Astronomickú? a ešte jedna otázka prečo je dlhodobo odstavená 3506?

Je to prejazd z linky 87, na ktorej potom zas pokračuje až do večera.

chcem sa spýtať, bus ktorý robí cez víkend L74 s odchodom 18:10 na HL. stanicu, tak končí službu alebo pokračuje na inej linke?

1618? Voz má zrejme nefunkčné kúrenie, navyše vodičovi minimálne poobede celý čas niečo hlasito pískalo v kabíne.

Dnes som išiel na 63 s Karosou a vo vnútri som nameral -3°C s teplomerom. A v celom voze svietili 2 žiarivky (predná časť) a vzadu sa kĺbom 2 žiarovky nad zadnou 5. ?

však máš Karosu s poháňanou treťou nápravou, odpoveď si snáď vieš domyslieť aj sám

osobne som v takom kĺbáku za volantom nesedel, len v Sanose, ale podľa chalanov, čo jazdia s 25Tr, je to na zasneženej ceste do kopca problém, hrabať začne podstatne skôr ako 15Tr, kĺbový troloSOR nemá dôvod sa správať inak...