Linka 87 v čase dopravnej špičky patrí medzi tie najhoršie a najnevyspytateľnejšie, nakoľko sa zápchy tvoria na jej trase obojsmerne (na rozdiel od väčšiny liniek s podobným trasovaním, kde sú zápchy ráno "len" smer mesto a poobede zas opačne). Smerom z Ovsišťa býva plná áut celá Slovnaftská, kolóna siaha častokrát až pod most a krokom sa tam posúva až po Vlčie Hrdlo. Potom zase križovatka s Ul. Svornosti, kde autobusy málokedy prejdú na druhú alebo aj na tretiu "zelenú" kvôli množstvu áut. V smere z Ružinova je zase upchatá Hradská niekedy až po žel. priecestie na Vrakunskej.
A vynechané spoje si myslím tiež nie sú ničím výnimočným, zvlášť v poslednom čase.
Otrasné cestovanie dnes s linkou 87 od zastávky Prístav smer most Apollo. Spoj s odchodom 18.02 vynechal, ďalší spoj s odchodom o 18.14 odišiel s meškaním min. 5 minút. Posledný spoj bol s odchodom o 17.50, ktorý som z dialky videl že išiel. Takže čakanie na bus bolo takmer 30 minút. Otrasné...To takto chodí bežne táto linka? Po Prístavnej podvečer premávala v oboch smeroch aj linka 98 zrejme obchvat pre zápchu na Prístavnom moste...
Kedysi bol vedúci ľahkej údržby a iná osoba vedúci ťažkej údržby... ale pre celé tbusy= bez ohľadu na vozovne. Vo vozovniach budú asi najvvyšší majstri.
Trolejbusové vozovne sú spolu jedna prevádzka, na rozdiel od autobusov. Čiže niečo také ako "vedenie Hroboňovej" neexistuje. Je iba jeden vedúci prevádzky trolejbusy a potom jeden hlavný technik.
Musím pochváliť vozovňu Trnávka za poctivú prácu na trolejbusoch 6615 a 6302. Krásny celočervený lak a modernizovaný interiér 6302 veľmi sekne ?.
Keby sa tak inšpirovali aj na Hroboňovej, hneď by to tu inač vypadalo, teraz napríklad 6632 bola stíšená zadná náprava a celé to tam chrčí ? . Takéto ch*jovské opravy môžu napadnúť akurát vedeniu Hroboňovej ?
.
Peter6607