Discussion Forum › Operations Forum

Mas moznost stazovat sa ihned. Tak nevahaj, zober telefon a ventiluj sa na telefonnej linke. ? Nevravim, ze je to spravne a tiez sa mi to vonkoncom nepozdava, ake vozy sa v poslednej dobe nasadzuju na linky, kde vobec, ale vobec nemaju co hladat. Ale tuto to nikto nevyriesi. ?

No vypravca by si minimalne mal zistit, ci nahodou nepojdu 2 kapacitne nedostacujuce ZV po sebe, ked uz ich musi nasadit a ci nie je moznost ich nasadit minimalne tak, aby medzi nimi isiel 1 riadny "spoj". Ale vlastne co chceme, toto je Bananistan s mestskym podnikom - mozeme byt vobec radi, ze tu nieco jazdi a drzat hubu ako zakaznici, ze?

v prvom rade to je neschopnosť a lenivosť vodiča po zime urobiť také úkony aby voz zo zimného prešiel na letný režim a je jedno aký voz to je

Ja som 3532 videl na L58, takze co si potom videl na L39 ty...to si mozeme len domyslat.

ja narozdiel od teba viem čo ta práca obnaša a to ako za sebou jazdia linky nie a ani to nepotrebuje k svojej práci vedieť

minule som takto isiel v sorke asi 15 minut, prazilo slnko, vonku tak 25 a kurila naplno, islo ma porazit. a nestalo sa mi to prvy krat ?
ale toto je dost fail aby, pri 25 stupnoch sa muselo kurit, co sa bude robit ked bdue vonku 40???
a takisto som videl maly sor 9.5 na 63, 61, 96 posledne dni, normlane na poradi. ?

Zabudol si vsak dodat, ze je to nudzove riesenie. Za normalnych okolnosti ti chladiacu kvapalinu vychladi sam chladic. Nato tam je. Lenze kedze vsetci vieme, ako vyzeraju chladice a ako sa hlavne udrzuju, tak to potom vodici riesia zial aj tak, ze zapnu kurenie do voza, aby sa znizila kriticka teplota chladiacej zmesi.

K poslednému odseku, hej naozaj sa to tak robí a funguje nie len na sorkách a nie len na autobusoch, zapnuté kúrenie totiž pomáha znižovať teplotu motora (resp. zamedzuje vyvretiu chladiacej kvapaliny a tým aj prehrievaniu motora)..

"Môžem vedieť čo je pravdy na tom, že v Sorkách sa teraz kúry preto aby sa ochladil motor?„
Všetko je pravda

21/5 1848 o 19:07 na SAVke vypadol, min. smerom do Devinskej nehradeny

doplním čo tu ešte neni (podla poradia):
21: 2842/1 , 1848/5 , 1827/18
34:1852/3 , 1844/5
43: 3546
63: ZV2206/4 , 1603/8
68: 4929 , 4940 , 4918 , 4930 , 4925 , 4917 , 4941 , 4934 , 4937 , 4905 , 4927R , ZV4935 , 4916 , 4240
80: 2338/1 , 4120/4
84: 2862/1 , 4238/5
88: 1201 , 1220 , 1212 , 1610 , 1204 , 1606 , 1213 , 2606R
93: 4229/3 , 4230/4 , 1637/15
96: 1208 , 1209 , 1214 , 1207n , 1205 , 1222 , /7
196: 1635 , 1627 , 1634 , 2650 , 2646
206: 6275/5
207: 6266/3
212: 6623/1

školsky spoj 2: 1033
školsky spoj 5: 1032

ZV 2206 hradil 63/4 min. po 7:15
68/11 4927 ráno premával na linke , celý poobedný diel vykonalo ZV4935
68/12 nevypravená hradilo ZV4935
2606 z 88/2 bol do poobedného dielu vymenení za 2632
96/4 tak ako bolo nižšie spomínané hradilo kinderko okolo 16.tej sa napojil 1207

no mohol by, nemyslíš

a výpravca

Nemáš si nad čím leštiť bimbasa, či prečo sa pýtaš?

Dnes 10.05.2013

3/1 7909+7910, 3/14 7813+7814, 3/15 7927+7928, 3/16 7799+7800, 3/17 7741+7742.
5/3 7905+7906, 5/4 7913+7914, 5/12 7933+7934, 5/13 7904+7903, 5/14 7917+7918, 5/15 7835+7836.
8/1 7909+7910, 8/14 7813+7814, 8/15 7927+7928, 8/16 7799+7800, 8/17 7741+7742.

21/3 2859, 21/6 1836, 21/12 2865, 21/15 3501, 21/17 3506.
22/18 1036.
27/1 1907.
30/1 3547, 30/3 1104, 30/4 3508.
34/1 1821, 34/6 2861, 34/7 1831, 34/8 2843.
37/2 2114.
41/4 3508.
51/1 3544, 51/2 3541.
59 pp : 1625, 2639, 4852, 1629, 2632, 2647, 2818.
63/2 2855, 63/4 1822, 63/6 3512.
75 pp : 2642, 1632, 2643, 2617, 1631, 2648, 2640, 2649, 2636.
84/4 4237, 84/6 4879, 84/7 2819, 84/8 2820.
91/5 4122.
93/2 4923, 93/5 4226, 93/6 4876, 93/7 4878, 93/8 4877, 93/9 4868, 93/10 4869.
130/1 3550.
191/5 4122.

mozno to tu uz bolo ale dnes poobede videna 99/4117 poradie 10, nie ako poradie ZV.

208/5 - v priebehu dňa bol 6609 vymenený za 6602

96/4 minimálne odchod o 12:38 z Letiska a 13:25 z Prokofievovej vykonalo ZV 3501.

95 - 4910/13, 4903/14