Discussion Forum › Operations Forum

Súhlasím , TAMbusy ešte kludne mohli jazdiť, veď im nič nebolo a boli spolahlivé a pomerne oblúbené (až na tie tvrdé sedadlá...). To bude teda zábava 10 min innterval na 208, ja ju využívam dosť často. A čo teraz, jak budem cestovať? Každý kto má auto, koho poznám, by v Ba nemenil za MHD.
Inak na 208 čo dnes jazdí 662x, čo to má na streche? Je to oranžovočierne a vyzerá to ako skrinka s náradím??? Som to videl dneska asi 2x, má to v prednej časti zhruba niekde nad vodičom a prvým radom sedadiel??? No neviem, aby som netrepol nejajkú blbbosť, ale fakt to tak vyzerá.

Ad časopis> Jasné, že nemá hodnotu, pretože "všetky dôležité informácie sú na nástenke na výpravni." ? ?

+ ešte 6257

dnes podla poradia:

ZV4849 hradil minim. po 7.hod L95/3, od 9:21 sa nl 4228

83 - 4933, 4916, 4914, 4926, 4909, 4903, 4913, 4904, 4922, 4915
92 - 1809, 4830, 4822, 4878, 4832, 4871, 4837
95 - 4855, 4240, 4228n, 4233, 4235, 4226, 4221, 4232, 4234, 4827, 1810, 2813
98 - 4920, 4923, 4902, 4930, 4917, 4911, 4924, 4934, 1838, 2861, /11, 2866
99 - 4012, 4002, 4010, 4003, 4122, 4006, 4107, 4101, 4111
184 - 2828, 2825

niečo z rana podla poradia:
68: 4932 , 4912 , 4918 , 4907 , 4927 , 4931 , 4941 , 4925 , 4939 , 4905 , 4901 , 4937 , 4823 , 4936
88: 2211 , 1631 , 2212 , 1624 , 2201 , 1627 , 2647
96: 1212 , 1213 , 1214 , 1219 , 1221 , 1623
196: 2644 , 2627 , 2638 , 2639

ZV most SNP: 4117 - po 7:00 sa motal ako "SJ" po Petržalke

Plus z krátkych je podľa katalógu už off 6257..

krátko z rána 7.3. 2013:

201 - 6623/1
202 - 6629/3, 6626/6
205 - 6297/5
208 - 6619/1, 6621/2, 6640/3, 6633/4, 6615/5, 6311/6, 6276/7, 6306/8

Ked tam bol Zahradnik tak to fungovalo a tento pan Belfi ziadny krok neurobil.
Na Slovensku je to hrozne ked nieco nejde napr.Hlavna stanica tak kaslu na to pricom napriklad v Rakusku b to hned opravovali.
Mali by urobit konkurz na viac vodicov autobusov a mali by prestat vyradovat a odstavovat vozidla z premavky (Tambusy by este vydrzali) a taktiez aj kratke karosy nemali z nich robit "pracovne vozidla" ale mali sluzit nadalej v premavke sak ked to zvladaju B741 tak to snad zvladnu aj B732 ,a mali by si prenajat tie Mercedesy O405GN alebo tie od Abussu sak ked mame nedostatok tak to riesme teraz sa treba vysrat na tender s 5-dverovymi trolejbusmi ale majme aspon 4-dverove sak lepsie nez nic v tejto situacii!!!

po dlhych mesiacoch dnes v premavke 4010

A čo tie modernizácie trolejbusov od fa zliner sro? Či to je len tak aby sa nepovedalo? Asi.

raz som čítal starý dokument na imhd- bol to Nezávislý pohľad na DPB. V roku 2010 som si myslel že situácia sa vyriešila, ale Teraz viem že som sa mýlil, a že situácia sa o dva roky zhorší dozivajucimi sormi. a to bude platiť aj pre trolejbusy.

Aktuálne:DN na križovatke Farského auto s autobusom ( alebo opačne) L95 smer Vyšehradská

Čo sa týka podnikového časopisu, musím len a len súhlasiť.. kde sú ešte časy, keď sa dal Dopravák čítať.. teraz sa tam píše len to, čo dovolí Belfi a jeho doritivlezi.. ? ?

SUHLAS, navrhujem aj na noveho primatora a sefa dopravnej komisie.... normalny primator by pana B resp. ja vy som ho premenoval na pana K uz davno poslal do slusnej P a rychlostou MACH 4

L208 peklo a L 201 a 202 cochvhila tiez

Oprava 208/4 voz 6634

Uz dva mesiace chodim autom a som rad, ze je to tak. Cestovat rano L208 v 10 minutovom intervale a v solo vozoch moze byt tak pre Belfiho a Stanekovu.

Navrhujem aby vedenie DPB vypísalo tender na nové vedenie DPB. To je asi to najlepšie čo môžu urobiť.

- ZV 2350 hradil minimálne od 14tej L 91/1

91 - ZV 2350/1, 4106/3, 4102/5

Musím aj ja prispieť niečím do tejto diskusie.
Podľa mňa je to celé fraška. Pamätám si, že náhle skorodovalo pár Ikarusov 415, keď sa mali preradiť do Petržalky. Myslím, že nejaká súvislosť tam bude.
A ďalej, spomínali sa tu Karosy z Juráku, ktoré by mohli pomôcť. Tak na to by som sa nespoliehal. Tieto vozidlá sú väčšinou zapožičané na iný kolón (rozumej 1. DP). A tie, ktoré ostali sú akurát tak na špičku a koniec (pokiaľ sa nepokazia ešte cestou na linku).
Taktiež dávam za pravdu diskutujúcim, ktorí spomínali stav dielní. Je to tak. Povedzme, že som vodič a splním si povinnosť a zapíšem poruchy do knihy. No v dielni zázraky nerobia. A často nie že nemajú súčiastky, ale ani ľudí.
A vtipné je aj čerpanie starej dovolenky (to len ako príklad). Treba ju vyčerpať, ale nemôžem Ti ju dať, lebo nemá kto robiť.

Takže zhrnutie je takéto: Podnik už nemá žiadne rezervy vozidiel, ranná výprava sa robí na hrane, alebo už aj za hranou. Stav niekotrých vozidiel je žalostný, ja osobne by som si asi nezobral na zodpovednosť hnilé ikarusy alebo nesvietiace nemTedomy. Nič sa nedotiahne do konca. Všetko funguje len na oko. Žiadne pozitíva nevidím. Keď sa chce niekto chváliť tým ako šetrí a tlačí si podnikový časopis na drahý časopisový papier (a pritom ten časopis nemá žiadnu hodnotu...samé oblbováky), tak to je pekne trápne.

Podľa mňa sa oplatí v niektorých prípadoch povedať, prepáčte, spravili sme chybu...

napiste mi prosim na marek3@zoznam.sk,dakujem