Discussion Forum › Operations Forum

Dispečing Times:
- bol odklon na Mostovej/Jesenskeho, hlasili jeho ukoncenie
- cez Zahumenice sa ma jazdit opatrne, vo vysielacke hlasili odcerpavanie vody z kolajiska (ak spravne rozumiem)

Radio Viva: Mamateyova nehoda autobus vs. IAD

doplnim opravim:

84 - 4824/1, 4823/5, 4920/7
93 - 4910/4
95 - 4902/7
192 - 4113/3

Na tom by sa nikto nenabalil. Tie všetky pozemky sú už dávno predané...

Uplne by stacilo, keby sa ta sluzobna zastavka vyuzivala ako vystupisko (ako volakedy) a ta pred Euroveou ako nastupisko.

Ten dnes ohradeny priestor pri budove DPB (pred Euroveou) sa mohol pekne pouzit ako autobusovy terminal, keby sa rozmyslalo.

Samozrejme, ze budu, len som spojil dve myslienky do jednej blbo formulovanej vety. ?

A to si tam potom už zavadzať nebudú?

Tie 133 sa nezmestili do obratiska nie kvoli druhemu vozu na linke 133, ale kvoli 28ckam. Podla mna tam nema co hladat prave 28cka. Ukoncit pod Novym mostom a hotovo. K Eurovei 30tku miesto toho.

ktosi sa tusim stazoval, ze sa 133 pri SND nezmestia do obratiska, tak zjavne sa tam obcas stretali aj 2 vozy. Myslim, ze pri takej kratkej linke, vyrazne jednosmernom vytazeni sa da povazovat na 2 hodiny SND za priebeznu konecnu. Jasne, ze budu niektore prichadzat zmeskane na DD, avsak s kolkymi ludmi v tom case s smere?

To s tou 133kou sa mysli vazne? Minuta na vyrovnanie v rannej spicke pri SND?! Ked uz sa silou-mocou chcel usetrit voz, malo sa to spravit presne naopak. Na Kuklovsku sa da prist rano nacas, ale k SND ani za zivy svet... Naco su potom datkarty? Aby sa z nich citali udaje, nie? Chapem - na Kuklovskej je socialko, ale aj tak.

dnes podla poradia:

ZV4873 hradil cely RD L98/6
ZV4117 hradil od zaciatku sluzby L192/1

80 - 4008/8, 4107/10
83 - 4222, 4224, 4235, 4815, /5, 1831, 2844, 1852, 1850, 2858, /11, 1838, /13, 1858
92 - 4855, 4830, 4822, 4862, 4832, 4871, 4837
95 - 4919, 4916, 4925, 4904, 4901, 4918, 4920, 4908, 4911, 4907, 4239, 4230
98 - 4915, 4922, 4228, 4852, 4912, /6, 1810, 4879, 4856, 4843, /11, 4238, 2852, 1832
99 - 4001, 4012, 4135, 2023, 4004, 4109, 4115, 4112, 4127, 4107, /11, 4111, 4131
184 - 2828, 4853
192 - /1, 4122, /3, 4105

sk.spoj - 4008/3, 1031/4, 4862/12

niečo krátko z rána 16.10. 2012:

201 - 6632/1, 6640/2
206 - 6269/6
207 - 6272/2
208 - 6630/1, 6606/3, 6619/4, 6608/5, 6303/8, 6285/9, 6238/10

* 208/11 nevypravený

po 11-tej tam bol este 4874, takze potom bola vymena.

4115 na 80/7 aj 99/7 naraz? Viem, že keď ešte nebola trať na Zlaté piesky a vo vozovni Jurajov Dvor končili linky 2, 4 a 10 tak počas nedostatku vodičov vypravili jednu sólo T3 na nejakú dvojku. A tá spravila kolo na hl. stanicu a naspäť a ako prichádzala do vozovne tak už mu išli meniť tabule za linku 10, že teraz ideš kolo ako desina. Takže vodič aj s vozidlom robil každé druhé kolo linky 2 a 10, čím vypravili dve rôzne poradia s tým istým vozidlom aj vodičom..
Ale dnes si to na tej 80 a 99/7 neviem až tak predstaviť.. teda jedine že by odjazdil 80/7 v špičke a na 99/7 sa napojil po nej...

Nie podvečer, lebo s 2818 som išiel už o 12.30...

80-4115/7
88-1219/2, 1203/4, 1208/6
99-4115/7

na 83/10 1638p

potvrdzujem vozidlo v kolajsku, elektricky nepremavaju obojsmerne, tocia sa v Karlovej Vsi, zachranne zlozky v plnom nasadeni, pravdepodobne pojde NAD