Viď: #130335.
Pri kĺbových autobusoch sor je to zvonenie automatické, rovnako ako pri capacity. Vodič iba raz stlačí tlačítko a potom dvere zvonia a zavrú sa. Ako dlho a ako rýchlo to je už nastavené od výroby. Ako vidiš, všade je to ináč. Ale čo platí stále je pravidlo že "zvonenie" je signál pre cestujúcich nenastupujte/nevystupujte.
Bolo to dosť tesné prestupovanie, takže signál odznieval práve vo chvíli keď už som bola jednou nohou v autobuse - len niekedy a hlavne pri SORkách NB 18 signál znie aj 30 sekúnd vkuse a dvere sa nezatvárajú.. Takže som mala pravdepodobne smolu, že tentokrát sa išli zatvoriť takmer okamžite po zaznení signálu.
Pochybujem, že by Vám šofér vrazil do ramena dverami. Pri otvorených dverách sa obvykle autobus nehýbe. A na Mercedesoch zrejme pred zatváranám dverí v predstihu zaznieva signál nenastupovať.
inac ak by sa mal dodrziat predpis D1/3 tak ako je napisany tak na velkom počte zastavok by vozi a hlavne klbove nemali zastavovat koli predpisu D1/3 ?
na MBCC je fotobunka takze asi vodic to nebol a ak to boli prve dvere tak tam je tak sikovne nastavena fotobunka ze ak niekto vystupuje musi vystupovat rezkym krokom inac rana od dveri je ista a druhy ju schyta lebo niekde sudruzi z NDR udelali chybu a z vonku sa ani nedostane medzi dvere a hend sa zavru
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Mike
Pri kĺbových autobusoch sor je to zvonenie automatické, rovnako ako pri capacity. Vodič iba raz stlačí tlačítko a potom dvere zvonia a zavrú sa. Ako dlho a ako rýchlo to je už nastavené od výroby. Ako vidiš, všade je to ináč. Ale čo platí stále je pravidlo že "zvonenie" je signál pre cestujúcich nenastupujte/nevystupujte.