Discussion Forum › Operations Forum

Je to dopravný predpis pre MHD D1/1 pre električky, D1/2 pre trolejbusy a D1/3 pre autobusy. V nich sú obsiahnuté všetky povinnosti vodičov, ktorých dodržiavanie okrem pracovníkov Magistrátu kontrolujú aj karty vodičov v palubnom počítači. Po príchode do garáže sa tieto prehrajú do počítača a technik prevádzky na nich kontroluje iba anomálie. T.j. prekročenie rýchlosti, predčasný príchod a odchod zo zastávok, prítomnosť revízora vo vozidle, ako aj čas po ktorý boli otvorené dbere na zasávke, čiže aj dľžku pobytu v zastávke a iné, čo si v rýchlosti nespomeniem. Karta je taký bonzák na vodiča, ale kto vie, dokáže ju oklamať.

100% overené?

pojdu na 83

Hlavne,že na 83 nedajú ani jeden CapaCity ☠ A čo som si všimol z Marekových výprav tak aj tú prázdninovú 98mu totálne kašlú.Cež školský rok tam dali aspoň dva CapaCity na prvé dve poradia,ale teraz len na to druhé respektíve občas ani na to ? Ja som fakt zvedavý čo porobia v septembri so zadelením keď sa zaradí do premávky tých 15 MBCC...

Je to síce zaujímavé, ale načo je dobré písať aké vozidlá chodia na akých linkách? Nechápte ma zle, ale veľa sa napíšete, a aj tak si to málokto prečíta...

Dnes 30. 7. 2012 (pondelok)

Podľa poradia:

- 34/6 - 1634 pred 18 hod. vypadol z linky, hradil ho ZV 1840 až konca služby
- 50/1 -ZV 4117 hradil pred 7 hod. linku
- 91/1 - ZV 4849 hradil po 7 hod. linku, neskôr sa napojilo vozidlo 2025
- 91/3 - 4011 po 12 hod. vypadol z linky, hradil ho ZV 4853

34 - 2646, 1624, 2647, 2650, 1625, 1634
M: ZV 1840/6
43 - 3546.
59 - 1615, 1631, 2640, 2831, 4852
82 - 1904.
84 - 4224, 2828, 4834, 4866, 4863, 4824, 4827
91 - 2025n, /2, 4011, n/4, 4008, 4102, n/10
93 - 4221, 4227, 2820, 4914, 4222, 4876, 4877, 4869, 1824, 2864, 2849/15 = N31/2
94 - 4228, 4851 ?, 4236, 4910 ☠, 4831, 1815, 4874, 4874
147 - 1903.
X13 - 3544, 3545

ZV Most SNP - 4117
ZV Vozovňa Petržalka - 4849, 4853

*** nemám nič proti 4910 len ten voz nemá čo robiť na 94ke, aby si to niekto nevysvetlil zle.

Hm, to s týmy pravidlami pre vodičov ma celkom zaujíma... Nemohli by ste sem niekto dať nejakú oficiálnu verziu?

Ale jasne, ze zmeni. Staci vyhodit pat vodicov co nezastali ako treti v poradi, pripadne maju problem s predpismi ohladne zastavok na znamenie a uvidis ako to bude vyzerat.

Ono v DPB to uz istu dobu fungovalo relativne OK, ale potom sa nejak vybodli na kontrolu a sme kde sme boli.

Nuž niekedy sú veľmi bezohľadní šoféri - lenže berme to aj z toho uhla pohľadu, že niekedy cestujúci veľmi spomaľujú dopravu. Stačí pár cestujúcich čo stoja jak prikovaní pri dverách a čakajú, že sa otvoria na čarovné slovíčko, ale aby ťapli po tom tlačítku? Ani za boha s prepáčením. Takých by som fakt nechávala zavretých v autobuse až po konečnú. A uznaj - to čo ten šofér urobil nebolo vôbec normálne riešenie, ale na druhej strane - keby sa každý jeden cestujúci mal "polhodinu" rozhodovať do ktorých dverí nastúpi tak o čom by to bo potom bolo? Takisto cestujúci vidia, že majú pootvárané všetky dvere, ale trepú sa do vnútra spravidla iba strednými - kde je tu logika? Ale o tom by sme mohli ešte veľa diskutovať ?

78: 2210/1, 2209/5, 2204/4, 2206/7
79/1-3428

To ano, ale samotny cestujuci platbu nijako nepocituje. Zlepsie urovne MHD a resp. k spravaniu vodicov tu v SR nedojde- jednoducho sme taky narod, resp. strhnu mu premiu a to je všetko. Sam som videl ako vodič električky umyselne zatvaral babku vo dverach a nadaval- to už bolo moc, ale stažnosť som neposlal. Vytocilo ho to, že sa rozhodovala ktorými dverami nastupi- tak preto ju takto kvazi potrestal...

som v praci

Marek pozri si 99/5, 4012 opat ako SJ o 18.02 h. prechadzal Petrzalkou

A pardon - neskontrolovala som si to - tretí.
Ďakujem za opravu.

Druhy v poradi NEMUSI opatovne zastat pri oznacniku. Az treti a dalsi.

Hej to je asi najväčším problémom.. Ja som to tiež nevedela - až keď do mňa otec začal hustiť, že ak nezavolám na dispečing tak sa nič nezmení. Nakoniec sa mi to raz aj vyplatilo. Raz mi jeden šofér neumožnil prestup a to mal(ak si dobre pamätám) aj +1 minútu - zavolala som a odvtedy som práve k tomu šoférovi prestupovala asi ešte dva-trikrát a už pekne čakal a umožnil prestup.
Ale tak predpokladám, že volať kvôli predčasnému odchodu na dispečing je pravdepodobne tak zbytočné ako volať, že šofér bol na zastávke druhý v poradí a nezastavil opätovne pri "terčíku". A v palubáku by mal byť program podľa ktorého sú zastávky rozmiestnené podľa metrov a tak by to malo byť aj dokázateľné či pri ňom zastavil aj druhýkrát alebo nie.

Niekto ani nemusi vidiet ze tam treti autobus vobec je... aj ked na Patronke toto asi problem nie je.

Nevozi sa zadarmo. Jeho cesta je podniku riadne zaplatena mestom a DPB ma povinnost sluzbu dodat v dohodnutej kvalite.... uz je na case aby tam prisiel niekto kto bude zaradom vyhadzovat vodicov co nevedia dodrzovat uplne najzakladnejsie predpisy.

83-ka má poobede interval 12 minút. Táto sťažnosť je opodstatnená. Niekto ani nemusí od označníka dovidieť na číslo tretieho autobusu.