Discussion Forum › Operations Forum

Dnes (03. 05. 12) ráno:
31 – 1850/..
68 – 4845/11
80 – 2348/..
83 – 2810/.., 2843/..
84 – 4849/zv (6:46 šus►PV), 2829/.., 4866/.., 4240/..
88 – 8217/7, 1222/..
93 – 4877/.., 4878/..
94 – 4831/12, 4238/.., 4106/..
95 – 4228/8
99 – 4111/11, 4004/.,. 4012/..

Linka 20 - http://imhd.sk/@partner/dpb/ba/cestovny-poriadok/linka/20.html - cize ano, robili to chlapci z imhd

z dnesneho rana:
84-4834/5
88-2607/3, 1212/4, 8217/7
99-4004/4, 4109/8

80-2348/1,2351/2,3438/3zv,4125/4,4115/5,4108/6,4124/7,4011/8,4112/9zv,4107/10

Len pomimo , vo výprave zo stredy je chyba vypadla 91/3 nie 191/3 ?

pssssst snazim sa robit konkurenciu prvej ?

4223 aj s vkusnymi červenymi stieračmi ?..Sati to je tvoja praca?

ja ti ani nic nevicitam ci sa hnevam na teba len aj ked to tak nevyzera zase az taky bordel a holubnik v DPB nieje a zase vsetky telefonaty ci cez vysielacku ci mobil su nahravane a len tak ho na poruchu poslat nemohol lebo vsetko sa overuje ci to bolo opodstanene.

ak to bolo tak ako si napísal , čo je dosť pravdepodobne , vtom prípade sa Pánovi dispečerovi ospravedlňujem , je samozrejme že niečo také si na zodpovednosť nikto nezoberie

ešte doplním:
31 & 39 - 2852/9
39 - 1606/6 (= NZV1)
61 - 1828/1, 1837/3
66 - 2353/6 (= N55/2)
78 - 1630/1, 1632/3

náhrada 2025

50/3 - 2347

2. máj 2012

70pp - 2841, 1845, 1830, 1825, 2865, 1849, 2848, 1846

pisal si ze mal niejake problemi so sytemom buse pokial vobec nefungovalo nemyslim teraz strojceky ale hlavne zapisovanie na kartu co je v pripade vodica bonzak ale aj alibi a nebodaj by sa nieco prihodilo po trase tak vodic nema nic na svoju obhajobu ako siel, akou rychlostou, ako brzdil a podobne. A to ze neohrozoval bezpecnost cestujucich neznamena ze neohrozoval dalsi priebeh zivota sofera a aj uz spominaneho dispecera lebo ak by sa nieco stalo a dispecer by mu to schvalil ze moze pokracovat dalej v jazde tak si to zlizne aj on. To je len jedna z moznosti preco Vas dal dispecer vystupit z vozidla.

Vychádzal som len z toho čo povedel šofér cestujúcim a myslím si že šofér vie lepšie posúdiť či môže bezpečne pokračovať s autobusom ako dispečer na druhej strane vysielačky.

je tam viac veci totoznych. Urcite to robili chalani odtialto.

dik za doplnenie, ešte sa opravím, že 3/17 mala byť samozrejme 7727+7728

Chýbajúca 3/7 je 7733+7734.

Niečo z dneška:

- 21 - ZV 8216 hradil po 16 hod. linku
- 34/2 - ZV 8216 hradil po 7 hod. linku ,neskôr sa napojilo vozidlo 2603
- 34/5 - ZV 8216 hradil pred 11 hod. linku, neskôr na napojilo vozidlo 2645
- 80/5 - 4115 v priebehu dňa vypadol, alebo bol vymenený za vozidlo 3505
- 83/4 - 2818 po 15 hod, vypadol z linky, neskôr ho nahradilo vozidlo 4815
- 84/7 - ZV 4873 hradil po 7 hod. linku, či hradil celý ranný diel alebo len časť neviem, poobede ho vymenilo vozidlo 4915
- 94/7 - neznáme vozidlo premávalo v rannej špičke na linke, poobede ho nahradilo vozidlo 4831

20pp - 3420, 3430, 3407, 1036, 3432, 3421, 1035/12, 3429/13, /16, 3418
21 - 1606/11, 1609/12, 1605/13, 1815/14, 2854, 2867, 2868, 2870
22pp - 3408, 1035, 3429, 3428, 3415, /16, 3418, 3418
23pp - 3414, 3437, /3, 3431, 1850/7
24 - 1850/7.
26 - 1850/7.
27 - 1906.
30 - 3547/1, 3412/2, 3423/3, 3536/6
34pp - 1628, 2603n, 1618, 2616, 2645n, 2611, 2627, 2653
M: ZV 8216 a 2603n/2, ZV 8216 a 2645n/5
43 - 3546.
59 - 1615/4, 4834
63 - 1826/1, 1839/3, 2843/4, 2844/5, 1607/9
68 - 4905/4, 4874/7, 1804/8, 4845/11, 4231
80pp - 2350, 2348, 3435, 4125, 4115, 4108, 4110, 4005, 2025, 4107
M: 3505/5
82 - 3524.
83 - 4815/4
84pp - 4853, 4866, 4222, 4233, 2814, 4863, 4915n, 2829
M: ZV 4873/7 ráno, 4915/7 poobede
91pp - 4106, 2331, 4007, /4, 4011, 4012, 4120, 4005
93pp - 4221, 4227, 4229, 4907, 4236, 4876, 4821, 4877, 4875, 4869, 4878, /12, 2866, 2864
94pp - 4234, 4240, 4237, 4008, 2810, /6, 4831n, 4135, 2022, /10, /11, 4831
M: 4831/7 poobede
184pp - 2831, 4823
901 - 3303.
X13pp - 3526, 3532
X31pp - 2831, 4823

Školský spoj 1 - 3426
Školský spoj 4 - 1031

Nočáky:

83/10 = N34/1 - 4851 ?
83/15 = N70/2 - 1612
91/10 = N80/2 - 4108