dakujem panom revizorom, odisla mi pred nosom 83ka ... panom revizorom odporucam potiahnut v praci tak 72 hodin za jeden tyzden a potom im mozno napadne, ze je pekna kravina zdrziavat spoj iduci s ludmi z priemyselnej zony viac ako 15 minut!
4223 koľko krát stál po rôznych ťukancoch, nehodách (čo minimálne raz spôsobili dielenskí vo vozovni).. toto nie sú prípady že sa nejako často kazí.
A ďalej, sem tam sa objektívne vyskytne nejaká porucha, aj keď to nie je až tak často. Ale keď tam dielenskí dajú pečiatku "zadané do opravy" a potom "oprava vykonaná" hoci to ani nevideli, ale voz pošlu do premávky, tak on potom dojde na tú poruchu z linky zasa (lebo závada sa zákonite skôr či neskôr zasa prejaví) a to sa môže opakovať každý deň. A to nie je poruchový voz, len na vine je tá tradičná neúdržba v dpb...
V lepšom prípade nejakú časť opravia, ale pri tom svojou činnosťou poškodia iné súčasti vozidla (teda motoru alebo chladiaceho systému a pod.)takže do pár dní sa tam vyskytne zasa iná porucha...
A to nie je len prípad 4223, ale úplne bežne aj iných vozov...
ZV2854 hradil 84/7 (minimálne od 7:15 Hroboňova > Ovsište)
"PORUCHA VOZIDLA ": 2850 - smeroval od konečnej L212 ( Vojenská nemocnica) smerom na patrónku v sprievode dielne 8322
kecho
39 – 1842/8
68 – 2819/..
80 – 4117/zv (6:48 most smer Pe)
82 – 3515/..
83 – 4235/.., 4849/..
84 – 4834/5, 2829/.., 4238/..
88 – 8217/..
92 – 4862/..
93 – 4911/.., 1830/.., 4877/..
94 – 4131/7, 4851/.., 3402/..
95 – 4919/1
99 – 4111/11, 4004/..
191 – 4105/..
196 – 2643/..