ZV 7304 hradilo 9/3, príchod na Astro o cca 9.30 aj nasledovný odchod (9.37), no ten len po TrMy, kde sa napojila 7807+7808. Čo tam bolo pôvodne netuším.
okolo 11.40+- blízke stretnutie igk verzus tramvaj za zastávkou pri jazere smer mesto, prestoj cca 12 min. môže byť že aktér bola 7783+84 na L9, v tom prípade bez poškodenia. (pokračovala ďalej s ľuďmi).
To mas tak ked su to vacsinou krizovi manazeri, ktori maju za ulohu vytiahnut podnik z minusovych cisel a nezaujima ich, ze niektore opatrenia su pre vodicov likvidacne. Resp vysoko demotivujuce. No a potom to tak vyzera.
DPB zufalo potrebuje managera, ktory okrem toho, ze bude vediet setrit bude aj:
a) prozakaznicky (snaha o zvysovanie kvality sluzieb v ramci financnych moznosti)
b) bude schopny zamestnancov motivovat
Lebo z pohladu pristupu k zamestnancom je management DPB totalne nekompetentny, oni skratka nevedia ako sa to robi
Svojho casu Zahradnik vykrikoval, ze pojde na Ukrajinu a do Rumunska a donesie sem vodicov. Pokial viem, tak ani ti tu nechcu robit za tie peniaze. A nejde len o peniaze, ale hlavne o ten pristup, podmienky.
A nezabudaj este na vsetky poplatky za prehliadky, lekarska, psychologicka + kvalifikacna karta vodica... Minule som pocul taku prihodu, ze chlapik sa prisiel spytat na personalne, potom siel cez vypravnu a pytal sa chalanov, ze kolko vlastne tak zarabaju. Tak mu povedali, ze tych 600-650€ ked si urobi svoje + zobere par sluzieb z volna a chlapik s uplnou hrozou zahodil vsetky pristupove papiere do kosa s tym, ze na personalnom mu povedali, ze zarobi 850-900 v cistom. To mu asi povedali priemerny plat za cely podnik. A nie priemerny plat vodica. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
.
TomJ
7929+7930, 7845+7846, 7807+7808, 7783+7784, 7722+7721, 7781+7782, 7933+7934, 7904+7903, 7835+7836
ZV 7304 hradilo 9/3, príchod na Astro o cca 9.30 aj nasledovný odchod (9.37), no ten len po TrMy, kde sa napojila 7807+7808. Čo tam bolo pôvodne netuším.