Discussion Forum › Operations Forum

Ano, NAD ti tiez moze uviaznut, ale ak bude stav a organizacia (na to druhe sa treba spytat policajtov) podobna ako vcera tak by neuviazla.. nikde v mojom navrhnu nie je NAD len po hrad.. boli tam dve NADky - spodna Sulekova - Hrad a horna od Hrobonovej (prestup 207) co najnizsie kde sa bude dat otocit....

Z velmi jednoducheho dovodu: Ta 207 pride na Valassku (alebo Ruzovu dolinu) vcas a teda stihne dalsi odchod = CP nebude zasadne naruseny.. zatial co ja som videl 207 uplne mimo CP este hodinu po odstraneni zatarasy.. navyse v kombinacii s NAD by sa na vsetky zastavky v useku Hrad - Valasska ti ludia dostali ovela skor ako ked budu stat v kolone.

207 navyse obsluhuje aj cast Ruzinova, ktora vdaka "zaseknutym" vozidlam mala menej spojov (o CP ani nehovorim).

Takze preto

sobotna 88cka podla poradia: 1201, 2643, 1629, 1203, 1221, 1206

V čom je lepšia 207 odklonená na Pražskú, než 207 stojaca niekde na trase? Byť obyvateľom trasy 207, tak mi je to fuk, keďže aj tak musím ísť peši. A aj pre nejakých dôchodcov je lepšie si nejaký čas počkať v tom odstavenom trolejbuse, než čakať vonku alebo sa voziť po Pražskej.

Tak schvalne, kolko ludi z 207 vystupi v useku Kozia - Hrobonova a kolko ide dalej? Vacsina je ta prva moznost. Preto NAD. 207 cez Prazsku je dobra jedine na to aby bola vcas na dalsej konecnej (a teda sa nenarusil obeh) + feedovala ludi na tu NAD.

Palisady su kopcovita oblast, nechat to vyse hodiny bez obsluhy je nezmysel.

Kazdopadne, zaklad je mat nejaky predbezny plan este pred zaciatkom.

NAD? Nestačilo by v prípade uzavretia Palisádov ukončiť L203 na Hodžovom (až na Šulekovej) a L207 nechať po Pražskej? Na čo na tú polhodinu (v prípade zátarasov max. hodinu) potrebuješ NAD v nejakej obskurnej trase, kde o nej niekto ani nebude vedieť?

28.1.2012,

65 - 2119/5
70pp - 2341, 2337, 2352, 2345
77 - 3525/1
87 - 2113/1, 2104/2, 2122/3

5/1 niekto nahodou nema?

zo včera na dnes (odchod 2:30):
N21 - 1804/3
N29 - 3422
N31 - 1804/2
N33 - 2120/zácvik
N34 - 4239/1
N37 - 3423
N53 - 2125
N55 - 2346
N61 - 2107/2
N70 - 1815/2
N74 - 3525
N80 - 4108/2
N93 - 4871/2
N95 - 4878/2

91/10+N80 4108

Thanks, samozrajme mas pravdu, preklep opraveny

oprava:
4120 = 191/5

Doplním čosi z dneška:
9 - 7741+7742/5
11 - 7911+7912/5
14 - 7105/1, 7121/2
15 - 7301+7302/7
16 - 7109/2, 7115/10
21 - 2843/11
31 - 2857/1
37 - 3427/2
39 - 1848/2, 1837/4, 2861/ZV - 16:42 Račko -> CSU (39/2)
44 - 1900/1
59 - 2638/6, 4844/7
61 - 2844/1, 2858/4, 2828/6, 2845/7
63 - 1850/4, 1827/5
66 - 3521/2, 3515/3
68 - 4904/3
70 - 1832/5, 2866/6
74 - 1639/1, 1612/3, 2644/4, 2639/6
75 - 1619/7
82 - 3510/2
84 - 4236/3
88 - 1213/1, 1219/6, 1622/7
93 - 4877/8, 4875/9, 4869/10, 4878/11
94 - 2021/2, 4874/4, 4857/9
96 - 2628/5
196 - 4120/5
201 - 6634/8, 6625/9, 6602/11, 6635/12, 6293/ZV - 11:05 Trhovisko -> HS
204 - 6253/2, 6289/3, 6301/4, 6292/5, 6273/9
206 - 6238/3
207 - 6252/1
209 - 6265/1, 6290/2, 6312/3, 6303/4, 6262/5
210 - 6285/1, 6275/3
901 - 3303/1

Tiež mám jeden dotaz k výprave. Sú tam uvedené poradia 20/7 a 20/8, no ja som v disp. CP linky 20 nič také nenašiel,nemá sa jednať o poradia 12 a 13? Tie isté vozy sú totiž na poradiach 12 a 13 linky 22.

Ešte by som sa po pozreti vypravy chcel ospravedlniť za info v príspevku v ktorom som písal že odchod 83/14 hradil ZV 2861..Samozrejme sa jednalo o odchod 83/1 o 14:12, neviem prečo som si zapísal, že to bolo o 14:00 ?

Jj, nevieš ty (alebo kľudne aj niekto iný), čo sa tej 7929+30 stalo? O 17tej išla ešte celkom slušne ?.

Ano, uz som zistil; Islo o ZV Pri krizi, ktore hradilo pokazenu 7929+30.

32: 2123,2119,2105,1108,2111,2107,2108

ZV Pri Kríži ?