Discussion Forum › Operations Forum

dnes podla poradia:

ZV4849 hradil L95/2 - 4916 po 9.hod. sa vratil.

80 - 4005/8, 4107/10
83 - 4223, 4224, 4222, 4815, 4838, 1846, 2858, 2860, 2849, /10, 2846, 1836, 2850, 1832
92 - 4822, 4830, 4823, 4862, 4855, 4871, 4837
95 - 4919, 4916, 4924, 4909, 4901, 4918, 4920, 4902, 4911, 4910, 4914, 4915
98 - 4903, 4923, 4233, 4232, 4240, 4856, 4842, 4879, 4239, 4238, 4868, 1829, 1831
99 - 4012, 4141, 4002, 4009, 2025, 4001, 4006, 4109, 4127, 4107, 4111, 4101
184 - 4864, 4867
192 - 4112, 4122, /3, 4105

Dnes (24. 11. 11) ráno:
39 – 1842/1
59 – 4852/..
68 – 4827/9, 2828/.., 4904/..
80 – 2348/2
84 – 4853/1, 4866/..
88 – 1217/6, 1218/8, 1210/.., 1214/..
93 – 4832/.., 4221/..
94 – 4230/2
95 – 4915/..
99 – 4009/4, 4127/9, 4001/..
184 – 4864/.., 4867/..
196 – 1604/..
901 – 3303/..
výjazd na školský1 – 3509/..
školský4 – 1031/..

z dnesneho rana:
83-4838/5
84-4866/2
88-1210/3, 1218/8
99-4109/8

plne suhlasim. museli by sa urobit nejake opatrenia. viem, ze su obmedzene moznosti a preto sa kazdy napad pocita, proste ma to len napadlo. Jedine co chcem, je aby bolo 90% dotknutych ludi spokojnych, tych zvysnych 10 bude brblat tak ci tak. skratka - najst nejake riesenie, lebo ako hovoris, jedna sa tu minimalne o 3 roky tohto stavu, ktory bude casom UPLNE kriticky. uz teraz maju problem auta odbacajuce zo smeru prazska/stefanikova na Hl.St. s tym, ze blokuju auta iduce z prazskej na sancovu. lenze napr. 32ka by tym padom nemala AKO odbocit na elinovu trat, jedine ze by sla paralelne s odbacajucimi po ceste na Hl. St. vtedy by to slo. ale musela by stat v pruhu smer sancova ako prva. to je vsak nerealne.

Nie je to zly napad, podla mna toto by sa dalo. Ono vzdy budu argumenty proti, pretoze na signal elektriciek pri vyjazde z hlst budu musiet dat prednost chodcom, pretoze 61 aj 74 odbacaju dolava. Dalsi problem bude v tom, ci tie cesty su vobec v takom stave aby po nich autobus mohol jazdit....aby nas to v konecnom dosledku nestalo viac tlmicov ako uzitku...no a na zaver, pri odbocovani doprava na stanicu nevidim problem v zastavke predstanicne namestie (elektrickovej), ta by sa jednoducho zrusila, ale v tom, ze by tie odbacajuce autobusy brzdili vodicov iducich za nimi smer priamo.

Kazdopadne, nieco sa jednoznacne musi urobit, takto sa to neda dlho tahat a ta stanica tak skoro zrekonstruovana nebude. Na to si - mam taky tusak - este veeeeelmi dlho pockame....

A problem na hlavnej stanici nie su zdaleka taxikari, ale osobne auta, ktore idu vylozit/nalozit ludi na stanici a miesto toho aby si dali "bozk na rozlucku" to tam este podaktori aj odparkuju....a takychto vodicov tam chodi kvanta a hoci vacsina hned vylozi a odchadza, aj tak to zdrzuje. Cele je to kapacitne nedostatocne. Nemozes zakazat ani taxikarom, aby tam boli a ani ludom, ktori tam dovazaju znamych, aby tam isli. No a v nedelu vecer, to je katastrofa. Tu vsak musim vyzdvihnut jedinu pozitivnu vec, ze tam premavku riadila (popohanala) mestska policia. Ich som tam v tej chvili skutocne velmi ocenil.

Pripadne, presunut taxikarov dole na obratisko elin a na stanici to riadne vyznacit, aby sa turisti nestratili, ale to budu teda veeelke protesty

to vonkoncom nieje problem ?

istých ehm profesionálov nie je zase až také tažké prekvapiť... ?

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/nevidiaci-vodic-elektricky-prekvapil-aj-profesionalov ☺ ☺ ☺

5/10 tu už bola ,5/11 7733+7734 ,ešte môžem doplniť dalšiu T3 - 11/2 7843+7844

- krátko pred 17hod ZV 7112 na L11 smer mesto

23.11.2011
1 - 7785+86/1, 7775+76/2, 7769+70/3, nemám/4, 7723+24/5, 7817+18/6, 7805+06/7, nemám/8, 7765+66/9, 7751+52/10
4 - 7715+04/2, 7741+42/8, 7815+16/9, 7833+34/13
5 - 7927+28/1, 7919+20/2, 7953+54/3, 7935+36/4, 7925+26/5, 7929+30/6, 7949+50/7
12 - 7779+80/1, 7807+08/2, nemám/3, 7777+78/4, 7757+58/5, 7812+11/6

doplnim Ti:
80-2350/2, 4125/4, 4113/7, 2024/9

ine:
34-1617, 2635
63-1835
74-2614/2, 1639/3, 1628/4
84-4226/1, 4866/2, 4237/3, 4824/4, 4834/5, 4874/7
88-1210/1, 1203/2, 1209/3, 1213/4, 1206/5, 1219/6, 1212/7, 1218/8
93-4821/7, 4878/11, 2851/13, 1815/14
206-6232
209-6281/1
210-6271
212-6300/6, 6301

presun na diskusne f. ?

s tou 93 suhlas no ,ked nepride ziaden vlak tak aj 93 ti vozi vzduch az po Zochovu. Natrepane mas max dva spoje po prichode vlakov a od Zochovej by ti isla nevyuzita na koniec Petrzalky. Skor by to chcelo posilu v busovej L13 nech pomaha v tom najviac vytazenom useku.

No skôr by som nieco urobil s tym taxikarskym hadikom,ktory caka na svoju "obet" zo special cenami. Tym by sa dalo urcite niekde na boku ako boli napr. tel. budky vyznacit zo 5 miest a mate hned jedno obratisko volne. No tazko povedat na kolko desatroci im prenajali na magistrate tie boxy.

70pp - 2850, 1823, 2847, 1838, 2856, 2844, 2858, 28sor
87 - 2022/2, 4135/3, 2113/8

na 32ke urcite netreba nic pridavat v spicke. 93 sedlo je najotrasnejsia cast dna v doprave z HS. Pride vlak o 10:03, 93ka ide 10:06, 10:18. Pocet studentov v rychliku taky pondelok je aj 60% kapacity vagonov - dajme tomu 200 ludi min. a ti sa maju vsetci napchat do SORky NB 18? jej Ved to je vysmech.

Na druhej strane sedlo 94 vozenie vzduchu od Zochovej po Vazovou popri 31,39. Argument na Vazovovej prestupuju na šaliny - prestupit sa da aj na Kapucinskej na vsetky radialy - vajnorska ruzinovska, racianska. Hovorim len o sedle,kedy tie kvanta ludi nie su take obrovske. V spicke samozrejme ponechat 94 aj kvoli Vazovovej.

Realne nevidim nic na obratisku pre saliny, ani 131/141. pretoze keby vychadzali na signal volno zo zastavky Predstanicne nam. smerom doprava,tak vtedy sa akurat pusta signal VOLNO pre odbocovanie na HS - t.j. odbocovanie 32,41,93 dolava samozrejme aj vsetky auta. Teda tomu velke sance nedavam. Neviem kde by stala ta 131,141 - uprostred krizovatky ???

Neverim ze nic dalsie by sa uz nezmestilo na HS. V Nedelu je najplnsia stanica, inak cez pracovne dni kludne by sa dalo este pridat. Dajme tomu aj pred nastupistom pre 32,91,210,201 je ten volny "flek" vlavo, kde by mohli povinne stavat prestavkujuce 32,93 a hned sa uvolni vystupiste.

to ZV bol len napad, preto je dobre, ze si povedal o tom amplione a absurdnosti jalovych metrov na stanicu. takze ti davam so ZV za pravdu. Co sa tyka 61/74, neviem ako v case spicky, ale nemam dojem, ze by boli uz na stanici tak narvane (mam pocit, ze som videl max. 10 - 12 ludi). Takze idealne pre kratke presuny je 201/210 a 61/74 by boli teda prazdnejsie na svoju cestu. Ale hovorim, treba najst kompromis, ak sa chce, rozobrat to. Lebo novu linku nevidim moc realne, radsej posilnenie o jedno az dve vozidla na niektore linky v spicke (93 + 201, alebo 93 + 32 napr.). Toto vsak primarne musi chciet magoriat, ak sa nemylim. Lebo z mojho pohladu je volovina nechat lezat prachom jedno hotove obratisko a odbremenit tak jednu cast komunikacii na Hl. St.

Ohľadne presunu nejakých liniek na električkové obratisko: Presunúť by sa mohli spomínané linky 131 a 141. ZV by som rozhodne nepresúval, lebo keď niečo vypadne, tak ohlásiš cez amplión, aby sa cestujúci presunuli dole na ZV? To by (nielen) starých ľudí náramne potešilo. Alebo pošleš ZV zdola nech sa ide otočiť hore? Neviem si moc predstaviť, že by to vytočilo. Ohľadne 61 a 74, nemylsím, že je to dobrý nápad, takto by cestujúci na Račko museli rozmýšľať, či majú čakať hore na 201/210 alebo ísť dole na 61/74. Viem, že to nie je až taký problém, ale prečo to ešte viac komplikovať? Nedalo by sa skôr urobiť také niečo, že by niektoré linky chodili na HLST len na otočku, čiže by neblokovali odstavnú plochu, čo by sa mohlo využiť na zriadenie novej linky?