netvrdim, ze sa to stane, to bol moj typ len pri tom, ako vidim obcas soplarisy sa naklanat v zakrute nehovoriac o tom, ze pri odbacani doprava na prazsku je sklon cesty dolava, co este vyraznejsie podla mna predstavovalo riziko minimalne oskretia plechov na NP vozidlach. nakolko realne je prevratenie musite vediet Vy chlapci od fachu proste ja len uvazujem vopred. nie ako par kompetentnych, co najprv kona a potom rozmysla ...
41 je aj dochodcovska linka, takze tam je problem pre starsich ludi dlhsi presun, ale chodili aj na elektricku, takze ... ten prestup nie je az taky zly a dokonca bude bezpecnejsi, nakolko cestujuci nebudu pomalym krokom prechadzat cez cestu z vystupista, tak ako je tomu teraz. Takto by sli po chodniku a dole eskalatorom. Problemom moze byt len pripadna porucha na niektorom z nastupist 1 alebo dva, ktore by tak zablokovalo za nim stojace vozidla a museli by pripadne cuvat viacere vozy za sebou stojace. ale v pripade, ze by tam boli len dve linky, nebol by to az taky problem. je tam predsa aj tretia kolaj. otazkou je stav BKV panelov, ci znesu zataz 15 - 25 tonovych autobusov a ci niektore z panelov netrcia do takej miery, ze by poskodili nizkopodlazne vozidla. imho, keby sa mohla trochu upravit spodna krizovatka pri vyusteni na sancovu na zlepseny vyjazd smer prazska/stefanikova, aby neboli vozidla vystavene riziku mozneho preklopenia na lavy bok, mohli by tam byt odparkovane a aj vyuzivane linky 131/141 ... pripadne aj ZV Hl.St. ... takto by sa relativne mohol zhustit interval na niektorej z liniek o jedno az dve vlozene poradia.
dobrý nápad. aspoň by sa uvoľnilo hore miesto. a keď už by som im tam aj nástupište zriadil a linku 74 by som smeroval po koľajniciach pri MFSR až k Radlinského - vazovova a cez Račianske napojil na pôvodnú trasu. Spať by šla cez Trnavské mýto - mýtnu otočka doľava na vazovovu a po koľajniciach späť na hl. stanicu. aspoň by to bola náhrada za eliny. ☺
taky mozno uchylny napad, ale dat napr. L61/L74 parkovat, vystupiste a nastupiste na otocisko elin? jednak tieto linky nemaju husty interval a jednak stejne "zavadzaju" pocas oddychu na stanici ... ale zas je problem, ako sa napasuju na zastavku predstanicne namestie hned po odboceni, aj ked by to nemusel byt problem. lebo kinderko na L41 by sa mohlo lahko prevratit pri odbacani na SAV :)))
Najvacsia tragedia je, ze ani dalsie autobusy ani trolejbusy uz na hlst dat nemozno, uz sa tam totizto nemaju kde odstavit. Jedine ze by stali uz pred ohybom doprava (zaciatok slucky obratiska)..., pripadne snad vymalovat este jedno stojisko ako stoji 131-ka a vo vonkajsom nastupisti na lavej strane....inak je to uz fakt full....
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
proste ja len uvazujem vopred. nie ako par kompetentnych, co najprv kona a potom rozmysla ... 
AAA