Discussion Forum › Operations Forum

na 32ke urcite netreba nic pridavat v spicke. 93 sedlo je najotrasnejsia cast dna v doprave z HS. Pride vlak o 10:03, 93ka ide 10:06, 10:18. Pocet studentov v rychliku taky pondelok je aj 60% kapacity vagonov - dajme tomu 200 ludi min. a ti sa maju vsetci napchat do SORky NB 18? jej Ved to je vysmech.

Na druhej strane sedlo 94 vozenie vzduchu od Zochovej po Vazovou popri 31,39. Argument na Vazovovej prestupuju na šaliny - prestupit sa da aj na Kapucinskej na vsetky radialy - vajnorska ruzinovska, racianska. Hovorim len o sedle,kedy tie kvanta ludi nie su take obrovske. V spicke samozrejme ponechat 94 aj kvoli Vazovovej.

Realne nevidim nic na obratisku pre saliny, ani 131/141. pretoze keby vychadzali na signal volno zo zastavky Predstanicne nam. smerom doprava,tak vtedy sa akurat pusta signal VOLNO pre odbocovanie na HS - t.j. odbocovanie 32,41,93 dolava samozrejme aj vsetky auta. Teda tomu velke sance nedavam. Neviem kde by stala ta 131,141 - uprostred krizovatky ???

Neverim ze nic dalsie by sa uz nezmestilo na HS. V Nedelu je najplnsia stanica, inak cez pracovne dni kludne by sa dalo este pridat. Dajme tomu aj pred nastupistom pre 32,91,210,201 je ten volny "flek" vlavo, kde by mohli povinne stavat prestavkujuce 32,93 a hned sa uvolni vystupiste.

to ZV bol len napad, preto je dobre, ze si povedal o tom amplione a absurdnosti jalovych metrov na stanicu. takze ti davam so ZV za pravdu. Co sa tyka 61/74, neviem ako v case spicky, ale nemam dojem, ze by boli uz na stanici tak narvane (mam pocit, ze som videl max. 10 - 12 ludi). Takze idealne pre kratke presuny je 201/210 a 61/74 by boli teda prazdnejsie na svoju cestu. Ale hovorim, treba najst kompromis, ak sa chce, rozobrat to. Lebo novu linku nevidim moc realne, radsej posilnenie o jedno az dve vozidla na niektore linky v spicke (93 + 201, alebo 93 + 32 napr.). Toto vsak primarne musi chciet magoriat, ak sa nemylim. Lebo z mojho pohladu je volovina nechat lezat prachom jedno hotove obratisko a odbremenit tak jednu cast komunikacii na Hl. St.

Ohľadne presunu nejakých liniek na električkové obratisko: Presunúť by sa mohli spomínané linky 131 a 141. ZV by som rozhodne nepresúval, lebo keď niečo vypadne, tak ohlásiš cez amplión, aby sa cestujúci presunuli dole na ZV? To by (nielen) starých ľudí náramne potešilo. Alebo pošleš ZV zdola nech sa ide otočiť hore? Neviem si moc predstaviť, že by to vytočilo. Ohľadne 61 a 74, nemylsím, že je to dobrý nápad, takto by cestujúci na Račko museli rozmýšľať, či majú čakať hore na 201/210 alebo ísť dole na 61/74. Viem, že to nie je až taký problém, ale prečo to ešte viac komplikovať? Nedalo by sa skôr urobiť také niečo, že by niektoré linky chodili na HLST len na otočku, čiže by neblokovali odstavnú plochu, čo by sa mohlo využiť na zriadenie novej linky?

17:30 siel z cilizskej zv1636 ako 202,chvilu na to videny na popradskej zv 3409 smerujuci do vrakune nieco hradit

netvrdim, ze sa to stane, to bol moj typ len pri tom, ako vidim obcas soplarisy sa naklanat v zakrute nehovoriac o tom, ze pri odbacani doprava na prazsku je sklon cesty dolava, co este vyraznejsie podla mna predstavovalo riziko minimalne oskretia plechov na NP vozidlach. nakolko realne je prevratenie musite vediet Vy chlapci od fachu proste ja len uvazujem vopred. nie ako par kompetentnych, co najprv kona a potom rozmysla ...

Ako sa môže autobus pri odbočovaní preklopiť nabok? ?

5/10 - 7835+36 ?

o 13:33 2865 vypadol z L39/4 od pre nehodu s nákladiakom ( zrkadlá )

dik. Tak to som zle videl.

na 191/2 je 2025

Dnes
9 - 7913+7914/1, 7783+7784/3, 7739+7740/4, 7761+7762/5, 7763+7764/6, 7602+7610/7, 7837+7838/9
ZV 7720 hradilo 9/2, odchod 10.49 z Astro

80 - 4115/5

41 je aj dochodcovska linka, takze tam je problem pre starsich ludi dlhsi presun, ale chodili aj na elektricku, takze ... ten prestup nie je az taky zly a dokonca bude bezpecnejsi, nakolko cestujuci nebudu pomalym krokom prechadzat cez cestu z vystupista, tak ako je tomu teraz. Takto by sli po chodniku a dole eskalatorom. Problemom moze byt len pripadna porucha na niektorom z nastupist 1 alebo dva, ktore by tak zablokovalo za nim stojace vozidla a museli by pripadne cuvat viacere vozy za sebou stojace. ale v pripade, ze by tam boli len dve linky, nebol by to az taky problem. je tam predsa aj tretia kolaj. otazkou je stav BKV panelov, ci znesu zataz 15 - 25 tonovych autobusov a ci niektore z panelov netrcia do takej miery, ze by poskodili nizkopodlazne vozidla. imho, keby sa mohla trochu upravit spodna krizovatka pri vyusteni na sancovu na zlepseny vyjazd smer prazska/stefanikova, aby neboli vozidla vystavene riziku mozneho preklopenia na lavy bok, mohli by tam byt odparkovane a aj vyuzivane linky 131/141 ... pripadne aj ZV Hl.St. ... takto by sa relativne mohol zhustit interval na niektorej z liniek o jedno az dve vlozene poradia.

nieje to zle ale problem č.1 prestup na 93 41 a problem č 2 po niekolkych desatrociach ked sa nahodne zacne s rekonstrukciou priestoru elin

A dnes znova.

83/9 - 2848

Aha, teraz som si pozrel, ze som spravil preklep. 2858 tam bol. Dik

2859 bol na linke 21/4

dnes podla poradia:

80 - 4006/8, 4102/10
83 - 4223, 4224, 4907, 4815, 4838, 2841, 2842, 1825, 2849, /10, 1849, 2866, 2605, 1834
92 - 4822, 4830, 4823, 4862, 4855, 4871, 4837
95 - 4919, 4916, 4926, 4904, 4901, 4918, 4920, 4914, 4915, 4906, 4911, 4913
98 - 4910, 4843, 4233, 4228, 4225, 4856, 4842, 4879, 4922, 4240, 4868, 1827, 1826
99 - 4005, 4012, 4141, 4131, 4112, 4002, 4120, 4109, 4127, 4102, 4111, 4101
184 - 4864, 4867
192 - 4105, 2023, 4124, 4003

dobrý nápad. aspoň by sa uvoľnilo hore miesto. a keď už by som im tam aj nástupište zriadil a linku 74 by som smeroval po koľajniciach pri MFSR až k Radlinského - vazovova a cez Račianske napojil na pôvodnú trasu. Spať by šla cez Trnavské mýto - mýtnu otočka doľava na vazovovu a po koľajniciach späť na hl. stanicu. aspoň by to bola náhrada za eliny. ☺