Discussion Forum › Operations Forum

No neviem, kde si videl zmyte cmaranice, ale vozidla linky 11 vyzerali ako vykladna skrina sprejerov...

Co mas? Vsak takych busov je milion, a navyse ten nas mal iny nater..

- Ten Mann uz ma prist sto rokov a stale nikde
- Nizkopodlazny SOR, a vzadu aspon 5 schodov, nie?
- 89 nejako podobne fungovala, ze bola na nivach, a podla potreby bola posielana na trasu

- Ten Mann uz ma prist sto rokov a stale nikde
- Nizkopodlazny SOR, a vzadu aspon 5 schodov, nie?
- 89 nejako podobne fungovala, ze bola na nivach, a podla potreby bola posielana na trasu

Ja by som vtedy bol isiel, keby som akurat neodomykal doma dvere a predtym dva dni nespal po 4 hodiny...

Tam bol nejaky hluk? A nezabudaj na silvestra, MS v hokeji atd..

No oni sa to na osmy krat asi aj naucili

Dnes som zase videl nejaku 21ku prist z Radlinskeho smer Legionarska :-))

Vyrazne zhustene = dvojnasobny pocet spojov

Nezastavil, lebo je to VODIC...

Inak, hlavne ako mali vsetci plne huby toho, ze ked je nejaka akcia po 22.00, ze aky to robi hluk. Zda sa, ze v pripade katolickej cirkvi je dovolene vsetko...

Andy: áno malo sa nájsť 4 dobrovoľníci a to preto aby to šlo rýchlejšie. Inak by to v pohode zvládal aj vodič, išlo len o to aby vodič sedel a s vozíkmi robil niekto iný. Zase až také súrne to nebolo. Ja som pomáhal do 3514 a to len deti na Mokrohájsku. Inak sme už daľší vozík neviezli.

Vo Viedni bežne behajú eliny na križovatku pod zem spolu so stanocou a potom znovu vybehnú na povrch. Elina je preto krásna, že počas cestovania máš na čo pozerať. V metre je to len tmavá stena.

Re #12285 Deko: No neviem ja som s tým celým bol veľmi spokojný. Na L93 bolo vypravených posilových toľko liniek, že som sa až čudoval. Veď aj ja som navigoval 3514 (KE) z areálu s cielom 93 Hlavná stanica na konečnej sme skončili a dalej ho navigoval do Vozovne Petržalka a to preto, že priestor Areálu bol už takmer prázdny a pri Terne nikto nenastúpil.
Jednoducho vždy bude čo vytknúť avšak zvládnuté to bolo super. Niečo také som neočakával.
Napríklad. Na zastávke v areáli išiel dispečer za ľudmi spýtal sa ich kam chcú ísť. Väčšina chcela do centra a to na Hlavnú a autobusák. A tak sa hodil ciel 150 linka 93 a išlo sa. Z hlavnej už mali 210.
Ak by som spravil niečo inak tak to spravím tak, že posilové vozy by jazdili do areálu s cielmi 93, 89, 90, 94 tie by sa postupne pristavovali a neskôr napájali na svoje trasy. Naspäť čo najrýchlejšie naprázdno.

100% neoverené info: ževraj by mal prísť na mesiac 15m Mann a v Nitre bude predstavená 12m SORka, a pozor, NP.

Už som chcel napísať novinku, že DPB zabezpečil dopravu počas 13. a 14.9. celkom na úrovni, len to by som nesmel dnes poobede zavítať do Petržalky. Totiž akonáhle väčšina ľudí z omše odišla, prestala aj fungovať posilová doprava (jediné, čo som videl, bola linka 96). Asi nikoho nenapadlo, že sa ľudia roztrúsili po Petržalke a niekedy budú chcieť ísť domov, ani to, že niektorí šli do centra a ešte pôjdu napr. na ŽST Petržalka na vlak do Viedne. Výsledok? Preplnené spoje liniek 81, 90 a 93... Tu sú ďalšie postrehy:

Škoda, že Račianske vinobranie 2003 nemalo názov "Katolícke račianske vinobranie 2003". To by sa potom včera nestalo, že večer nebol nahradený vypadnutý spoj linky 52 na Východné, hoci pár km ďalej stáli dva prázdne kĺbaky linky B1... A tak ľudia veselo v tej kose čakali pol hodinu na 56ku... Rovnako ani linka 515 nebola posilnená, hoci to dispečer žiadal...
Pozn.: Generálny riaditeľ DPB bol videný na omši a nie na vinobraní, takže to ho evidentne nezaujímalo...
Úspešnejší boli dispečeri pri Technopole, vďaka ktorým linka 506 nakoniec k Technopolu zachádzala
Pozn. 2: Podľa môjho odhadu, ušetrené vozokm liniek 52, 56 a 65, ktoré jazdili po skrátených trasách, by iste stačili aspoň na jeden spoj linky 515 navyše. Len by si to Rača musela asi vyhádať...
1822 z linky A bola odtiahnutá z Petržky do vozovne Liazkou s akosi priveľmi naolejovanou zadnou nápravou...
Na linke 3 neboli dupláky, ale kačice (s výnimkou toho poradia, čo robí nejaká 5ka).
1111 pod Novým mostom asi robil ZV pre vozíčkarske linky.
Nech sa na mňa nikto nehnevá, ale napísať na papier, že v dňoch 13. a 14.9. budú jazdiť linky A, B1, B2 a C znamená, že budú jazdiť obojsmerne, v nejakom minimálnom intervale a celý deň. A nie to, ako jazdili... Nehovoriac o nemenovanom vodičovi linky B2, ktorý cestujúcich na zastávke odignoroval a pred nosom im zavrel dvere, alebo na linke C, ktorý zase cestujúcich prišiel vyhodiť s tým, že cestujú zlým smerom...
Čo sa týka nízkopodlažákov, tak 1700, 1701 a 1702 dorazili na ŽST Petržalka neskoro, košický Solaris Urbino 15 č. 3514 šiel pre deti na Mokrohájsku (8.15), č. 3511 spolu s Citybusom šli o 6.45 do DNV (bude aj foto ). Košickí vodiči boli ako jediní oblečení tak, ako sa na takúto príležitosť patrí...
Večer som zaznamenal nejaký pokus posilniť linku 61. Videl som tam ďalšie spoje, ktoré robili 2817 a 4808.
Vodič, čo dnes poobede jazdil 37/1 s vozom 1204 je kus vola. Celou cestou zo Záhorskej Bystrice mal stále nejaké pindy, ale keď začal nadávať, že niekto pri OD Lamač nedal znamenie (pričom včera ani dnes to zastávka na znamenie nebola), tak ma fakt naštval.
Odchod linky 21 z VW2 o 06.22 SN je úplne nabitý. Tí, čo nastupujú v DNV majú smolu...
20/21 by mohli byť cez SN v smere do centra aj nejako preložené. ')

AAAAAALE! Kukni sa na ten voz. ved to je hamba, vsade vo svete maju NP. ved tu plosinu ukradli zp spravy verejneho osvetlenia. Kym chudak invalid vystupi, tak to trva 10minut. Nakladny vytah v nasom dome ide rychlejsie . (aj v póluse je dost pomaly vytah)

MAM HO!!!! IKACA NEVYDARENEHO: (ale ta nasa ex1800 nemala zadne okno, ze ne?)

http://citybus.cz/mesta/gallery.php?akce=ukaz&media_id=109

No dufam, ze sa nikdy nedostanes na ziadne miesto v DPB, lebo by si rusil vsetko co ty neopuzivas.

Toma: myslim, ze mal poruchu motora, ale neviem to presne

hej

Myslis 1111?

hm, kde jazdi ten kus oranzoveho hovna ??