Presne tak. Nech je sucastou nalepky s logom DPB aj vozovna. Pripadne mozu vysutazit kazdej vozovni vlastne logo
Alternativne (a este lacnejsie) nech sa vyrobia tabulky a hura za sklo. Ked voz prejde do inej vozovne tabulka sa z neho vezme a da do noveho voza ktory do danej vozovne pride.
Plne s tebou súhlasim. Taktiež by som zjednotil aj zástavky.
Napríklad na bajkalskej alebo v dubrávke PRI KRIZI. prečo nemôže byť jedna pre 20,22....,34,83 pri SI J. Jonáša?
Položme si otázku, či vôbec má význam rozlišovať vozovne v čísle vozidla. Ak je to nevyhnutné, ako je možné, že električkári a trolejbusári sa bez toho zaobídu? A ako je možné, že v ZSSK či u Carga neprečíslovávajú rušne pri pridelení do iného depa?
Podľa môjho názoru má vozidlo dostať interné evidenčné číslo pri jeho zaradení do vozidlového parku DPB a to by mu malo zostať až do jeho vyradenia alebo zásadnej prestavby (napr. plynofikácie). Ak treba niekde na vozidle uviesť vozovňu, nech sa nalepí jedna nálepka na určené miesto, ako to tu už niekto navrhoval pod logom. Prečíslovanie, nech už také alebo onaké, je zbytočným mrhaním peňazí a času na voloviny.
ZV?-bez tabulky 4873 hradí (l) 91/2 (18:05 NM->Čunovo, 19:05 Čunovo->NM)
2025 (191/4) prechádzal okolo Rímskeho parčíku okolo 17:20 ako porucha vozidla
Navrhujem vozidlá značiť EAN-13 kódom, aspoň meter krát meter na každej strane vozidla, napr. 4902 by mohla byť 8581234490230, a zamestnanci DPB by vyfasovali príručný skener čiarových kódov, ktorý by im po naskenovaní povedal, či je to vozidlo, ktoré hľadajú
franko5240