galiyosha
Reply on: J #12082:
neviem, v budapesti som nepouzival mhd dlhodobo, ale pocas mojej kratkodobej navstevy som z nej mal velmi dobry dojem.co sa tyka dialnice v lamaci, tam nedavno posunuli koniec dialnice na uroven vjazdu z ulice alexyho -- odtial az po polianky to uz dialnica nie je, a teda z tohto hladiska by tam vyhradeny pruh pre autobusy spravit mohli. nechcem si vsak predstavit tu nehodovost napriklad na urovni samotneho vjazdu, kde by sa vodici, domnievajuc, ze maju k dispozicii zaradovaci pruh, nepozreli do spatneho zrkadla, a zramovala by ich rutiaca sa L21...
ospravedlnujem sa, ak sa to tu uz preberalo, ale zaujimalo by ma, ake su doterajsie skusenosti s modernizovanymi elektrickami (spolahlivost, kvalita rekonstrukcie, ap.). lebo pocul som nazor, ze sa to dost flaka a s elektrickami je vela problemov... ale nekamenujte ma, ak je to blbost, ja do toho nevidim. (osobne si myslim, ze lepsia poruchova zrekonstruovana elektricka ako ziadna, kedze na nove v bratislave asi nemame a pochybujem, ze niekedy v blizkej buducnosti mat budeme...)
A tak je to aj s 3702 či 3701. Budme radi, že sa robí. 
Veď kto by čakal od takej Petržalky, že spojazdnia toľko Ik435. Keď som sa nedávno pýtal na 4802 tak mi tu bolo povedané, že tu asi vyradia a čuduj sa svete.
J
d3k0, Color: Prečo by vás mali zabíjať. Veď to je skvelá možnosť ako zvýšiť imidž DPB. A to jednoducho:
Pri prípravách dopravy do areálu svätej omše sme mysleli aj na občanouv s obmedzenou schopnosťou pohybu a po dlhých a vyčerpávajúcich rokovaniach sa nám podarilo vybaviť pre obyvateľov mesta a návštevníkov nízkopodlažné autobusy pre ich lahšiu a hlavne pohodlnejšiu prepravu.
Dúfame, že sa nám v blízkej budúcnosti, v horizonte dvoch rokov, podarí zrealizovať dodávku 100 nízkopodlažných autobusov a 15 nízkopodlažných trolejbusov pre lahšiu každodennú prepravu obyvateľov mesta s obmedzenou schopnosťou pohybu.
Mohlo by byť niejaká lepšia možnosť. Veď nech si ľudia konečne raz môžu povedať: "Ale áno, teraz sa DPB snažil."
Apropo: Chystá sa po novembrovej dodávke 21TrAc o garantovanom NP poradí. Teda napríklad.
L82, L70, ak by prišla jedna 21Tr tak L204 a ak by prišli dve tak aj L203. Zálohu by im robila 1111 ak by to nepostačovalo tak by sa ešte jedna Vrakosa poslala do Zlinera. 1111 by sa mohla preradiť do Petržalky a robiť zálohu z vozovne - je to najbližšie.
A postupne to rozširovať. Ak by nabudúci rok prišli 3 22Tr tak vždy po jednej na 201, 202 a 212 a desať 21TrAc tak na L203 až L210 po jednej a na L204, L206 a L209 po dve. NP z L70 presunúť na L32 či L37. Ale skôr L32 aby bol možný postupným pretupom precestovať dosť veľkú časť mesta. Samozrejme to znamená zladenie prestupov s maxi čakaním 15 - 20minút. Taktiež s minimálnym 3 - 4 minúty, kvôli meškaniu.
K tej búračke. Dobre mu tak, že si auto roztrieskal, avšak dúfam, že on je v pohode. Ak by ho tie eliny zomleli tak to nerozchodí. Som si istý, že aspoň jeden vodič sa poučil, že elina je kolajové vozidlo a tak rýchlo nebrzdí.
Na dispečerov by som nenadával. Náhradná doprava bola, linky odklonili. To, že už vodič je idiot a nehá si blbosti vypísané na transparente pokiaľ ho dispečer evidentne nevidí tak čo s tým má spraviť, ked o tom nevie. A cestujúci tiež nevedia čo v takýchto situáciách robiť. Ja som stál na Kapucínskej a po 10minútach čakania mi bolo jasné, že niečo sa stalo a tak som sadol do 11 a viezol sa do Rače. Ak by som chcel ísť na Zlaté, či Ružinova spravím to isté len prestúpim na vazke. A to nie je to, že sa v MHD v BA trochu vyznám. To stačí rozmýšlať.
galiyosha: No ja mám poslednej dobe šťastie väčšinov na tých slušných vodičov, alebo čím ďalej tým viac ich je slušných?! Avšak nezabúdajme, každý má niekdy svoj zlý deň a majú ho právo mať aj vodiči. Inak pamätám si obdobie po tom štrajku v 97 či 98 a vtedy boli jak psy. Ľudia ich nepodporili a boli naozaj veľmi neprijemný.
Sorry, za dĺžku, ja viem, že je to dispečerské fórum, ale na diskusnom skapal pes. Ja vám to zajtra alebo pozajtra vynahradím dlhočíznou výpravou. Andy pokúsim sa aj nejaké trofle.