Discussion Forum › Operations Forum

Ano myslel som 25 Tr, trosku sa mi klavesnica posunula. Ako si to vedel? ☺ Ale dakujem ... No dufam ze 25 Tr bude pristupna ☺

21Tr je 6401 (jediný nízkopodlažný krátky trolejbus) - ten je dlhodobo odstavený.

Ty si myslel "duobus" 25 Tr Irisbus. Na ten by si mohol mať šťastie, ale kvôli poruchám zrejme nebudú vypravené na všetkých poradiach. Včera (sobota) som na obratisku Molecova jeden videl.

Určite nie.

Viete mi poradit ze ci zajtra budem mat stastie na 33 na nejaky 21 Tr?

este doplnim, ze na 88/4 ako nahrada 1637

nie, nevidel si dobre, je tam 2711, na 83/11 pre zmenu 2337

na 83/10 je 2712 ak som dobre videl.

dnes bol ako DZV, tak mozno len hradi uz vypadnuty iny plynak

vychádza to na 83/4, takže asi náhrada za 2648

doplním: 83: 2612/.. (asi 10)
na 100 % som si istý, že bol na 83, lebo som sa ním viezol od zastávky Dvory po cca 21:06 hod. smerom do Petržalky.

ta Sorka teda inak riadne klacala ?

91/10+N80 4122 ?
Inak na L91 dnes Ik.415 ?

Ja osbne by som nasadil aj na 63 kĺbáky, lebo proste 63 ktorá išla do lamača, tak do tej sa už na SAV nikto nevošiel a 63 ktorá išla k ASP, tak tam sa pri Tescu takmer nikto nezmestil.

Da sa prebit. Dnes na L92 vzadu ludia stali pri dverach a bez problemov zatvoril.

Kurnik, tak ja to tam vyslovene napisem a aj tak s tym vylezies Fotobunka na MBCC sa da prebit (aspon to tu bolo tvrdene), takze s nalezite poucenymi vodicmi by to slo Ak to je teda pravda.

So zvyskom suhlasim.

SOR-ky neboli dobrý nápad, ale MBCC by bol ten najhorší. Teraz mali busy problém zatvoriť dvere, pri fotobunke by to dopadlo ešte horšie, zdržanie na každej zastávke min. 10 min. Kedysi na M premávali Ikarusy (mali aj tento rok) a na L37 z 1DPA Karosy (taktiež mali aj tento rok).

ja som išiel okolo 13:30 hod. s pod mosta v 4221 na L37. Ledva som sa tam natlačil do druhých dverí. Ľudia na iných zastávkach nemali šancu, cestujúci v buse sa sťažovali, že prečo musí všade stáť, ľudia pri Tescu Lamač a na ŽST Lamač boli drzí a nechápavý, hlavne cigáni a bezdomovci, ktorí sa snažili nacpať do vozidla (nevedeli pochopiť, že sa do busu nevmestia, silou mocou sa tlačili, že skoro odtrhli dvere), vodič ich zopár privrel a my v buse sme ich museli doslova vystrčiť von z dverí, lebo inak by sa nezavreli a stáli by sme v zastávke donekonečna.

Medzi zastávkami OD Lamač a Pri krematóriu pre nevoľnosť cestujúceho v zadnej časti vozidla (kde je mimochodom cítiť smrad pripomínajúci spálenú gumu) vodič otvoril dvere, tu väčšina ľudí vystúpila a rozhodla sa ísť pešo. Pri krematóriu vystúpila dalšia časť ľudí a k Tv Markíza išiel poloprázdny. Tam sme vystúpili a hneď sa do busu tlačili ľudia, ktorí sa previezli cez konečnú v ZB do mesta.

Musím oceniť aspoň pokus o snahu DPB zabezpečiť posilu aj vozidlami ZV, konkrétne 1827 a 2634 na linke M, aj ked to bolo málo. ?

Pardon, to malo ist do diskusneho Sorry, pls. zmazte z dispecera

A otazka: Cesta z DNV do ZB uz je otvorena? Lebo ak hej tak by urcite malo zmysel tam mat v dnesny den posilovu linku, bola by to elegantna cesta ako sa vyhnut zapche.

Dnešná Záhorská Bystrica – totálny fail.

Najprv keď som prišiel pod Nový most tak som sa rozhodol nikam neisť, bohužiaľ vzápätí mi volal známy s niečím urgentným, takže nebolo úniku Keďže pokúšať sa narvať do 37, alebo M absolútne nemalo význam (http://imgs.sk/index.pl?obr=P1020642JPG-79650.jpg) presunul som sa 30kou na Patrónku (kde bola ďalšia kopa ľudí) odkiaľ evidentne nebola šanca sa MHDčkou dostať, keďže 37/M boli narvaté už z mosta a nič posilové nejazdilo. Tak som zobral výrazne meškajúci Slovak Lines – v rámci Bratislavskej dezintegrovanej dopravy nikto toto ľuďom neporadil a tak sme po trase kde MHD praskala vo švíkoch išli poloprázdni (po Vrančovičovu všetci sedeli, potom asi štyria ľudia stáli). Jazdná doba Patrónka – Krče bola 70 minút. Neviem či takáto akcia podlieha schvalovaniu, ale ak hej tak nechápem ako to niekto schválil keďže to vôbec nemalo vyriešenú dopravu a bol to proste strašný prúser. Pre danú lokalitu je podľa mňa pri tak veľkej akcií len jedna možnosť: žiadne parkoviská, iba veľmi často jazdiaca MHD.

Samozrejme, fajnovo to pokašlali aj majstri v DPB. Oni si síce veľmi pekne naplánovali, že budú mať takt 10 minút, lenže akosi pozabudli, že sú tam zápchy so zdržaním okolo hodiny a jednoducho im ten CP nebude sedieť (najmä pokiaľ ide o 37). Všetko teda jazdilo viac-menej náhodne a hlavne občas s obrovskými dierami. Základ čo mali spraviť by boli kompletne nové obehy aby aspoň odchody z konečných boli vyjazditeľné. V smere do Markízy sa takto dalo nastupovať iba pod mostom, v opačnom smere buď najneskôr na Krčoch, alebo potom na Patrónke a ďalej (do Mka sa dalo nastúpiť aj pri TV Markíza, keďže tam začínalo. Do 37 sa tam vopchať nedalo). Kto chcel sedieť, musel nastúpiť už na prvej zastávke, ale aj tam sa ušlo miesto len pár ľuďom – väčšina bola obsadená ľudmi čo nastúpili pri Markíze, alebo na Krčoch smer ZB, na konečnej nevystúpili a išli späť do mesta.

Za chybu tiež považujem vypravenie SORiek, toto mali byť úplne jednoznačne CapaCity a to nie len kvôli kapacite, ale aj klimatizácií/termálnym sklám – vodiči niektorých 37/M po tlaku niektorých cestujúcich začali púšťať ľudí von mimo zastávky počas státia v kolóne (aspoň tak to vyzeralo z nášho Slovak Linesu idúceho s otvorenými dverami ), lebo verím, že v tých vozoch sa v tom teple nedalo vydržať. Ak niekto chce argumentovať fotobunkou – pokiaľ viem dá sa prebiť podržaním zatvárania dverí.

Na záver musím pochváliť prácu dispečérov, ktorí z tejto mizérie dostali najlepšiu kvalitu aká sa dala, takže aspoň tam thumbs up! Pre ilustráciu nedostatočnej kapacity pripájam video odchodu M-ka z TV Markíza: http://www.youtube.com/watch?v=QtGcZdU-VnE - obsahuje feature „SORka pukla flašu“ v 35tej sekunde – na videu to nepočuť, ale strašne to buchlo