Discussion Forum › Operations Forum

Vysvetlite niekto poobednému expertovi z 1629 na 39-ine, že vezie ľudí a nie dobytok, a že autobus MHD nie je pretekárske vozidlo. To jeho prudké akcelerovanie doplnené prudkým brzdením, že všetkých stojacich len prehýňalo zo strany na stranu div, že som si rameno nevykĺbil, pripomínalo ako keby za tým volantom sedelo nejaké ópium, ktoré si myslelo, že je na autodrome v Ivanke. Nehovoriac o rýchlej jazde v zákrutách. A teraz čakám až ma šotodeti vyznávajúce rýchlu jazdu zvozia pod čiernu zem. ?

ďakujem ti veľmi pekne ? ? ešte ale ma napadlo, že niekto hovoril na tomto fóre, že aj na L24 je zvlášť vozidlo a L26 je iba prejazd z L21/34/83 (niesom si istý ktorá linka). V správe #113122 si písal, že na L26 je pridelený jeden voz čo mi príde ako nelogické aby stál potom neviem koľko a určite nemôže robiť L26 prejazdy na L26 lebo v čase kedy musí byť voz L26 na trase, tak ide aj L24.

na 21 je jedno poradie - 21/5 čo začína na linke až po 19. hod a preto tam ide voz z hocijakej delenej.. v rannej špičke (keď je všade najväčšia výprava) je na linke 17 vozov.
39/6 začína tiež po 19. hod, v špičke je tam 11 vozov
63: 63/9 ranný židák, 63/2 premáva iba do cca 14tej, poradia /5 a 10 idú von až po 14tej
70/18 premáva iba v poobednej špičke
93/12 začína od 19tej (robí zvyčajne voz zo špičky).
ešte pre kompletnú info vozy 21/15-18 sú iba ranné špičky..

Pri niektorych to moze byt aj tak, ale vacsinou je to tak, ze nejake poradie zacina az vecer, ktore robi nocak a tym padom dovtedy zase nejake skonci.

? mucas gracias! ešte, prepáč, že som tak pozadu ale to, že 18 poradí a 17 vozov znamená, že poobede jedno poradie vypadáva a naskakuje 18.? A to isté aj pri L63, že dve ranné poradia vypadávajú a naskakujú 9. a 10.?

za prvú kolónu:
21 - 18 poradí 17 vozov
26 - 1 poradie = 1 voz
31/39 - 12 poradí 11 vozov
63 - 10 poradí 8 vozov
70 - 8 poradí 7 vozov
87 - počas semestra na EU 1 kĺb povinne (87/9) - ale ten premáva cca od 6 do 14
93 - 5 poradí 4 vozy
98 - 2 poradia dva vozy

Vsak prave.

však CNG Karosy som videl na L36 tieto dni, tak prečo by neprežili L32? Nuž vysielať na L32 jedno extra vozidlo inej kategórie je volovina, buď sa tam nacpú Soláče alebo 12m. Takto sa iba rozbíja celý systém výpravy a potom zas chýba Solaris na L88 či 96, kde zas jazdia okrem špičky kĺby úplne zbytočne.
Zaujímalo by ma ozaj, že koľko majú ktoré linky potrebný počet vozidiel, resp. koľko poradí, hlavne teda linky s klbákmi.

Hej 32 je linka sólo, preto sú tam tedomy... na poradí 32/7 je príkazom minimálne solaris (teoreticky by mohol byť aj kĺb :-D), kvôli naplnenosti niektorých spojov...
Ale tiež je do garantovane NP linka (vedenie dpb je stále to isté), takže ak není dosť tedomov, pošle sa tam solaris.. (na druhej strane aj keby tam mohla isť plynosa B732.. vydržala by viac ako kolo..? ? )

on už aj navrhoval viac nejakých logických výprav na dané linky ibaže v daný deň alebo časom si aj tak pod ním vo vozovni spravia po svojom či kto to má pod ním na starosti... skús vypracovať systém pre ľudí, ktorí ho majú v paži a ignorujú ho...

No ale my s tym nic nespravime. Ked nevedia spravit poriadok vo vypravovani. Napis B.W., mozno Ti odpise ?

nemá zmysel tam ale vysielať 1ks, keď sú to podľa DPB (vraj) autobusy s vyššou kapacitou a tie by som nasadzoval radšej na L68 a 98, aj keď pri tej križovtke Košická x Miletičova mi zadnú časť tela zviera, keď vidím ako natesno tam prechádzame s MBCC.

a aj Vajnorska je zapchata? lebo vyjazdy z 2.DP tiez chodia nejak oneskorene...

Na linke 93 nemozu hlavne kvoli tomu, ze je Hl.st. preplnena a maju problemy sa tam otacat, ale 1ks cez tyzden az tak nevadi. Horsie by to bolo, keby ich tam bolo viac.

čiže podľa normálu by na L32 mali byť Tedomy... lebo istý čas si pamätám, že jazdilo viac Soláčov na L32, nejaké leto to bolo, že sa skúšalo či tam môžu premávať. Zas na druhej strane lepšie poslať Solaris na L32 a SOR NB 18 na L88 ako SORku dlhú na L32.

Re #113109 Marek1978: tak predsa mal spolužiakov otec pravdu, že šoféri s nimi občas dakde plesknú. Tie vozidlá budú pomaly viac stáť než jazdiť. Nechápem vôbec načo sa tu ten MBCC testoval?! Veď jeho nevhodnosť na naše cesty predsa mali postrehnúť už skôr. Pýtal sa vôbec niekto na názor šoférov, že ako sa to hodí na naše cesty? Na takej L68 mám vždy horror mortiis v očiach, keď ideme z Košickej na Miletičku nakoľko je tá križovatka tak tupo postavená, že pokaždé pochybujem, že ju v pohode prejdeme. A tiež je zaujímavé, že mi tu dakto tvrdil, že MBCC nemôže byť na L93 lebo má problémy sa otočiť na Hl.st. a hneď aspoň 2 dni som ho tam videl aj počas RŠ.

Ale nehoda na obchvate je už odstránená, obchvat je už pustený, ale kým sa to rozhýbe to bude ešte cca pol hodiny..

Trnavska, Roznavska smerom do mesta konec, podla mna stoja az na Zlatych, auta idu ledva krokom, a 59/1-2614 pri vyjazde z vozovne o 13.32 h. bol len pred Bajkalskou, pricom o 13.40 h. mal ist z Antolskej...
Tomasikova smerom do Ruzinova tiez stoji kvoli tazko prejazdnej krizovatke s Trnavskou, napr. 196/3 isla na -11, 196/4 odisla z NM na -14 ?

Lebo nie je dosť tedomov do výpravy..

Tak zatial boli len nejake tukance. Neviem o tom, ze by mali nejake poruchy.