Discussion Forum › Operations Forum

No keď som to ja sledoval, cca 3 roky dozadu, tak na centrále (u 2 levov) kde majú plno monitorov na jednom paneli presne navrhovali, aby tam zamestnali invalida (čim si splnia zákonné kvóty), ktorý to bude sledovať a podľa potreby regulovať križovatky...Ale vedenie min. vnútra, resp. polície ktoré bolo nad krajským dopravným inšpektorátom odmietalo prijať ďalšieho človeka, čo i len jedného, lebo nechceli vyčleniť ďalšie peniaze na plat, odvody ....
A tak vtedy na centrále sedávali dvaja, niekedy iba jeden jediný človek, ktorý mal na starosti dosť veľa vecí a občas mal chvíľu čas jedným okom sledovaťtie monitory - "prenosy" z križovatiek...

na L5 akurát ZV 7304 - Račianske Mýto smer Dúbravka

smutne je, ze Bratislava investovala do kameroveho dohladu nad krizovatkami a tiez ich dialkoveho riadenia... ja som dnes stal na Trnavskom myte a zasol som... to nemaju na dopravnom inspektorate, nejaku cvicenu opicu, lebo aj ta by to zvladla, aby nepustala auta do krizovatky ked vidi ze dalej neprejdu... ano, vodici by nemali ist do krizovatky ked nemozu plynulo prejst... ale toto je pri krizovatke rozsahu Trnavske Myto blud, vpodstate aj za volnej premavky by mal teda vodic pockat kym prejde krizovatku vodic pred nim, teda stat na zelenu... toto ma riadit cvicena opica za dispecingom a nie pustat auta nech stoja v strede, to nie len blokuje smery ktore by mohli byt volne, ale je to aj vyrazny rizikovy faktor nehod, co je opat spomalenia a blokovanie a ohrozenie zdravia a majetku...

Trnavska smerom do mesta sa uz uvolnila ?

preblem je v tom, ze v Bratislave je za sucha naplnena kapacita ciest v spicke na, napriklad 80-90%... aj v Skandinavii, aj na Slovensku, vsade ked napadne tolko snehu co napadlo teraz (co malo veru nebolo) tak klesne kapacita kazdej jednej cesty, kazdej jednej krizovatky... pokial je kapacita bezne naplnana na 75%, ked sa jazda vozidiel spomali o stvrtinu, stale nedojde k tvorbe zapch... ale ked je kapacita naplnena nahrane uz teraz, tak kazde malicke spomalenie sa prejavy nekonecnymi narastajucimi kolonami... ono je to zaroven aj dobra ukazka toho, ako bude doprava vyzerat o takych 10-15 rokov ked sa neinvestuje... na dnesnu situaciu neexistuje ziadny recept, vsade na svete 10cm snehu spomali jazdu vozidiel, rozbeh, vacsie rozostupy, a sposobi par nehod... recept je jedine mat nie nahranu naplnenu kapacitu ciest... teda viac ciest alebo menej aut...

otec hovoril, že u nás chumaji idú do križovatky aj napriek tomu, že vidia, že ju neprejdú a blokujú ostatným vozidlám prejazd cez križovatku. Hold, keď každý musí ťahať auto do ulíc aj keď vidí, že počasie maximálne nepraje a potom samozrejme, že následne na to dopláca aj MHD.

no.ev.di. tak ako raz povedal jeden sofer: sneh nie je problem, ale auta su problem

Tam vodiči IGK vedia jazdiť.. aj na snehu

196/4-2825 uz je vo vozovni, dnes to dokoncil na -28 ?

Toto je cirkus ? napadne trochu snehu a už je celá doprava v prdeli. Jediné čo snáď nemešká sú električky. Ako takéto sneženie zvládajú v Škandinávií?

ešte nenapadlo nikoho, žeby mohla ísť cez Apollo, kde by meškala menej?

A kde sa nachadzaš? ?

Vlcaci oslavuju so mnou, lol

linka 98 na -50

Tak, prave som dosiahol tu magicku hranicu minus 99, doneste niekto sampanske!

Tieto 2 kusy su zakupene za pomoci EU , tender bol na 2 vozidla - cize z toho tendra uz nepride ziadne vozidlo.
Davno davno bol planovany este tender na klasicke 12 M dieslove busy, ale uz sa od toho upustilo/odlozilo na neskor. Teraz by mal prist na rad tender na tbusy , otazne je kedy, nakolko sme zadlzeni vraj az po usi. ?

Samozrejme myslím ešte nejakého ďalšieho.

Plánuje sa v ďalekej budúcnosti zakúpenie nejakého Crossu?

100 % nie . Su vyhradne pre Rajku