Discussion Forum › Operations Forum

Neviem, či je potrebné niečo rozširovať. Možno by len stačilo, keby tam pri výstupišti trolejbusov nestáli autá v troch radoch vedľa seba.

a uvažuješ aj nad rozšírením obratiska hlavná stanica??? lebo MBCC tam mali dosť slušné problémy.........................

Predpokladam, ze to bolo iba vozidlo v kolajisku bez zasahu električky

dobre, poviem ti teda rovno, že prioritne nech sú na L93 a 68 alebo 98, ale určite na betón na L93. Spokojnosť?

Jungmannova-Lachova-Farského??? ? ?

doplnim:
88-1205/6, 1203/7

netusim bo som to videl s panelaku ale pokracovala v jazde bez viditelneho poskodenia...cakal som ze vysadi ludi na jurigovom ale nic...isla dalej aj s ludmi...

tou 1220 si nemyslel 1222? ?

Nevieš ktorá súprava to odniesla?

nehoda odstranena...ak som dobre pocital tak z kazdeho smeru cca. 10 suprav zdrzanych...

Povedz mi, aký bude mať praktický význam, aby boli CC na štyroch rôznych linkách, pričom ich odchody budú čisto náhodné? Že budú ukojené nejaké šotopotreby?
Zatiaľ tu každý z vás len mudruje, či by mali byť tam, či onam, za chvíľu sa dopracujete k tomu, aby bol na každej kĺbovej linke jeden... pričom nikto ešte nenapísal čo by bolo prínosom.

nehoda medzi juriovim namestim a molecovou elina 12 vs auto...je v kolajisku ...zdrzanych asi 15 suprav...

Čo takto sa najskôr naučiť po slovensky a potom vymýšľať sprostosti?

Samozrejme máš pravdu ale aspoň tu poruchu väčšinou napíšu
Ale sú tu aj taký lajdáci napr. pred pol rokom som mal česť sedieť v kabíne 1210 hnus prístrojovka lepkavá na zemi poháre špinavé od kávy
Nemenovaný ikarus z 2DPA cigaretové krabičky na zemi popol, káva vyliata a bolo mu to jedno
Tedom 210? Total špinavý všade kabína od žuvačiek omrvinky a pod
IK 435 485? Jedol bagetu majonéza mu kvapla na prístrojovku počas jazdy nesralo ho to
Trolejbusy ako vodiči niektorý smrdia horšie jak bezdaci a to myslím vážne!!! Špinavý to iste tričko mesiac na sebe a špinavé no hnus proste niektorý vodiči na Trolejbusoch škoda debaty
Priestor pre cestujúcich a jeho čistotu nekomentujem niektorých vozoch a už aj nových netuším čí v Petržalke umývajú podlahu každý deň keď sú na kanáli
Ale samozrejme treba pochváliť niektoré vozy ktoré sú špičkovo čisté a neni ich zanedbateľné číslo ? ?

MHD cestujem denne poznám dosť veľa vodičov čo som sa bavil na konečnej a podobne 70% sa podarilo minimálne jeden krát už drbnut zadok mercedesu ale už aj sorky i keď to máš vyššie

Vypráva mercedesov bi podľa mňa mala byt takáto
83- 3 poradia
68- 5 poradí
98- 5poradi
93- 4poradia
96- 2 poradia (viem Petržalka robí iba jedno poradie ) hlavne posilniť odchod 7,05 z Petržalky teraz sú tam pravdepodobne vozy z 88 lebo na tom odchode pravidelne iba solaris pritom je to najvyťaženejší odchod od Lachovej nedokáže zatvárať dvere až po Maximiliána hella každý deň snou idem
Dva mercedesy ako záloha pre servis a podobne mohli bi sa niak dávať na 94-84-95 Týmto bi rozloženie mercedesov bolo pravidelne a viacero ľudí bi si užilo mercedes a aspoň bi boli garantovane nizkopodlažné spoje a aj využívané kapacitne .

SORKY NB 18 no tých 12 bi teda mohla isť na tu 95 a hustejším intervalom ako to bolo pred mercedesmi
+ doplnenie 93+68+94+98+84

Na DPB netreba písať skús mesto ti aspoň odpovedia

L139 3541 ?

Vykapatá sorka na zast. Zochova prítomná aj dielňa.

inak som zvedavý čo bude s MBCC po takom roku či dvoch obíjania zadkov na Vlasteneckom námestí ? písal som už x-krát na DPB, že MBCC na L95 sú blbosť pri intervale 4min (samozrejme oni sú najväčší majstri všetkého, tak to dosrali s 5min intervalom) a že si odierajú spodnú časť vleku vzadu ako pri jazde z mesta, tak aj do mesta na spomenutom mieste. Mi to pripadá ako keby na truc robili toto, že "my dokážeme, že to spravíme úplne naopak a naschvál naopak a bude to lepšie" a hlavne, že na L93 jazdia všetko Ik435 a možno 1-2 SORky čo teda dodrbali úplne. Mali by radšej byť na 68,83,93 a 98, ale v DPB majú na všetko vždy rozum a ostatní sú tupci pre nich ?

94 - 4842, 4878.
Re #109452 t6a57919: Na L11 aj tetris.