Discussion Forum › Operations Forum

Nie, nebolo to tak vždy. Napríklad počas poslednej služby služobne najstaršieho vodiča električky to tak nebolo. A tá 38+135 bola normálne na poradí, žiadny vložený spoj. 1512 nie je v horšom stave ako mnohé iné premávkové autobusy. O tom, či má čo hľadať v premávke alebo nie (našťastie) nerozhodujú neplnoletí premúdrelí kverulanti. Bol to narodeninový darček pre niekoho, kto si to zaslúžil.

Re #109080 Sati: Ak by Ťa teraz Tvoj zamestnávateľ žaloval za ohováranie, tak by určite uspel, pretože 1512 má platnú STK aj emisnú.

Re #109081 Sati: Bol tam vypravený prevádzkyschopný autobus so všetkými náležitosťami.

Koniec OT.

tiez som tomu neveril kym som na vlastne zdvojene oci nevidel ? ?

Predsa každý študent bez električenky s ruksakom presahujúcim stanovené rozmery. ?

pekne si to napísal ?

?

už ma napina,nemohol si to radsej napisat rano

minimálne na jeden sa domontuje klima zo 3707 ?

tak mi nechci povedat ze na linku 131 ktoru vypravuje 4.DPA sa nenasli 2 prevadzky schopne a zo vsetkymi povoleniami platnymi autobusi rozosmial si ma ale vazne

aha takze ked ti pride srot bez stk vo vnutri kam sa pozres dostanes tetanus a ine sprijemnovace zivota mam byt vdacny a cviknut si 4 listky naraz a ukajat sa spolocne zo soferom z takeho srotu
A ja som si trapne myslel ze uz zijeme v 21 storoci ?

Tak v takom prípade by ma veľmi zaujímalo, aký je rozdiel medzi vypravením "geplu" 1512 a napr. bežne prevádzkovaného "geplu" typu 1401 a ďalších - vekový rozdiel oboch vozidiel je cca. 2 roky, co je po cca. 16 rokoch prevádzky asi irelevantné.
Nemám ten pocit, že by dnešný cestujúci v Bratislave na každom spoji automaticky očakával len nové a nízkopodlažné vozidlo a jeho neprítomnosťou by bol zvlášť prekvapený, obzvlášť ak ide o linku posilovej dopravy premávajúcu nad rámec každodennej dopravnej obsluhy, navyše v deň, keď musel dopravca veľkokapacitnými vozidlami posilniť aj ďalšie bežné linky, kvôli zvýšenému ruchu na cintorínoch ...
Ani som nejako nezaregistroval, že by sa niektorý z bežných cestujúcich nad tým nejako pohoršoval, skôr mám pocit, že kritici sa našli len v tomto fóre ...

neviem, toto som písal poobede a len tie čo som im videl tabuľku... ale veď ešte počkaj a budem vedieť ?

Re #109075 Jadran: No poobede určite, videl som ju 2. krát ?

Re #109076 Risko1: bol to odchod 14:25 z Prokofievovej a bol tam 1209 s tabuľkou /1... ale aj tak diky za info ?

8214 stala dopoludnia a tusim aj na obed pod mostom.

Tak potom zrejme nahoda, musia sa nejako obiehat (kvoli prestavkam). Teraz ma napadlo, ze 96/1 cez tyzden zacinala az po 6h, teraz po 6h zacina 96/6. Bude potrebne si to odsledovat par dni

2642/1 max tak poobede, kedze rano bol na 196/4
Re #109073 Valec: doplnim ze 78/9 rano 2628, poobede 2614; okrem toho 2606 vydrzal len ranny diel, poobede ho vodic vymenil za 2628; a 75/5 rano 2630, poobede klasika 2610 ?

nevies ako idu po sebe poradia na tej 95 po 7. hodine rano?

Nie asi, ale určite. Videl som ju tam okolo 7:20.

A nejaké dnešné čriepky zozbierané z celodenného cestovania hore-dole po meste:
50: 2362/3, 2350/17
75: 2629/7, 2633/8
78: 2844/3, 2606/10, 2622/11 (a veľký výskyt 8214)
178: 2333/1
201: 6614/5, 6608/9
202: 6628/4, 6627/5, 6631/7, 6622/8, 6637/10, 6623/11
DZV Čiližská: hmm, toto tažko posúdiť, keďže na 78 nejak často operovala 8214 a v obratisku stála 8212.

Re #109054 MiOM4: A kde máš na L65 ten kĺbák, čo dokvitol na Čiližskú o 6:49? ?

Dneska minimálne 4 kusy nových SORiek ktoré prišli na 1 kolónu sú bez klimatizácie ? ? ?

áno, ale ja som myslel cez deň... takže oni cez deň môžu všetky jazdiť podľa starého...

Urcite nie, 96/1 kedysi zacinal tusim 4:58, alebo 5:18 z Letiska, teraz ma prvy odchod 4:44 z Bojnickej. takze to nemoze sediet