Už sa to tu tisíckrát rozoberalo... delené služby majú celodenkári v zadelení , a to aj s novými vozmi z viacerých dôvodov..:
- veľa technických pracovísk robí iba pracovné dni od 6 do 14 a tak aby bola daná porucha či nedostatok na voze odstránený a zároveň aby bol voz vypravený ide na delenú a daná oprava sa robí cez medzidiel.
- Ďalej zadelenia vodičov sú robené aj s ohľadom na počet hodn a mesačný, resp. štvrťročný úväzok. Preto môže byť v zadelení delená služba, ktorá je výkonovo "silná" - dlhá, alebo naopak ak vzniká veľa nadčasov hodí sa krátka služba (napr ranný "židák" 63/9)..
- na prvej kolóne bola snaha (je možné že príkaz zhora) prednostne sorkami obsadiť 93ku.. preto je tam aj tá jedna delená... druhá prvokolónna 93ka sa už do zadelenia "nevošla".. a ten deň má "parťák" nočák ako píše Jadran, čiže ten voz by bol teoreticky dobre využitý, ale 1DP nový voz na nočák nepošle (ani 2DP )..
- veľa technických pracovísk robí iba pracovné dni od 6 do 14 a tak aby bola daná porucha či nedostatok na voze odstránený a zároveň aby bol voz vypravený ide na delenú a daná oprava sa robí cez medzidiel.
- Ďalej zadelenia vodičov sú robené aj s ohľadom na počet hodn a mesačný, resp. štvrťročný úväzok. Preto môže byť v zadelení delená služba, ktorá je výkonovo "silná" - dlhá, alebo naopak ak vzniká veľa nadčasov hodí sa krátka služba (napr ranný "židák" 63/9)..
- na prvej kolóne bola snaha (je možné že príkaz zhora) prednostne sorkami obsadiť 93ku.. preto je tam aj tá jedna delená... druhá prvokolónna 93ka sa už do zadelenia "nevošla".. a ten deň má "parťák" nočák ako píše Jadran, čiže ten voz by bol teoreticky dobre využitý, ale 1DP nový voz na nočák nepošle (ani 2DP )..
TomJ
39 - 1630
50 - 2342/4, 2344/12, 2348, 2363/10
53 - 2359/2
54 - 3547/1
63 - 1511
65 - 3407/1
66 - 3541
78 - 2611, 2621
96 - 1821/2, 1999/3
204 - 6269/1, 6292/5
205 - 6222/1, 6255/2, 6306/6
Nie som si istý, či 6222 náhodou nie je ZV, lebo sa mi zdalo, že mal vpredu nejakú tabuľku. Ak ide naozaj o ZV, tak hradil odchod 205/1 o 11.01 z Rádiovej.