Discussion Forum › Operations Forum

zevraj bol dnes dajaky vykolaj na Molecovej (zasa...). Nic o tom neveim, tak to sem napiste.

andy008> s tymi dverami je to tak, ze uz na vyklapacie dvere nie su peniaze, tak su uz len skladacie teraz

nie som sice vodic, ale mal som moznost niekolkokrat "narabat s pedalmi" a po chvili ma vzdy bolela noha z toho...takze ja to vidim tak ze paka je lepsia a pohodlnejsia...

mam otazocku na elektricky, konkretne na tie "nove" renovovane zo sumperku.

Celkom sa mi pozdavaju, ale akurat jedna vec - vzdy ked idem v nej, tak mam taky divny pocit, ze ta elina ide tak moc tvrdo - proste v inych mam pocit, ze idu relativne hladko, niekedy az hladucko a tieto zrekonstruovane ako keby vazili 5x tolko . Cim to je, alebo sa mi to iba zda?


A druha otazka - tiez k tymto elinam - preco niektore maju dvojdielne dvere (osobne sa mi pacia viacej) a ine maju "klasicke" skladacie?

dikes

jo este by som sa chcel spytat nejakych vodicov eliny, ze ako sa im riadi lepsie, ci pedalmi, alebo tou pakou naboku?

pocas vykolaje pri riviere premavali autobusy ktore mali vselico zaujimave na transparentoch, ako napr.:
X1 TUNEL
X1 NOVY MOST
5 TUNEL
12
701

ferro: na ich frekvenciu by sa dalo dostat, ale mam taky pocit, ze keby ti na to prisli tak by si sa netesil, lebo je to trestne ak sa nemylim

Opravujem informaciu z nedele z mojho posledneho prispevku:
Okolo 4:30 h. nasiel vodic iduci do Dubravky lezat na kolajniciach medzi zastavkami OD Saratov a Pri krizi mrtve telo 44 - rocnej zeny. Zdrzanie elektriciek bolo dost dlhe, ale presne ho neviem. Priciny smrti som nenasiel nikde.

V piatok popoludni sa na Kolibe zranil ( zlomil si clenok ) 6 rocny chlapec v trolejbuse 203 pri prudkom zabrzdeni. (V)

Zaujimavosti:
20 - 21. 2. na 504 1302 a dnes chodil 1402

prave v zakrute za zvaracakom stoji cez kolaje skodovka a blokuje elektricky (RE)

ferro: len neviem, ci vsetkym funguju. Pokial viem, tak so spojenim byvaju dost velke problemy.

vodici maju vo vozoch vysielacky, ze?
dalo by sa chytit vysielanie dispecingu cez nejaku inu vysielacku (radiostanicu)?
predpokladam, ze ak je ta siet aspon na nejakej urovni, tak to mozne nebude, asi to bude sifrovane/zablokovane.
ale za pokus to stoji.

Zabudol som:
- z 19. na 20. 2 na linke klasicka 504 - 1305
- v stredu 20. 2. na linke 5/13 K2 7075

Darro: Ja by som mal tento tyzden mat dubravsku MHD pod palcom pravdepodobne v stredu najneskor od 12. h. a v piatok. Inac 83 mam takmer kazdy den, lebo to mi beha pod oknami. Takze ked doobeda nieco zaujimave uvidis ja to mozem doplnit.

bebe: Vo stvrtok nepremavali od 18:12 h. do 18:21 h. trolejbusy liniek 201, 202 a 208 kvoli dopravnej nehode dvoch zajazdovych autobusov a osobneho vozidla na kruzovatke Prievozska - Mileticova ( V )

este v nedelu 17. 2.
- vodic linky 90 musel zavolat zachranarov pre mladeho nadrogovaneho chlapca na jednej z konecnej o 21:05 h. ( V )

streda: 20. 2.
- 7741 - 42 vypadol okolo 17. h. na linke 12/4, nahradil ho ZV 7703, neskor 7769 - 70
- 2939 vypadol pre poruchu o 18. h. na linke 34/8 ( tiekol mu benzin alebo olej ), do konca sluzby ho neskor nahradil ZV 2011 ( do 19:50 h. )

stvrtok: 21.2.
Vsetky prostriedky MHD boli vypravene podla harmonogramu, ale do 9:15 h. bolo nahlasenych 6 poruch na vozidlach ( V )

Tebece: ten 7943 - 44 co si videl mal na konecnej v Karlovke pri ceste do Dubravky poruchu dveri o 10:50 h. na linke 5/9, ale popoludni sa vratil
- pred 14:30 h. bol pokazeny trolejbus na Krizovatke Mlynske nivy - Svatoplukova ( RE )
- 7837 - 38 vypadol na linke 5/7 okolo 14:15 h. nahradil ho ZV 7055, neskor sa vratil
- 7761 - 62 vypadol na linke 1/3 po 15:30 h. nahradil ho ZV 7703, napokon sa vratil

piatok: 22. 2.
- 2938 alebo 2812 ale skor to prve vypadol na linke 83/2 (5) okolo 15:30 h. nahradil ho ZV 2302, potom sa vratil. S 2812 som o 15:48 h. isiel z Dubravky. ZV som vudel o 17:20 h. na Peknikovej v smere do Dubravky
- o 23. h. som na Botanickej videl stat dopravny dispecing ( pravdepodobne opravoval automat na listky ) a 15 m. za zastavkou elektricky stal dispecing dopravne nehody, ale nic som tam nevidel

sobota: 23. 2.
- 2511 ako ZV na linke 83/3 o 9. h., nahradil ho 2207
- 2515 vypadol okolo 17:30 h. na linke 83/8, nahradil ho ZV 4847 a napokon isiel 2806

nedela: 24. 2.
Tato informacia je neoverena od vodica elektricky, ktory mal v nedelu popoludnajsiu:
- na Saratovskej rano od 4:23 h. nepremavali elektricky pre samovrazdu 24 - rocneho muza niekde v blizkosti kolajnic. Ale podla TXT TV Markiza to nevyzeralo ze by mala byt ovplyvnena plynulost premavky. Takze neviem.

Este doplnim:

x2xx, x3xx a x4xx - povodne SM 11
15xx, 25xx a 45xx - aj dnes uz vyradene Ikarusy 280 s automatickou prevodovkou
16xx - zajazdove Karosy - bejvavalo, uz je to v Zajazdoch BA
17xx, 27xx - uz vyradene dvojdverove Ikarusy 280.10
2700 - skusobny Ikarus 405
1800 - skusobny Ikarus 417
35xx - SOR B9.5

Rozdiel medzi kolonami je asi taky, ze 1. a 2. sidli vo vozovni Jurajov dvor resp. Trnavka, 3. vo vozovni Krasnany a 4. v Petrzalke. Kazda kolona ma svoje odstavne plochy (napr. prva pri Roznavskej ceste, druha pri Vajnorskej ulici), vlastnu vypravnu, "vlastnych" vodicov.

P.S. "kolona" sa oficialne vola dopravna prevadzka (DP)

Vyprava niektorych nocakov v noci z 23. na 24.2.2002:
501 - 2825
502 - 2119
503 - 3039
504 - 1206
506 - 4845
515 - 4510
518 - 3152 (!) - normalne je tam plynak

401 - 1410 (zalozak nocakov)
403 - 3706
405 - 4089

K vozu 4845 (linka 506) mam "malu" vyhradu - co tak zastavovat na zastavkach a nie uprostred cesty?!
Ale aspon som zistil, kde je zastavka Vozovna Petrzalka - autobus zastavi na odbocke k benzinke pri vozovni na Einsteinovej ulici. Autobus mal vsak pokazene prehadzovanie zastavok, takze este pred prichodom na Zochovu sa zastavka prehodila na Hodzovo namestie a od SAV sme uz isli ako Sluzobna jazda

23.2. bol na 97 voz 1801 a v nom nejaky zurivy dedo, lebo kedze nestihal chronometraz, hnal sa ako blazon (samozrejme na Pristavnom moste, kde by sa to aj hodilo, sa vliekol), nadaval na ludi a jazdil stylom brzda-plyn. Okrem toho na 90% zastavkach zastavil pri oznacniku az druhymi dverami.

2314 ma za kabinou vodica napis "Preco je cestovny listok na MHD taky drahy? Lebo je v nom zapocitane aj cestovne anjela strazneho, ktory sa tam musi s nami vozit"

He no diky - vidim, ze to nejaky uplne logicky system nema , ale da sa tam co-to najst .

Mam este otazku (dve :)). Tie klolony - ako su vzajomne nezavisle?- resp. v com sa mozu odlisovat nejke veci v ramci kazdej kolonie? Napr. vodici - kde robi ktory vodic, alebo aj tie oznacnia, podla coho dostavaju busy, ci napr. vsetci musia mat tu istu firmu na upratovanie atd., ci si nejako konkuruju medzi sebou atd.

Jo a neviete nahodou, preco uz (teda davno) klbove karosy nemavaju tie dymove skla? - resp. ich mavali iba v prvej (ych) seriach?

diky moc (sorry, za take zakl. otazky, ale nejako si ich inak neviem zistit)

Darro: zabudol si napriklad na 35xx co su SORy, zo 17xx su 3 vozy, zabudol si asi na 1700, ktory ale urcite nestretnes na linke, ale chvalabohu ze ik412 su len 2... v karosach x3xx su 2 rozne druhy vozidiel, x30x a x31x maju motory man, x32x maju motory renault (tych je ale tusim iba 6 alebo 7, napriklad 1320, 1321, 2320, 2321, 2322, 2323) V tretej kolone 30xx su aj karosy (zabudas na zaciatok ciselneho radu - 3000 az 3025 su karosy a serble zacinaju az od 3030 ak sa nemylim) Detto podobna situacia sa vyskytuje aj v druhej a 4tej kolone...

v sucasnosti premavajuce trolejbusy: 62xx a 63xx su 14Tr, 66xx 15Tr, z minulosti 65xx boli sanosy a 60xx a 61xx 9Tr, elektricky 76xx, 77xx a 78xx su T3 roznych verzii, 79xx su T6A5, 70xx su K2ky, 71xx su K2Sky, 73xx su T3Sky

d3k0: Ja by som bol povedal ze 4907 je z roku 1907.

prve cislo kolona
druhe cislo typ
tretie pocet
stvrte tiez pocet

ale obcas su v tych poslednych dvoch cislach rozdiely v typoch ako Ikarus 435.18 , 435.18B , 435.18E , 435.18F

Anndy008: To je takto aspon co viem ja

1.kolona :

10xx - Ikarus 415
11xx - Karosa B-732
12xx - Karosa B-741.1908 dymove skla.
13xx - Karosa B-741.1914 normal skla.
1400 - Tam Bus 260a180M
14xx - Tam Bus 272a180M
15xx - Ikarus 283
17xx - Ikarus 412 len dva skoda.
18xx - Ikarus 435 , myslim ze este aj Ikarusy 280
19xx - Ikarus 280

2.kolona :

20xx - Ikarus 415
21xx - Karosa B-732
22xx - Karosa B-741.1908 dymaky.
23xx - Karosa B-741.1914
24xx - Tam Bus 272a180M
25xx - Ikarus 283
28xx - Ikarus 435,Ikarus 280
29xx - Ikarus 280

3.kolona :

30xx - Ikarus 415
31xx - Karosa B-732
36xx - Karosa B-732 plynaky.
37xx - Tam Bus ???a???

4.kolona :

40??-40?? - Karosa B-732, boli rozhadzane ostatnym kolonam.
4200-4214 Karosa B-741.1908 dymaky okrem 4204,4207
4300-4314 Karosa B-741.1914
4400 - Tam Bus 260a180M
4401-4408 - Tam Bus 272a180M
4505-4511 - Ikarus 283

4800-4811 - Ikarus 435.18
4820-4824 - Ikarus 435.18B
4825-4827 - Ikarus 435.18E
4828-4849 - Ikarus 435.18F

4900-4951 - Ikarus 280

teda stvrty, ked sa zacina 00

andy008> pri busoch je prva cislica kolona z ktorej bus je (1-trnavka,2-jurak,3-krasnany,4-petrzka,8-skolske), podla druhej sa da zistit typ vozu (ale to neznamena ze 3510 a 1510 su rovnake typy...to sa musis vyznat v tom ), a zvysne dve su poradove uz len...

elektricky zacinaju 7xxx a trolejbusy 6xxx, skolske a pracovne vozidla 8xxx....

to je tak v skratke, dalo by sa to este rozoberat, ale nesce sa mi

1803 - trnavka, ikarus 435, treti v poradi v tejto ciselnej rade