196/4-2618 od 6.35 h. vypadol, s meskanim ho nahradil ZV 1616 a od 7.21 sa napojil 2620; dlho vsak nevydrzal ani tento, koncil na zastavke Pristavny most smer ZST NM o 8.08 h. s poruchou vozidla, zvysok dojazdu do vozovne uz nebol hradeny; pritomna dielna 8322
75/1 - minimalne od 7.00 h. isiel ZV 2621
78/3 - 2630 od 16.55 h. vypadol pre poruchu brzd, dany odchod z Cilizskej nebol hradeny, neskor sa napojil voz 2364 , zrejme ZV
78/10 - 2814 od 17.19 h. vypadol pre poruchu vozidla (nieco so zadnymi brzdami), nahradil ho DZV Cilizska 2649
(Otazne je, preco nemohol ist 2649 hradit hned 78/3 od 16.55, nakolko vodic 78/10-2814 svoju poruchu zistil uz po prichode na konecnu (16.45 h.), a pocas jeho viac ako polhodinovej prestavky by sa dal zohnat dalsi zalozak napr. z Jurajovho dvora na hradenie 78/10, a ten odchod 78/3-16.55 by nezostal bez hradenia...)
78/8 - 2651 minimalne od 17.52 h. do 19.50 h. docasne nepremaval, nahradil ho ZV 4117 (teda v tom case na 78 premavali dva kratke vozy hned po sebe, ZV(?) 2364 a za nim ZV 4117)
- ZV 4117 hradil po 8 hod. linku 94/7
- 4837 stál pokazený o 8:22 z linky 93/6, asi 15 metrov za zastávkou ŽST Petržalka (smer stanica) s otvoreným motorom, jeho odchod o 8:44 zo ŽST Petržalka nebol vykonaný ani hradený
, zrejme ZV
(vodič z 2414)
Jadran
Re #105848 kubo_99: doplnim, ze 59/1 mal byt povodne 2611, lenze uz rano vo vozovni sa nepodarilo natocit... ?