Discussion Forum › Operations Forum

Na Expres-e vraveli, že auto. ?

rátaš do tej výprav aj to čo posielajú na X6?

Možno 1511, o 21.26 mi nedorazil do DNV ☺

Pred cca 10 minútami videný v Dúbravke 16xx na linke č. 21 smer DNV.

A čo sa týka poruchovosti niektorých karos z prvých sérii, si nemyslím, že vydržia dlhšie ako tambusy ?

Možno Capacity na 92-ke ? .

Dnes len 2404 vypadol, pokiaľ viem ostatné som videl aj večer ?

DS Viva: pod D2 smer DNV hori autobus, mozno to bude nieco nase..

K teme klbakov na 50 pocas vyluky:

Tiez potvrdzujem, ze Citelisy kapacitne v tychto dnoch 50 nezvladali, nielen v spicke, ale aj v sedle (najma cesty k nemocnici) i vecer (navraty z nakupov), to som videl osobne ..a kedze aj vodici musia a plne si zasluzia v lete dovolenkovat, tak sa na 50 nedaval CP podla sk.roku, ale prikaz na klbaky, na co nie je potrebny vacsi pocet vodicov..

Avsak vyprava klbakov len na niektore poradia 50 a najma Tambusov mi indikuje isty zamer zvysit prestojovost linky, ved pocitajme spolu:
-2.kolona ma podla katalogu imhd (ale aj toho, co sa tu pise) v prevadzke 12x Ikarus 435 (uz sa pozicane vratili z Petrzalky) + 53x B741 + 12x TAM + 10x SOR = spolu 87 klbakov
-ranna vyprava je 61 klbakov (6x34+3x59+7x61+5x74+7x75+12x78+7x83+4x196+3xZV+7xX6), ak sa nemylim
-teda teoreticka rezerva na 2.kolone je 26 klbakov a z toho vypravit iba 4-5 na 50, aj to len TAMy, bude podla mojho nazoru zamer, ibaze by mnohe okamzite po dodani SORov skorodovali

taký je rozdiel medzi sedlovou a špičkovou L80, len dve poradia? Tak 5 by dala Petržalka a 5 Jurák by vypravil. Ja viem, že to je proti srsti ale ak TAMBUSy neutiahnu celodennú službu, tak čo s tým narobíme? Menili sa pridelenia liniek 20,22,32,133 kvôli somarinám a mesiac a pol pre užitočnú vec by to nešlo? Tak nech dajú nejaký TAMBUS na X6 alebo X14 a Karosu na L50, tie tak nekapú ako TAMBUSy (aspoň myslím, aj keď tu čítam, že aj tie nedojazdia...). A čo už, prežijeme. Nejak bolo, nejak bude ?

Nešlo, robí to iná kolóna a tie poradia ti nesedia 191 - 3 poradia, 80 - 2 poradia, 50tka ich má 10

Ja som tam napísal, že ide o ZV.

najmúdrejšie by bolo keby TAMBUSY boli na L50 iba ráno, potom nabehli sóla a na poobednú špičku zas TAMBUSy. Síce to vyzerá krkolomne ale možno by to šlo spraviť tak, že kraťase po špičke by šli z L80 a 191 na L50 a potom jak by začala špička, tak by naskočili TAMBUSy, pričom by nejaký kraťas musel byť dovypravený z vozovne. Keby končil nejaký TAMBUS pri Auparku tak by sedlo prečkal v Petržalskej vozovni. Šlo by to myslíš?

este jeden vypadok z L50:
50/9 - 2404 okolo 11. h. bud vypadol, alebo bol vymeneny za 2020

A este dalsia zmena, pred 21. h. som stretol aj 2341, poradie netusim...

Dakujem pochvalu odovzdam partakovi, i ked si neviem vysvetlit ako je mozne ze voz bol na X14 ked bol cely cas DZV - jedine ze hradil.....

1205

Keď to preženiem do extrému, DPB nielen že negarantuje nízkopodlažné spoje, DPB v podstate negarantuje žiadne spoje. Aspoň som nikdy nemal taký pocit, že by garantoval. Súčasťou garancie by totiž mala byť aj nejaká náhrada (aj keď pri MHD si tú náhradu predstaviť neviem, možno tak peniaze na taxík :D) v prípade, že ti ten garantovaný spoj nepríde.

Niektorym tvrdohlavcom proste nevysvetlis ani na sto krat ?

DPB žiadne NP spoje negarantuje. Na stránke majú len napísané, že na určitých linkách umožňujú prepravu NP vozidlami, ale z toho garancia nevyplýva. Za tie dva roky, čo takéto linky existujú, si si mohol všimnúť, že pre garanciu NP spojov na tých linkách DPB ani nič nerobí, možno čiastočne na Dlhých Dieloch, ale ani tam to nie je garantované, iba tam je vyššia pravdepodobnosť, že NP voz v prípade poruchy nahradia tiež NP vozom. Čiže tie NP vozy tam sú preto, lebo to tak vyšlo, a nie preto, lebo by ich tam chceli dávať garantovane.