Ano, s tym ostrym sledovanim mam osobnu skusenost. Nastastie nevedeli kto som. Ale netreba sa teraz bat sem pisat k veci, udaje su fyzicky uz v bezpeci. Inak dost vela asi robi aj to blokovanie pristupu, udaje su pomale a niekomu sa doma uz nechce sa zaoberat pracou a pisat sem. Nuz... normalni ludia sa boja, su znechuteni a tak sa tu roztahuju trtkovia.
hm tak to sa da, aj ked sa tam tocia len 3 vozy, vo Vajnoroch maju prestavku 16 minut... a ked akurat jazdi aj 53/2, tak 36 minut, co je parada po kazdej jazde ?
53/1, 3, 5, sak si pozri CP kolko to trva Vajnory - Trnko, na Trnku maju cez den 3min., a opat Trnko - Vajnory... potom pripocitaj este 3 min vyrovnanie, 3 min technologicky cas a min na obrat a mas celkovu obeznu dobu Linky 53... ? ?
Za tie 3mesiace sa svozmi až na drobné presuny nič nerobilo, nikto ich nepozeral, neskúšal.. na vešetky závady, v niektorých prípadoch kovové piliny a iný "drobný bordel", sa "prišlo" až v prvý deň premávky =6. júla.
Niekedy su aj 2/3tiny novych vozov na delenke len preto,ze tam treba nieco domontovat,naprogramovat v palubaku,dostelovat klimu,hasiace zariadenia a pod.,alebo trebars len dojdu cez medzidiel lepit nalepky na bratislavu,nove vozy dojdu vzdy len cisto cervene a tie modre,zlte a biele nalepky sa lepia dodatocne za prevadzky vozidla aspon na delenke,by si sa divil co to vsetko obnasa lez novy voz skonci natrvalo na celodenkach a na poruchu pojde len ked sa naozaj nieco pokazi.
takisto ako ma x14 v palubaku z. "chlemeckeho" ale nezastavuje sa,pretoze terciku niet .. a pravdu ti poviem ze mi je luto tych o palicke co s hrozou zistia ze este dobrych 150m si to musia odslapat..
TAK! PRESNE PRE TENTO DOVOD necitam diskusne forum. Hnoj, odpad, nepodstatne veci, veci z inych okruhov, osocovanie, urazanie. A dalsi dovod preco opadla ich uroven: toto forum je ostro sledovane (a bude cim dalej tym viac) a ludia ktori si dovolili napisat tu ako sa veci maju, mali uz z toho postihy. Samozrejme nepovazujem za spravny taky postup, ze sa nepokusim vyriesit problem osobne u kompetentnych a budem si tu vylievat srdce lebo nemam na to odvahu ist priamo za ludmi v DPB a z teplucka domova je to pohodlnejsie (aj keby som mal pravdu, toto sa proste nerobi). No a tak postupne s pribudajucou medialnou silou tohto servera ubudali ludia, od ktorych si sa nieco mohol aj uzitocne dozvediet a pribudali sem ludia taki, aki....tu teraz skratka su.
Vratim sa k tomu, preco ide voz na delenu v niektorych pripadoch (povodne cislo prispevku uz nemam chut hladat):
Urcite typy poruch, dajme tomu malej/strednej zavaznosti, ktore vsak neohrozuju bezprostredne bezpecnost vodica a zivoty cestujucich, dokazu opravit iba cez den. Prikladom nech je nefungujuce nezavisle kurenie. Toto sa cez noc nerobi, lebo sa tam neoplati kvoli tomu drzat cloveka (servis robi na toto 1 clovek externe). Takze ked je nedostatok vozov do vypravy a napise sa takato zavada, padne rozhodnutie o tom, dat voz na delenu. Medzi dielmi je mozne zavadu opravit, voz celodenkara je tym padom na delenej, voz delenkara dostane celodenkar. Je to len o vyuziti aktualnych moznosti a obmedzeni.
ale 2843 prisiel asi neskvor lebo som ho videl az neskvor..7823+7824 sla do vozovne cca 18 50 ,ale nevedel som ci bola vypadnuta lebo nemala PORUCHA VOZA
NAD ad Sor, islo o ZV Pri krizi 2843
ad ZV 7303, hradil linku 5/11, ktora nepremávala od 18.30 h. (7823+7824), neskôr sa napojila súprava 7735+7736, ktorá hodinku predtým vypadla z linky 12/5
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Johny D
NAD ad Sor, islo o ZV Pri krizi 2843
ad ZV 7303, hradil linku 5/11, ktora nepremávala od 18.30 h. (7823+7824), neskôr sa napojila súprava 7735+7736, ktorá hodinku predtým vypadla z linky 12/5