No asi mas pravdu kua, ale z neznameho dovodu som ich podvedome pokladal za trochu iny typ ? Teraz budu naftove 741 hynut smutne, nikto im nezakyval, ba ani vajce po nich nehodil. A CNG budu namyslene, ze tu budu naveky ?
"- Servis: Chapem, ale neverim ze toto bol dovod preco je vacsina vozov prvy den premavky na delenke." -
Nenapadlo ta, ze napr. sa mohlo jednat o nieco, co bolo dane vyrobcom? Napr. kontrola niecoho po odjazdeni xxx kilometrov?
Niektori ludia si tu predstavuju niektore veci "jak Hurvinek valku" ? Hovno do toho vidia, ale budu tu tlacit silou-mocou svoje predstavy. Bud budu chodit voze z linky na linku, alebo vodici z voza na voz. Co je lepsie? A pre koho? Da sa vsetkym vyhoviet? Zial neda, takze samozrejme dostava prednost voz, teda to, ze je prideleny a nehumpluje ho kadekto, co je hlavne pri novych vozoch nevyhnutne.
No asi tak. Akurat ze ani hlavny vypravca nie je boh a musi robit veci tak, aby vyhovovali mnohym kriteriam. A ver tomu, ze to vobec nie je lahke ani prijemne a ze hocikto novy (aj ked so spravnymi nazormi a dobrymi umyslami) by na tom mieste nevydrzal velmi dlho...
Ale to je širší problém.. vozy boli nachystané k zadeleniam na školský rok.. toto platí že pôjdu na svoje linky od septembra... ale kvôli úväzkom, przádninovým cp a dovolenkám, napr daní vodiči jazdia aktuálne na sólach...teda s "ich" nachystanými sormi.. ale čo cez prázdniny? pôjde ten voz na celodenky a bude ho mať hoci kto, ok pre cestujúcich by to bolo lepšie lebo takto tam možno dojde ik 435 a ináč by tam došiel sor...
ale ako by ten voz vyzeral v septembri po dvoch mesiacoch keď by lietal z ruky do ruky? Z tohto hľadiska je lepšie keď ide voz na delenú službu má ho celý čas jeden vodič ktorý si ho stráži ako oko v hlave...
detto aj keď sú na voz pridelní dvaja/traja vodiči, ale jeden má dovolenku (aka sú traja druhý napr. zo zadelenia turnusové voľno) voz o ktorý sa vodič/i dobre stará/jú má šance prežiť viac a dlhšie... viď 1512.. na druhej strane napr tedom, ktorý je nepridelený (sú také), alebo presne ako píšeš - je pridelený ale keďže tedomy musia nabehať čo najviac km tak sú stále na celodenkách aj víkendy a "lietajú z roky do ruky"- to keby si videl pracovisko vodiča tak zaplačeš...
- Zadelenie: Tam je potom otazka ci nie je cas to menit, lebo je to nezmysel aby tie vozy pravidelne pol dna kvasili vo vozovni (toto navyse nespada pod ten technicky problem) - argument vodic ma mat delenku a vodic ma prideleny voz a preto aj ten voz bude mat delenku je hlupy.
- Servis: Chapem, ale neverim ze toto bol dovod preco je vacsina vozov prvy den premavky na delenke.
Dokiaľ sa nezmení "údržba" a všeobecne činnosť dielní v DPB tak áno, jeden /dvaja /taja vodiči sú pridelení na jeden voz a hoci je robené služobné zadelenie na vodičov, pokiaľ tomu nebránia iné okolnosti vodič vykonáva danú službu so svojim prideleným vozom...
Nemusíš byť ani vodič aby si videl ktorý voz je pridelená a ktorý nie...veľký rozdiel aj z pohľadu cestujúceho...
a to nie je len o tom, že pri pridelenom voze vodičí píšu všetky poruchy do knihy vozidla, a to aj opakovane ak je treba, a je dosť takých ktorí si to dokážu v tej dielni vybaviť že na druhý - tretí krát im tú poruchu, či závadu aj reálne opravia (niektorým už hneď na prvé napísanie ? ),
ale to je aj o tom, čo tu alebo vedľa? odznelo vo fóre - že "svoj" voz si vodič šetrí počas jazdy a cez hrboly jazdí pomalšie vyhýba sa jamám dáva si pozor pri presahovaní nad obrubníky (predsalen NP voz je nižšie položený..) atď.. Keby povedzme s MBCC alebo 18m sorom išiel "hocikto" je väčšia pravdepodpobnosť že ho oškrie alebo zaviní nejakú poruchu "z nevedomosti", alebo proste má taký štýl jazdy a je mu to jedno...
čiže stále sa pokračuje systémom - "toto je 'môj' voz a kde budem jazdiť ja, tam pôjde so mnou..."?
Re #104841 Modry_Hroch: "tie vozy behaju z linky na linku" zaujímavé, že podľa fóra (kuk na #104831 )má 2. dpa prednostne vypravovať SNB na 83 a 34 pričom podľa "zadelenia" by nejaké 2 mali jazdiť aj na 78čke... ono, keď "sa" chce, tak to určite ide...
btw, v žiadnom prípade netrvám na štýle výpravy á la DD, ale logicky by si mal DPB vytypovať linky (napr. práve nosné), kde proste bude NP výprava a ak "zvýšia voze", tak tie zvyšné nasadiť na ostatné trasy. ale dávať nie jedenkrát MBCC napr. na 94ku je totálna kravina... z pohľadu "substrátu" a najmä kočíkarov a invalidov by bolo potom oveľa jednoduchšie orientovať sa...
Alebo mu stačí sa prepracovať na pozíciu hlavného výpravcu tej ktorej prevádzky a spraviť také zadelenia... ? ale vlastne ani tak nezaručí 100%výpravu daného typu (alebo NP vozov), lebo veľa liniek je delených z viacerých kolón a tá "druhá" si urobí po svojom a aj keď je linka z danej kolňony - neviem ako na 4DP - ale na Trnávke má konečné slovo pri obsadzovaní vozov na linky vozmajster.
No akože nechápem, prečo by mali ísť furt nové vozidlá len na Dlhé Diely... Tí ľudia sú tam dosť fajnový a zvezú sa aj mladí jednu zastávku minibusom, čo je asi tak 50-100 metrov. Na Dlhé diely by som dal jednu linku a to 32. Zbytočne tam chodí 32, 33, 133 a 32+33 chodí hore hneď po sebe...
Nikto nic nikam nenasadzuje, je to jednoducho take zadelenie, ze tie vozy behaju z linky na linku. To je jeden jediny dovod a komu sa to nepaci, moze to zmenit iba nasledovne: Dostat sa na dost vysoku poziciu v podniku a bojovat za "spravodlivost", aby nove voze jazdili len na linkach, na ktorych mu to bude z nejakeho temneho dovodu vyhovovat (ako je to napr. na dlhych dieloch).
ono, keď "sa" chce, tak to určite ide...
Modry_Hroch