Discussion Forum › Operations Forum

ibaže na L96 by stačilo na rannú špičku 7 Meďákov a po zvyšok času 6, teda v podstate 6 a 5, lebo jeden tam už je. Takto by bola kapacita na linke na všetkých spojoch rovnaká a nič by sa nestalo, žeby ten jeden Meďák šiel do vozovne po rannej špičke, príp. by mohol po rannej špičke prejsť na L68 alebo 94 na Holíčsku jak by prišiel na Prokofievovu a nabehal by zvyšok služby tam aspoň do večera. Zvyšné Meďáky by sa hodili na L93 alebo 98. Ak sa dobre pamätám, tak v minulosti sa toto na DPB kritizovalo, že sa autobusy s väčšou kapacitou (IK283 a TAMBUSy) nasadzovali kade tade spolu s Karosami B741, namiesto toho aby Ik283 a TAMBUSy behali výlučne na L21,31,39 kde by sa hodili viac ako na iných linkách.

Poobede by ste sa mali dockat aj 4901-tky na 83/7

Tak aby si bol spokojný aj dnes sú minimálne vozy 1822, 2841, 2847, 2850, 4224, 4225, 4232, 4233, 4236 na delených službách...

A aký má význam dávať nové vozy na delené služby? Šetriť ich ako v rukavičkách, aby sa náhodou nezničili? Odhliadnuc od toho, že keď sú nové - v rámci "záruky" a garančných prehliadok majú nabehať čo najskôr čo najviac kilometrov, cestujúci majú právo sa voziť v nových vozidlách, a to nie len cez pracovné dni v čase od 5-9 a od 14-19 a v inom čase v starých šunkách ...

Ok Tak poďme dať všetky najstaršie vozy na celodenky, nech chodia 5 krát denne na poruchu aby sa záložaky nenudili ?

Prečo nie?Všade vo svete je to normálne,že dávajú aj nové vozy na delené služby!To len u nás je vo zvyku dávať nové busy na celodenné služby a potom keď sú staré a opotrebované lebo neboli šetrené lebo musia vykonávať aj nočáky tak ich nasadzujú na delenky...

Dnes ráno:
- ZV 3703 po 8 hod. hradil linku 51

podľa poradia:
59 - 2610, 2408, ..., 4844, 4823
84 - doplním 4870/7
93 - 4908, *4873*, 4238, ..., 4224, 4233, 4232, ..., 4871, 1823, 1612, ...
94 - 4231, 4229, asi 4827, 4909, *4225*, *4804*, 4813, 4225, 4874
98 - doplním 4230/5
99 - klasIK máš tam preklep, 4501/10 ?

** - mal by tam

Na linke 98/5 už nie je záložák 4835, nahradil ho SOR 4230.

Všímam si tie nové vozy ale každý čo ide medzi zastávkami Hálova a Jungmannova smer Petržalka sa nevyhýbajú tomu výtlku čo je okolo kanála,však na čo,nie?Treba zničiť tlmiče...Inak kde sú tie CapaCity na linke 83?Viem,že by sa tam uživili viac ako na 94-ke?Sú aj iné linky samozrejme na ktorých sa uživia ale bolo povedané,že na linke 83....Žeby som zle čítal a DPB si robí čo chce?Nech zaplatia tie zvyšné CapaCity inak sa nedivým,že budú musieť zaplatiť pokutu za nedodržanie zmluvy...

Niečo z dnešného dňa (bez poradia):

34: 2841, 2847
63: 1824
83: 2842, 2845, 4902
93: 4908 (?)

to zas nie ? na delenky treba dať to čo už ledva vládze, preto aj TAM-BUSy robia delenky len.

1824 - 63
1827 - okolo 9. hod SJ z AS

Chceš mi povedať, že by nové vozy mali ísť aj na delenky, len preto aby boli na jednej linke? ?

kocúrkovo toto ? mali tie autobusy nejak riadne nasadzovať, rozhodnúť linky kde to bude jazdiť. Určite Capacity mali ísť na L96 a potom na L98 ak by nejaké ostali.

Aspoň máme istotu že ludia nebudú vidieť rozdiel medzi capacity za 600 000 a sorom za 300 000 ?

Sorry to bol SOR .. .

s 15 metrových busov na 20 paráda ?

Novy Capacity bus som videl aj na linke 88 - zastavka Halova smer AS MN cca o 8:35 ...

Neuveritelne... musim len na chvilu odchadzat z BA a hned pojdu von vsetky nove vozy ? ? ? ?

Marek nemas pravdu. 83/7 4.kolona a hradi aj spominany odchod 22.40. Zvykol tam byt prideleny 4901