Discussion Forum › Operations Forum

Teraz z poobednych delenych 63 doplnenie : 1401 , 1619 , a ZV 2617
Zda sa mi , ze su nejako poprehadzovane poradia hlavne z lamaca , asi to bude koli tomu ZV.

Neviete , co pred chvilou hlasili z dispecingu?

Jadran 2641 este 15.50 riadne prisiel ku krizu, ci vykonal aj odchod odtial a vypadol az niekde na trati uz nevim

2641 porucha vozidla, prave siel do VJD

15 20 smerovala hore k stanici s cestujucimi nejaka suprava s modrozelenou reklamou, predpokladam zv raca na linke 3
15.30 na linke 93 zv 4869 u prezidenta smer petrzalka

34pp 2632 2640 2611 2653 2620 2615 2813 2400 '-D
38 3414

3421 sa ide napojit na L66, nevim ci ZV

Dnes niečo po 14 hodine bola v tunely električka T6 číslo neviem

?

2623

doplním ti 83/13 - 2642 ?

doplnim:
83-4867/1, 4811/2, 4901/3, 4861/4, ZV4869/5 aj naspat od technopolu smer pri krizi nasledny odchod, 2810/6, 2819/9, 2652/11, 2610, 2635
84-4804/1, 4858/3, 4834/4, 4823/5, 4837/6, 4860/7
88-1219/1, 1208/2, 1204/3, 1213/5, 1221/6, 1205/7, 1203/8
92-4842/2, 4857/3, 4819/4, 4855/5, 4806/6
94-4827

ine:
80-3420/2
99-4123/8, 4118
192-4112/2, 4122/3

? ok, prekvapilo ma to. ? Sli sme s vetrom do chrbta presne 60,2km/h, dali sme sa do laveho, ze on spomali na vyhybke na 30km/h a predbehneme ho, ale siel spolu s nami (neskor uz len 55km/h) az do zastavky CR. Bolo mi to cudne...

dnesne bezbarierove cestovanie na 63/1,3,4 podla DPB 1632 1637 1634 a na 63/2 klasika 1635 ?

dik

stačí takto?

http://www.bratislavskenoviny.sk/sport/v-cunove-budu-me-divakov-prepravi-linka-c.-91.html?page_id=166099

Ešte dodám, osobne tam chodím do 50 km/h, je to výhybka s elektrickým krížom a so štíhlym uhlom prejazdu, žiaľ, u nás na takéto výhybky alibisticky dávajú 30ky, tzn. máme nainštalovanú modernú technológiu, ale asi zbytočne.

Nie, mohla by na nej byť aj 60. ?

Nie je to prehnane, ked vodic za Ribezlovou --> CR prejde cez vyhybku cca. 55km/h?

Môj pohľad na vec:
pôvodné bola myšlienka dobrá, spraviť čo najmenej zadelení. Tak vznikli zadelenia na vozy(na 1DP): sólo celodenné po-ne, kĺbové celodenné iba po-pi, kĺbové celodenné po-ne, kĺbové deleneé, solaris (celodennné po-ne) a sólo delené.
Solarisové sa ale neskôr rozdelilo na solarisové a solarisové -iba linka 96, kde je aj MB capacity. Ale stále sa mi vidí logické tie zadelenia "nedrobiť".
Aj v zadelení 21/63 boli pôvodne iba plynové karosy. Potom tam bolo 10 mercedesov a 4 karosy. Požiadavka, že 3 dverové mercedesy nemôžu na L63 prišla až dodatočne, aj to "politicky". A robiť zadelenie zasa iba pre vozy 1507, 9 a 11?
Akurát teraz sa to už "rozbilo", lebo to nové zadelenie pre sory obsahuje "povyťahované "služby z každého zadelenia.

A prečo sa robí spoločné zadelenie pre linky, z ktorých na jednu nesmie ísť ten typ voza a na druhú zasa má ísť namä onen? Prečo sa neurobia dve zadelenia?