Discussion Forum › Operations Forum

Radšej polovičný int. keď by už museli niekde kachny vo veľkom premávať..

Už sme tu o tom viac ráz diskutovali a záver je taký, že by to boli zbytočne preinvestované peniaze.

Nie je to len o zásuvkách... daj si ten reťazec vyhľadať v diskusnom fóre.

Aktuálne stoja električky na Súmračnej smer Ružinov (T3 + T3, za ňou už 3x ForCity), prítomný aj dispečer, no neviem, čo sa deje. ? Vyzerá to tak, že nám T3 nejako skapala. ?

Možno teraz ohľadom K2S napíšem sprostosť, ale skúsim: čo keby sa na K2S namontovali zásuvky mnohočlenného riadenia a vznikli by súpravy 2xK2S?

Nič proti K2S. Niekoľko ich tu potrebujeme, len nie toľko, prebytok (najstaršie) stačí odstaviť. V Pd sú vhodné na e-2,6 a ako tu už bolo uvedené, aj na e-7 v Pdšo. Cez víkendy zasa na e-2,8. Asi bude potrebné napísať sťažnosť na DP i cez tých ružinovských (mestských?) poslancov...

Ja by som Vás oboch poopravil a do tej vety "Vozy velkosti K2S vo vozovom parku DPB nemaju co hladat." doplnil "v tak veľkom počte".

Vozidlo kapacity K2S má dnes svoje uplatnenie na L2, L6, popoludní L7 a cez víkend aj kľudne na jednej z dvojice 8 / 9. Na to ale stačí polovičný počet takýchto vozov.
Môžeme tu vyratávať, či sú náklady o toľko nižšie oproti 32m vozidlám alebo aký vplyv by mala unifikácia vozidlového parku (aj tie ForCity sú v ponuke vo viacerých dĺžkových variantoch), ale K2Sky tu už proste máme. Takže stačí im len nájsť vhodné uplatnenie.

A rovnako tak treba spracovať nejakú štúdiu, ako ďalej do budúcnosti... či ísť cestou skrátenia intervalu (na tých 6 min. by sa dalo ísť), alebo cestou dlhších vozidiel, príp. vhodnou kombináciou oboch.

Podľa všetkého 6862

Prosím, vie niekto napísať, aktuálne voz. ev. č. linky 212/6?
Veľmi pekne ďakujem. ❤

DPB už dávnejšie požadoval umožniť odbočenie z Mlynských Nív doľava na Košickú práve kvôli L50 ...

Predpokladám že treba míňať plyn, odberné kôty treba dodržať.

Ďale je už fakt o držku posielať autobus do takej zasekanej ulice ako je Páričková. Buď na jednu stranu dať zákaz zastavenia alebo zmeniť trasu.

1844 už je bez reklamy.

2104 na L50 mala nehodu (zrejme náraz do zaparkovaných áut pri odbočení na Páričkovu)

A rovno sa opýtam: Prečo je na L50 toľko Tedomov?

Presne ako hovori 810zssk - Vozy velkosti K2S vo vozovom parku DPB nemaju co hladat. 32m vozy uz teraz chodia plne. Ked sa Petrzalka dostava po Janikov Dvor, tak 32m vozy stacit nebudu. Tiez ked sa predlzi trat do Borov, dalej k zel. zastavke Ruzinov, do Vajnor a ked sa postavi trat Pribinova - Kosicka, tak 32m vozy stacit nebudu.

https://bratislava.sme.sk/c/20743258/vodici-by-sa-mali-vyhnut-odborarskej-ulici.html

Doplnim : 32/4 2216

K2S sú nepochybne úspornejšie, keďže oproti 29/30T majú nižšiu hmotnosť, oveľa nižší výkon motorov a nemajú klimatizáciu. V konečnom dôsledku je vzhľadom na spôsob objednávania elektrickej energie úplne jedno, čo premáva cez víkend a je to len výsledkom toho, čo jednotlivé vozovne majú vo svojom vozovom parku a na čom je zhoda. Také šetrenie, ktoré bolo za Belfiho, bola len fiktívna hra s číslami.

Mimo semestra je tiez L6 zbytocna s 32m vozidlom, bohate stacia terajsie K2S. Aj tam by boli pripadne Varia ci nejaky iny velkostne rovnaky ekvivalent cca 22m vozidla.
Co sa tyka nakladov - vravi sa K2S su ovela uspornejsie ako žruty 29T. Tak kde je pravda ?

Nie, nehodili by sa nam tu ziadne Varia. Naklady na prevadzku dlhsieho vozidla su pri elektrickej trakcii pomerne male oproti kratkemu, takze nema zmysel tu kvoli vikendom vymyslat momotiny. Normalne by sa tam mali vypravovat ForCity.

Vozy velkosti K2S vo vozovom parku DPB nemaju co hladat. Vyuzitie maju akurat tak na 2ke, inde su nevhodne. A na tej 2ke si dovolim predpokladat ze strata z prevadzky vacsich vozidiel bude mensia ako benefity unifikacie vozoveho parku.

ADD NP vikendy Ruzinov. Robte si uz iniciativu cez poslancov za m.č. RUzinov, vyplakavat na fore vie kazdy. Nic v zlom ? Uz druha vec ze kapacitne tam postacuju K2S - tu by sa nam na vikendy hodili kosicke varia LF2+ . Ale co s nimi zase cez PD.