Mike> ono takychto magorin je mnoho. Najkrajsie su dojazdy 20 z Opletalovej. Kazda jedna tam konci. Volakedy aspon 2 koncili v Dubravke... ?
21 tiez koncievali vo VW, ale tam to vyriesili, teraz tam konci iba par spojov.
Drobný dotaz - sťažnosť si poslal? Alebo aspoň na dispečing si zavolal? Veď to, či zastavil alebo nie, sa dá ľahko dohľadať na karte z palubáku a odľahčenie výpisu z účtu o pár stoviek by mu určite dalo veľmi rukolapne vedieť, kde má zastaviť.
Presne tak. Napr.: pokiaľ večerné končiace 12tky berú vlkä až po Jurák - asi bude konečná určená Jurák. Ale keďže tie 4 poradia 12tky, čo chodia až do konca premávky majú konečnú Pri Kríži, resp. Šafko, vlkä na dojazde NEBERú. Zato výjazdy berú vlkov u električiek od prvého momentu napojenia sa na svoju trať - linku.
P. S. Podľa mňa by si v DPB mali dať električkové dojazdy z Dúbravky do Juráku naprázdno patentovať, lebo tipujem, že to nemá obdobu v celej strednej Európe. Koľko je to km?
Ale veď my VIEME, že vodič nemá dovolené svojvoľne brať cestujúcich mimo trasu. Celé o čom sa bavíme, sú LEGÁLNE dojazdy do vozovne a výjazdy z vozovne s cestujúcimi, ktoré sú riadne zapísané v cestovnom poriadku a teda sa nejedná o prepravu cestujúcich mimo trasu, keďže trasou sa rozumie aj dojazd do vozovne.
Ako už písali ostatní - viď L9, 11, 12, 201 a ďalšie. Verme, že v budúcnosti ešte pribudnú.
Takže nikto ani nechcel, aby vodič L22 od TESCO Lamač na základe svojej ochoty a vôle nahodil cieľ L63 BOJNICKÁ a bral ľudí. Ideálne by bolo, keby bol pre túto službu zriadený riadny spoj s východzou zastávkou TESCO Lamač. Prečo tomu tak dnes nie je, môžeme len uvažovať. Jedným z dôvodov môže byť napríklad aj možné prekročenie maximálnej dĺžky pracovnej doby alebo doby po ktorej vzniká nárok na prestávku a pod. Ale to by chcelo mať konkrétny služobák.
Vodič ťa mal v autobuse zadržať a zavolať na teba nehodovku, dipsečerov, políciu... a spísať zápisnicu o znečistení vozidla, a mali by ti to (aj s tým prestojom) oficiálne dať k náhrade. ?
eksot> ked pijes, mas pit s mierou. ? Ja ako vodic by som ta vyzliekol z tricka, alebo co si mal na sebe, a vyutieral by si si to. A nechapem, naco to sem pises. To ti mame akoze gratulovat, ze si ogrcal 1001, alebo co? Esteze to bola 1001, lebo inak by som ta zodral z koze osobne. ? ?
Ty maly zmrd, nemas nahodou o tri roky menej ako ja?? Co si to dovolujes vobec pit alkohol!! Matka by ta mala zdrat z koze!!!! ? ? ? ? A mimochodom mas stastie ze neviem ako vyzeras lebo za tu 1001 (mimochodom ziadna Karosa) by som ta mastne nakopal do rite... Kto pije, nech sa ustrazi a potom nerobi vtakoviny! ? ?
Včera sme oslavovali v Rusovciach Andyho narodeniny, trošku som to prehnal s pitím a na ceste domov som na linke 91 evidenčné tuším 1001 hodil tzv. tyčku na zem... Nakoniec som bol nútený na jasovskej vystúpiť a ked som vystúpil a prešiel zhruba 100 zacal na mňa kričať vodič vo fialovej košeli, citujem: "kto to tu ma po tebe čistiť? nakopem ťa do guli!" moja krásna príhoda v karose
Andy: To máš este s tou linkou č.70 v pohode ja som bol v utorok o 8:53 dve zastávky pred Slovnaftom, tá zastávka je na znamenie a ten vymletý vodič nezastavil aj ked nás tam videl, chuderi študentky potom tam vrieskali jak sliepky.
Mám pocit že DPB na školeniach otravuje vodičov blbosťami a to že majú zastaviť na zastávke na znamenie len ked tam vidí ľudí to im nepovedia lebo všetci čakajú kým tú parču vystrčím a začnem mávať.
citujem DOPRAVNY A NAVESTNY PREDPIS PRE AUTOBUSOVU DOPRAVU cast siedma §33 1. Vodic je povinny prepravovat cestujucich len na trati (tratocych usekoch) ktore su urcene na prepravu cestujucich. Preprava osob je zakazan: a) medzi vozovnou a konecnou (vychodiskovou) zastavkou (zastavkou kde zacina preprava cestujucich), b) v obratisku konecnej zastavky medzi vystupnou a nastupnou zastavkou, c) medzi konecnou zastavkou alebo cielovou zastavkou (zastavkou kde konci preprava cestujucich) a vozovnou, d) na trati medzi tratami jednotlivych liniek (pri nariadenej jazde na trat inej linky) s vynimkou prepravy dopravnych dispecerov, dopravnych kontrolorov, prepravnych kontrolorov (revizorov), zamestnancov vykonavajucich meranie prevadzkovych casov (chronometria), poverenych zamestnancov a osob poverenych vykonom statneho dozoru. Vodic smie medzi vystupnou a nastupnou zastavkou obratiska (konecnej zastavky) prepravovat zamestnancouv nastupujucich do sluzby, alebo konciacich na tomto mieste sluzbu.
Nepovazujem to za nic mimoriadne, kedze na Slovnaftskej byvaju zapchy stale, a najma od postavenia semaforov pri vyjazde zo Slovnaftu. Na odboceni od Biskupic dolava do Slovnaftu sa pravidelne chodi na 3.-4. cyklus semaforu (kedze signal dolava je nehorazne kratky), a cyklus na tej krizovatke trva neuveritelne dlho, takze 8 minut tam chytit nie je vobec ziaden problem
Vie mi niekto rozumne vysvetlit, ako moze prist linka 70 rano v smere na Novy Most na zastavku Prievozska s meskanim 8 minut? V Biskupiciach alebo v Slovnafte byvaju zapchy? Lebo ta linka 70 ma uz zacina hnevat, to niekto robi naschval, ze nikdy nejde na cas?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
