Inak tu 3025 som asi zhliadol,len pre dialku som si nebol isty. A este videny TAM bus ako X44 - 370x taky zlto fialovy,pocas hradenia a vyluky na Hodz.nam
25.07.2007
39: 1810R, 1307 ? , 1815, 1301 ? ,1610, NV-ZV, xxxx, 1625P, podla poradia,
80: 3521, 3529, exhumovana a zresuscitovana 3192 ? ,ktora uzasne dymila pri rozbehu
37: 1614, 1629
88: 1798 Tedom ako 88/2, 1413 ako 88/5 bez ciela,len linka na celnom transparente
28: 3044 ?, 3023 ?
ZV: 4827 pod N.Mostom
a nakoniec dnes rano 7:27 na Trnku smer Zl.piesky ☠ suprava 7777-78 (na celej suprave nevypinalo jazdu,po odparkovani sa voz rozbehol bez povelu) na 2/5 ,kuplovanie a tlacenie do vozovne supravou 7719-20,ZV netusim,ale neskor sa vratila 7823-24,dispecersky doprovod.V suprave 7719-20 bol gazda.
na racianskom myte sa pokazila asfaltovacia masina a je to tam takmer meprejazdne a tvoria sa velke kolony, takze ak chcete cestovat bez zdrzania, tak sa racku radsej vyhnite ?
Ak by si dal 68 cez Bajkalskú, ktorá linka by potom zabezpečila prepravu v relácii Dulovo nám. - Petržalka? Viem, dalo by sa ísť 205 zo Svätoplukovej s prestupom na 88 na Nivách, ale 88 obsluhuje Petržalku len relatívne okrajovo.
25/10 nevypravená, poobede na 21/10 šiel 1311
1311 bol v RŠ na 21/15, poobede šiel na 21/10 a 21/15 nebola vypravená
1005 bol v RŠ na 22/2, poobede bola 1005 vypravená na 22/6 a na 22/2 bola nasadená 1708
1606 o 5:12 dočasne vypadol na linke 21/4, odstavený za zastávkou Hradištná, bez ZV
1306 okolo 5:30 po 1. krát dočasne vypadol na linke 21/3, bez ZV
1306 okolo 7:52 po 2. krát dočasne vypadol na linke 21/3, bez ZV
1606 o 9:50 vypadol na linke 21/4, odstavený pri teplárni v DNV, nahardil ho ZV 1711 a neskôr 1607
1306 okolo 10:45 vypadol na linke 21/3, nahradil ho 1617
Vízia ťahať školákov do centra, aby bolo možné zrušiť snáď jedinú linku, ktorú možno v BA nazvať tangenciálnou, sa mi vidí dosť chorá. (Bratislava bohužiaľ vďaka geografickým podmienkam zatiaľ príliš priestoru na tangenciálne linky nedáva.) Rovnako ako myšlienka navrhovať cestujúcej verejnosti "pôjdete autobusom 1 z A do B 5 minút, potom peši prejdete 5 minút na zastávku C, odtiaľ pôjdete 3 minúty linkou 2 do D, tam sa presuniete po vlastných 7 min. na zastávku E a odtiaľ dôjdete do cieľa linkou 3 za 6 minút". Nie som proti prestupom, ale prestupom bez dlhých presunov.
Tie zaujímavé lokality myslíš tri veže? Alebo ďalšie investičné projekty pre horných 10000? 75 ku replňujú a 8 min. interval vyžadujú iba školáci, kt. idú z D. Honov do škôl na Račiansku, Krasňan a po prestupe na 59 do učilíšť. Pod tlakom okolností by sa mohli nechať nejaké školské spoje. ? Prestup na Račinasku z 98 by bol cez zst. Kukučínova (remenovať na Riazanská)- Riazanská, stále sa bavíme hlavne o školákoch, alebo o pracujúcich v produktívnom veku. Alternatívne by dačo prebrala aj spojená 65+67, to by bola megalinka s hodinovou trasou jednosmerne ? (Nápad som počul už aj od niekoho kompetentejšieho ? ) Ale zasa opakujem, začal by som s tým, že tie všetky decká z D. Honov a spol. by sa rozložili do 78čky povedzme s int. 4 min v ranej špičke, do 201+202 s int. 2.5 in v rannej šičke, do predĺženej 74 z Čiližskej s int. 10 min v RŠ a do vlaku vrámci BID zo zast. Čiližská ?. Ide o to, na čo by ďalej prestúpili.
Samozrejme všetko toto je stav sci-fi, za predpokladu nákupu nových kĺbových t-busov v hojnom počte, za predpoladu zapojeia vlakov do BID aj s novými stanicami a zastávkami, za predpokladu nakúpenia väčšieho množstva nových kĺbakov a sól busov a pod.
Jaj a 66 by o novom neohol byť sor ale sólo s int. 7.5 min špička 10 min sedlo ?
Re #59967 810zssk: Kam z Mildy? do Ružova jazdia električky a takisto na Vajnorskú (prestúpiť na Trnku, už aj dnes tak viacerí chodia) a ačiansku (prestúpť na Vazke). Ružinov čiastočne obslúži z Mildy aj 205 (zahustiť int.) na druhú stranu jazdí 68 (vrátiť po starom na Bajkalskú ,obslúži slovanet) a z Niv by som okolo trhoviska na Jelačičku potiahol aj 206.
