Ad: konecna-bus-cestujuci-nastupovanie
V našich podmienkach asi viac než nerealizovateľné...z veľa uhlov...Hmotná zodpovednosť vodiča za pridelené vozidlo, tiež skutočnosť, že mnohé v našom meste ešte stále funguje systémom:čo nie je zabetónované, alebo na reťazi...ufff...
Poďme modelovo: dalo by sa to využiť jedine na takých konečných, ktoré "naväzujú" na trať: Vazovova/94 napríklad, prípadne 76 na Povodí...a iba tam, kde je relatívne malý prestoj...lenže ako si potom odpočinie vodič, keď naň bude cez jeho povinnú prestávku pozerať niekoľko párov očí? A konečné, kde sa dá odísť na sociálku...tam je prestoj v prospech vodiča rádovo 10-20 minút...a keby mal vo vozidle cestujúcich a odišiel by na sociálku..nnno
mohlo by sa stať, že po návrate by našiel už len prázdnu konečnú...prípadne i s busom, ale poškodeným nejakým "vtipkárom" - a neviem si ani v najbujnejších predstavách vykonštruovať, čoho sú niektoré indivíduá schopné v rámci "srandy" spôsobiť busu-čo možno vodič nemusí hneď spozorovať a o dve križovatky ďalej zabije ľudí?... Pre názornú ilustráciu: poslednú dobu sa "srandisti" na petržalských konečných "zabávajú" tým, že ik435kám len tak nebadane otvoria dekel na motorovom priestore!!! A vodič, keď minútu (alebo i 5-je to v podstate jedno) po takejto "srande" odštartuje z konečnej, jachá celú trať s otvoreným deklom (a NEMÁ šancu to sám zistiť, pokiaľ nepríde na ďalšiu konečnú a neobehne si voz, lebo zadok v zrkadlách nevidieť)...a čo v prípade, keď mu niečo skríži cestu a treba prudko zabrzdiť---a za ním napríklad dodávka---ktorej ten dekel prebije čelné sklo a môže zabiť či ťažko zraniť vodiča???---a za autobus je STÁLE zodpovedný jeho vodič---a takáto záležitosť sa nedá LEN TAK rozchodiť....
V našich podmienkach asi viac než nerealizovateľné...z veľa uhlov...Hmotná zodpovednosť vodiča za pridelené vozidlo, tiež skutočnosť, že mnohé v našom meste ešte stále funguje systémom:čo nie je zabetónované, alebo na reťazi...ufff...
Poďme modelovo: dalo by sa to využiť jedine na takých konečných, ktoré "naväzujú" na trať: Vazovova/94 napríklad, prípadne 76 na Povodí...a iba tam, kde je relatívne malý prestoj...lenže ako si potom odpočinie vodič, keď naň bude cez jeho povinnú prestávku pozerať niekoľko párov očí? A konečné, kde sa dá odísť na sociálku...tam je prestoj v prospech vodiča rádovo 10-20 minút...a keby mal vo vozidle cestujúcich a odišiel by na sociálku..nnno
mohlo by sa stať, že po návrate by našiel už len prázdnu konečnú...prípadne i s busom, ale poškodeným nejakým "vtipkárom" - a neviem si ani v najbujnejších predstavách vykonštruovať, čoho sú niektoré indivíduá schopné v rámci "srandy" spôsobiť busu-čo možno vodič nemusí hneď spozorovať a o dve križovatky ďalej zabije ľudí?... Pre názornú ilustráciu: poslednú dobu sa "srandisti" na petržalských konečných "zabávajú" tým, že ik435kám len tak nebadane otvoria dekel na motorovom priestore!!! A vodič, keď minútu (alebo i 5-je to v podstate jedno) po takejto "srande" odštartuje z konečnej, jachá celú trať s otvoreným deklom (a NEMÁ šancu to sám zistiť, pokiaľ nepríde na ďalšiu konečnú a neobehne si voz, lebo zadok v zrkadlách nevidieť)...a čo v prípade, keď mu niečo skríži cestu a treba prudko zabrzdiť---a za ním napríklad dodávka---ktorej ten dekel prebije čelné sklo a môže zabiť či ťažko zraniť vodiča???---a za autobus je STÁLE zodpovedný jeho vodič---a takáto záležitosť sa nedá LEN TAK rozchodiť....
M: ZV 2109/3; ZV 2401/11
frenky
S tymi deklami> pokial mne je zname, tak 415 ani 435 nenastartujes pokial mas otvoreny dekel od motora. Samozrejme pokial nemas uz pokazene to cidlo, ktore tomu nastartovaniu zabranuje. Ak by sa poopravovali inkriminovane cidla bolo by po problemoch...