Reply on: 810zssk #370:
Pravidelný takt na TEŽ je možný v súčasnosti len pobytom všetkých vlakov jedného smeru v niektorej stanici cca 12 minút, ak si to pamätám. 120 minútový takt na rýchlikoch je zavedený už roky. A prispôsobovať polohy vlakov IC Popradu? Tie sa musia prispôsobiť podstatne dôležitejším faktorom. No a samozrejme, štát by musel pridať výkony do Tatier, pričom MDPT dlhodobo tvrdí, že doprava v Tatrách nie je základnou dopravnou obslužnosťou.Riešenie? Sci-fi - upraviť dopravne (aspoň jednu) na TEŽ, aby boli približne rovnaké jazdné doby a takt by mohol byť.
zakaznik
Aj keď na druhej strane vysvetlivky v angličtine by snáď mohla SAD LM zariadiť aj vo vlastnej réžii. A vŕta mi v poslednom čase hlavou jedna vec, že do SAD TN prišiel schopný riaditeľ a po pár mesiacoch sa zrazu už cesťáky nelepia na zhrdzavené torzá 30 ročných zastávkových označníkov ako trebárs aj na Liptove, ale na nové označníky. Predpokladám, že to bola nejaká iniciatíva z SAD a kraj potom šplechol na to peniaze. Čiže niekedy sa možno dajú iniciovať zlepšenia aj od dopravcu.
Ale v prvom rade by sa o to mal zaujímať kraj. A ten by mal dať rozhodne viac peňazí na dopravu v turistickej sezóne. Veď do tej Jasnej by sa kľudne uživil 30 minútový takt celodenne. A cez Zuberec je to najkratšia spojnica LM a Oravy, takže v kvalitnom, dostatočne financovanom systéme by tam asi bola nejaká priama linka do Trstenej alebo čo to tam je, s nejakým midibusom do Hút a Zverovky ako prípoj.
"ale fakt nevidim v com ze sme to o tolko horsi od zbytku Slovenska"
- a také niečo som ja napísal kde?? ? Veď s verejnou dopravou to ide dolu vodou na celom území SR.
V BB fóre som pokiaľ si pamätám, tak som písal v tom zmysle, že AJ TAM ako na celom Slovensku skvalitňovanie dopravy začína a končí kúpou busu. A na tom trvám.