Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

draxter

#1038 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #1037:
ešte taký detail, k tvojej legislatívnej skratke sa vyžaduje ešte splnenie kumulatívnej podmienky "a nebránia tomu príčiny, ktoré nemožno odvrátiť", čiže vis major. Toto ustanovenie zakotvuje povinnosť pre všetkých, aj kamionistu aj taxíka. A určite sa zhodneme obaja na tom, že tento opakujúci sa stav uvedený v danom článku je odvrátiteľný, a nie je to "vis major". Raz sa stať môže čokoľvek, ale nie opakovanie a v zásade už predvídateľne. ?
Reply

AAA

#1037 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #1031:
Problém tvojej argumentácie je to, že na konci § 4 ods. 2 sú slová "ďalej len "prepravná povinnosť"". Teda ide o legislatívnu skratku. Čo je to, definujú legislatívne pravidlá vlády v prílohe 2:
Legislatívnu skratku možno použiť len tam, kde má svoje opodstatnenie, najmä vtedy, keď sa slová, ktoré má skratka nahradiť, opakujú v texte viac ráz. Treba ju zaradiť na také miesto, kde sa skracované slová použijú prvý raz (nie však v názve zákona, v nadpise ustanovenia alebo v poznámke pod čiarou), a to slovami „(ďalej len „...“)“. Používa sa v prvom páde jednotného čísla a začína sa malým písmenom.
Legislatívna skratka musí byť výstižná a treba ju dôsledne používať v celom ďalšom texte právneho predpisu a v prílohách.

Z toho jasne vyplýva, že pojem prepravná povinnosť v § 8 ods. 2 je legislatívna skratka vysvetlená v § 4 ods. 2 a teda ten pojem znamená to isté, čo v § 4 ods. 2.. A ten zvyšok ustanovenia § 8 ods. 2 môže znamenať to, že dopravca nemôže dôchodcovi, Rómovi, alebo komukoľvek povedať, že ho neprepraví, teda použijúc slová zákona o doprave na dráhach, dopravca je povinný dopravu v autobusovej doprave vykonávať za transparentných a nediskriminačných podmienok.
Reply

Mike

#1036 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #1035:
sorry... až tak dolu som nepozeral ?
Reply

Mike

#1035 Rate positive Rate negative
http://korzar.sme.sk/c/5799997/polski-vodici-autobusov-beru-slovakom-cestujucich.html
Reply

TeBeCe

#1034 Rate positive Rate negative
smer na Zdiar a Lysu Polanu bol vzdy problemovy, najma v sezone, nieco som sa tam nacestoval pred 15-20 rokmi...malo spojov, kazdy jeden spoj preplneny, cestujuci ostavajuci na zastavkach...odvtedy sa nic nezmenilo, cestovny poriadok vyzera byt stale rovnaky, mozno este zopar spojov ubudlo, nejaki cestujuci sa presunuli do IGK....problem bude niekde inde ako v tych usetrenych par centoch...
Reply

Diggi

#1033 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #1032:
svätá pravda, táto veta to presne vystihuje

"Poľské spoje sa prispôsobili ľuďom, nie ľudia im"
Reply

no.ev.di.

#1032 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #1028:
poľskí vodiči neberú nikoho nikomu, to sa iba slovenskí dopravcovia vysrali na slovenských cestujúcich a očakávajú, že cestujúci bude chodiť do práce a mimo miesta bývania ako sa rozhodne dopravca ?
Reply

draxter

#1031 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #1030:
ak ti to prezradí sám, nie je problém. Ale nie sú to slovenské kruhy (toľko nápoveda odo mňa z TN).

K téme: § 2 Podľa tohto zákona sa povoľuje podnikanie v autobusovej doprave, nákladnej cestnej doprave a v taxislužbe.

§ 4 sa vzťahuje na všetkých podľa vyššie uevdeného, teda aj kamión či taxík.

Avšak Druhá hlava "Pravidelná autobusová doprava" sa vzťahuje len na busíky. Preto má prednosť ustanovenie § 8 pre autobusovú dopravu (vykonávanú aj SAD-kami, či DP). Inak by bolo ustanovenie § 8 ods. 2 zbytočné a nemuslo sa tam ani uvádzať. Naviac, jasne uvádza, že prepravnú povinnosť má voči KAŽDÉMU CESTUJÚCEMU ..., a neuvádza žiadne obmedzenie. Tak sa trochu najprv zamysli, prečo ustanovenie § 8 hovorí o prepravnej povinnosti voči každému cestujúcemu. Ak by si mal mať pravdu ty, to ustanovenie neexistuje. § 4 počíta aj s inými dopravami ako autobusová, a preto je k nemu toto špeciálne ustanovenie § 8 v osobitnej stati. Preto hovorí aj o OSOBITNEJ POVINNOSTI DOPRAVCU, aby zdôraznil ich význam.

Pohrab sa trochu napr. v BB diskusii, a nájdeš cestu. Neobhajuj niekoho, kto nevie svoje povinnsoti plniť, alebo ich nechce plniť. Rozhodne nejde o situáciu, žeby ich nebol povinný plniť. SNáď som ti poskytol odstatočný výklad toho, ako to chápem aj ja. A keďže tieto veci riešim aj v praxi, dovolím si povedať, že to nie je len môj názor. ?
Reply

AAA

#1030 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #1029:
Ja vidím v § 8 ods. 2 na začiatku vety slová: "Dopravca má prepravnú povinnosť (§ 4 ods. 2) ". A pojem prepravná povinnosť je legislatívna skratka, ktorej plné znenie je v § 4 ods. 2. (Koniec § 4 ods. 2: (ďalej len "prepravná povinnosť").) Teda, aby sme sa vyhli nedorozumeniu, čo zahŕňa skratka "prepravná povinnosť" uvedená v § 4 ods. 2 podľa teba? Táto otázka platí aj pre kvorku.
A inak ak to nie je tajomstvom, rád by som vedel kvorkovo normálne meno, keďže sa pohybujem v právnických kruhoch a povedal by som, že väčšinu slovenských docentov práva minimálne z počutia poznám. Môžeš ho napísať aj na mail. No ešte radšej budem, ak mi svoju identitu odkryjete vy pán docent, ktorého na tomto portáli poznám len pod nickom "kvorka". ?
Reply

draxter

#1029 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #1027:
ešte raz čítaj, kvorka má pravdu. UStanovenie § 4 je všeobecné ustanovenie o tom, kedy je dopravca povinný vykonať prepravu ako takú. Zatiaľ čo ustanovenie § 8 je špeciálne (už z názvu vidno "osobitné povinnosti dopravcu") a tam čítaj odsek 2. ?
Uvádzam celé znenie: "Dopravca má prepravnú povinnosť (§ 4 ods. 2) voči každému cestujúcemu, ktorý sa chce prepraviť do zastávky na autobusovej linke a ktorý je v čase odchodu autobusu podľa cestovného poriadku na zastávke pripravený nastúpiť do autobusu."

Tým, že toto ustanovenie aj zahrňuje Tebou uvádzaný §4 ods. 2 to je už hádam jasné.

PS: kvorka je pán docent práva, a nezvykne sa mýliť ak ide o predpisy. Takže nabudúce odporúčam, aby si si prečítal viac, ako jeden-dva odstavce.

Re #1025 TLeonis: áno, to súhlasím. Aj tu vidno delitenstvo a porušovanie zákona v oblasti informačnej povinnosti dopravcu. Inak včera som videl o 11:40 kĺbak z Popradu smerujúci do Svitu (tuším PP-173AV).
Reply

TeBeCe

#1028 Rate positive Rate negative
http://korzar.sme.sk/c/5799997/polski-vodici-autobusov-beru-slovakom-cestujucich.html
Reply

AAA

#1027 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #1024:
Zákon to prirodzene pozná, len si ho treba prečítať: Ak sú splnené podmienky podľa prepravného poriadku a umožňujú to prepravné podmienky, najmä technický stav, obsaditeľnosť alebo vyťažiteľnosť vozidla a spôsobilosť vodiča, 6) a nebránia tomu príčiny, ktoré nemožno odvrátiť, dopravca je povinný vykonať prepravu (ďalej len "prepravná povinnosť"). (§ 4 ods. 2)
Reply

Diggi

#1026 Rate positive Rate negative
DéDé alias Double Decker stojí na dvore v Levoči
Reply

TLeonis

#1025 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #1019:
To je typický príklad flegmatického prístupu SAD. Napr. aj CP MHD linky č. 2 v Poprade je pekne zavádzajúci, keďže z neho vyplýva, že v smere do Matejoviec by mal každý spoj prechádzať zastávkou Vagónka, avšak pre rozširovanie časti úseku PP - KK je Továrenská ulica už pár mesiacov uzavretá, čiže autobusy musia zabočiť do Sp. Soboty o križovatku skôr, pričom zastávku Vagónka obslúžiť nemôžu (viac na mape). Doteraz nikde nevisí žiadny oznam o tom, žeby mala byť Vagónka vynechaná...
http://maps.google.sk/maps/ms?source=s_q&hl=sk&geocode=&aq=&ie=UTF8&hq=mhd&hnear=Poprad&msa=0&msid=202849641187185947158.00049921a235960479f6d&ll=49.06193,20.313506&spn=0.00303,0.006899&z=17

Inak tiež si myslím, že linka PP - KK bola pekne preplnená aj s kĺbakom, teraz si je to lepšie asi ani nepredstaviť...
Reply

kvorka

#1024 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #1022:
to si len tak plesol, že? Lebo zákon takúto výnimku nepozná ? Situácia sa má správne riešiť tak, že kapacita nesmie byť prekročená, v takomto rpípade ale je to dôvod na posilový spoj. Keby jazdila harmonika, je po probléme. Len by to chelu vôľu dopravcu a včasné informovanie objednávateľa. Odvolávať sa na objednané km je pekné, ale to neovplyvní zákonnú povinnosť.
Reply

Isidor

#1023 Rate positive Rate negative
http://korzar.sme.sk/c/5799086/vlaky-do-tatranskej-lomnice-iba-mierne-zredukuju.html
Reply

AAA

#1022 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #1019:
Lenže dopravcu túto povinnosť nemá, ak je prekročená obsaditeľnosť vozidla.
Reply

TEDOM-1103

#1021 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #1015:
Dík ?
Reply

irizar

#1020 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #1019:
Kĺbové autobusy sú nebezpečné, vybočujú z jazdného pruhu a vlečkami vraždia psíkov. Náhrada, dokonale bezpečný dvojpodlažák, sa už pripravuje na schválenie pre prevádzku s cestujúcimi ?
Reply

kvorka

#1019 Rate positive Rate negative
Reply on: stefco #1018:
k článku - dopravca má prepravnú povinnsoť voči každému cestujúcemu, ktorý je včas na zastávke a čaká na daný spoj. Asi SAD PP ešte nečítala zákon č. 168/1996 Z.z. keď trepú o tom, že sa nič s tým nedá. Ak je prekročená kapacita, asi sú linky "mimo normy". Hlavne, že vyradia kĺbový autobus a náhrada nikde!
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.