Discussion Forum › General Discussion

a Re #95710 S499.1023: načo výpočty ? Stačí sa zamyslieť a vjazd do tunela je na Šafárikovom námestí zhýralosť hrubého zrna a hlavne akékoľvek podzemné trate, ktoré by ovplyvnili vzťahy Nám SNP, Špitálska,... absolútny antirozvojový zámer. A za tie roky vysveovania v územnom pláne aj blud.
Re #95740 Ike: pokiaľ uvažuješ výsostne radiálne, naozaj nemáš šancu ?
Re #95725 810zssk: Predstav si, že existujú projekty, kedy súkromná spoločnosť prevádzkujúca trať postavenú mestom za dohodnutej ceny dokáže nielen takúto dopravu uživiť, ale vytvoriť aj zisk. Možno síce za cenu (ne)jednotnej tarify s inými druhmi VHD (riešiteľné), ale máš ako mesto o starosť menej.
Re #95727 810zssk: metro nemetro, na tunely sa peniaze nájdu, lebo tak niekto v Bruseli povedal.

sorry, precital som ze cela trasa je 35 minut

1) vyjadril si sa k prvej casti, ale k druhej nie...
preco je potom MAD DK, MAD LM? hm? potom podla coho rozlisujes MHD a nieMHD? co si myslis o dotovani a tej linke co som ti ukazal?

2) Ake polopravdy? 32ka ma v case ked mam skolu 30 minutovy interval, to s 39/31 a 4 nemozes porovnavat.. Sorry mam spoluziakov aj spoluziacky z PK aj SC a dokonca aj TT, ale cestuju do skoly (zapadna cast BA) busom a maju najlepsie mozne spojenie

tie cisla su nezmysly... cisty cas mam (ak neratam prestupy a cakanie na bus) 28+40 (dialkove spoje cez obchvat zamerne vynechavam)... vlak neviem, nechodim nim, mozem vyskusat...

3) pokial myslis MHD tie skratene spoje ktore uz nebudu chodit mimo PK smer BA, tak neviem ci je to pozitivny krok... netrufam si odhadnut ako to ludia prijmu... mozno samotnu MHD (inak povedane len skratene SAD spoje po Pezinok) ocenia, ale pochybujem ze im HLST a Vinohrady vynahradia Bajkalsku&Nivy

1. aha. Takze v BB vcase nejazdenia troflov nemali MHD lebo mali len jednu trakciu... V NR, TT, TN, PP,... nemaju MHD. Sorry, uz splietas tretie na deviate.

2. Tak cele Kramare, ministerstva v okoli hl. stanice a centrum je jednoznacne rovnako dostupne ako z Niv.
Ak chces argumentovat tak aspon nepis polopravdy. Do VS komplexu sa dostanes z Hl. stanice L32.
A ty jazdis zo Senca , ze?
SC - DNV - bus - 35min. na nivy plus L21 +25min - Š. Králika. Dohromady 60min.
SC - DNV - vlak - 30min. na hl. stanicu plus pesi presun na SAv (3minuty) plus L21 +17min. na Š. Králika. Dohromady 53 minut. Ak by si vsak siel zo SC rychlikom, tak si v BA za 20min, ci zrychlenym za 22.
Zato v rannej spicke si busom zo Senca v BA od 35 do 50 minut.

3. Nie Ike, ty len nevies pripustit, ze si sa zmylil a MHD v PK v navrhovanom variante je pozitivny krok.

a preco by nemohli... len by si ju museli zaplatit.

Ked uz sa tu riesi dotovanie - moze si obec objednat primestsku dopravu? Napriklad keby boli dve vedla seba leziace obce a chceli by mat spolocnu MHD (de-iure primestsku dopravu), mohli by si ju objednat aj tie obce, alebo by to musel spravit kraj?

Z Vinohradov nie, ale z Hlavnej ano. Akurat pri vybranych cieloch musis zist na SAV.

1. ??? a preco? Jedna sa o verejnu dopravu v ramci mesta!! Cize ide o MHD.

2. Ale zato poznam ludi z PK, co radsej idu vlakom, lebo SL je pre nich nepouzitelna, pri ceste do zapadnej casti mesta.
Bajklaska je fajn ale Nivy ako prestupny uzol je na

3. ano je ked ides do skoly pesi 9 minut. Nie ak musis slapat z severu 25 minut na ZST PK. Lebo ak ano, tak navrhnem aby cela DNV chodila pesi na ZST DNV a tam na vlak. Ved jej obv sa to zda byt normalne.

1) ak ma byt linka platena BSK - ok... pomenovanie MHD je trocha diskutabilne...

2) Exustuje lepsi prepravny uzol ako Nivy a Bajkalska? Dostanes sa z Vinohradov priamo na Trnavku? Do Vrakune? Do Ruzinova? Do Petrzalky? do Devinskej? existuje azda lepsie spojenie do Centra? Poznam dost ludi co chodia Vidlibusom na gympel do mesta - do centra BA a maju to krasne blizko na Nivy... to sa maju trepat z hlavnej? a to nehovorim o bussines centrach a administrativnej casti ktora ma vyrast na Nivach... Poznas prepravne prudy z BH okresov? naozaj si myslis ze Vinohrady a Hl. stanica su idealne lokalizovane? ani z daleka...

3) To za som navrhoval chodit peso, neznamena ze by som nechal ludi chodit pesi... je to diskusia a obcas si mozem povedat aj subjektivny nazor.

Mal som ZS vzdialenu asi 10 minut od domu... chodil som 9 rokov... bolo to cez sidlisko... mohol som chodit aj MHD (jednu zastavku), ale trvalo by to dlhsie... a to je to o com hovorim... ze casovo je pesia dostupnost v meste rozmeroch PK konkurencie schopna... (kym obyvatel pride na zastavku, kym mu dojde bus atd - uz moze byt pesi v mieste destinacie, a mozes sa so mnou hadat, v Pezinku sa to to tyka vacsiny obyvatelov s vynimkou severu a muskatu)

JJ len ju musis dat tak aby ti stiahla ludi aj z muškatov ci ako sa tomu nadava.
Do liecebni by som nehal chodit 355 stym ze by presla cez PK a 533 by som tahal z Suvorovej - Cajlanska - G. Peknika - Trnavska - Holubyho - ZST. Trasa by mala 3,1km a bus by ju vzladol za cca 10 minut.
Linku z Limbachu by bolo dobre viest cez Fajgalskú cestu, aj ked neviem v akom stave je tato spojnica medzi PK a Limbachom.

Ale však to je v rámci BID úplne jedno. Jediné čo tam treba doriešiť je financovanie (nejaký základ bude platiť BSK a zvyšok si doplatí mesto), ale to cestujúceho nezaujíma.

Pred dvoma rokmi som na jeden školský projekt vytvoril takúto sieť MHD v Pezinku.
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&msid=104098931342074453600.00000112dc41569ca38f5&z=13&om=0
Cestovný poriadok bol síce v sobotu popoludní a v nedeľu chudobný až žiadny, ale pri ročnom výkone 157 572 vzkm som sa dostal na úroveň nákladov 4,8 mil. Sk. Čo sa celkom dá, nie?
Dnes by sa to však v súvislosti s BIDkou muselo prepracovať.

smer sever 533 nie 520. 520 je MHD v Svatom Jure.

Aha takze by si Modranom, Vinosadcanom,... predlzoval prepravny cas k stanici.
Pre teba je stanica v DNV moc daleko. No pre Pezincanov tak daleko uz nie je. Pritom vzdialenost zo sidliska sever na ZST Pezinok je rovnaka ako vzdialenost sidliska na Eisnerovej na ZST DNV.

A argument, ze dnes vacsina Pezincanov idu na Bajkalsku a Nivy tiez nie je vhodne zvolen. Lebo otazka je ci maju na vyber?

A navrhoval si chodit peso. #95516 - "pesia dostupnost je konkurencieschopna a vyhrava" to je premna jednoznacne odporucanie chodit peso.

Argumentujes vyckavanim na bus. Akym vyckavanim. MHD v PK ma mat inetrval 15/30/15//30 cize bude robit pripoj ku kazdemu vlaku. Vystupis z vlaku a nastupis do 520 ak pojde na sever alebo do 521 a 531 ak pojde smerom k Tescu ci Lidlu alebo na linky do Modry ak pojdes smerom k poliklinike/cintorinu.
Pri ceste na vlak, si hadam vie kazdy zapamatat interval trebars :03 18 33 48 respektive : 03 33
Obv. Grinavy bude vystupovat na Pezinok zastavka.

Nemyslim si, ze PK bude platit za MHD v PK. Pojde to z rozpoctu kraja.

Neviem kto ju ma dotovat, kazdopadne ma ist o standardnu vnutromestsku linku prevadzkovanu asi Slovak Lines.

A ja poznam obce kde nemaju elektricky. Tak naco rozsirovat nasu siet ked ich vlastne (podla toho ze to v danej obci funguje) netreba?

Ked je teda vyuzivana ako vravis, tak potom ano... nevedel som nakolko je ta linka vyuzivana...

ale vyjasnime si pojmy... ta MHD bude klasicka SADisticka linka dotovana BSK? alebo to bude fungl MHD linka (prevadzkovana SADistickou spolocnostou) dotovana PK?

Tak za nimi chod a nepis tu dristy.

aha... nie je to nahodou definicia prelinkovania? ?

Re #95724 Solider: ale v ziadnej nie je mhd z jedneho konca na druhy, lebo je to neefektivne a neekologicke... vzdy je to sucast medzimestskych liniek - a tak by to malo zostat aj v PK...

pre mesto by to bola zbytocna investicia

Neviem, či by ľudia cestujúci do/z Modry boli 2x nadšený, že ich bus cestou na stanicu v PK povozí ešte po všetkých sídliskách. To čo navrhuješ sa dá ešte aplikovať na linku 521, ktorá by pri ceste z Jura na ŽST v Pezinku mohla prejsť cez sídlisko Juh (Komenského - SNP - Kupeckého - Holubyho).

Každopádne však linka 533 (MHD PK) by v trase ŽST - Sever - Nemocnica musí zostať.