Discussion Forum › General Discussion

Ako už bolo veľakrát napísané, národ (cestujúci+regionálni politici) si musia vybrať, či chcú z každej viesky 4x za deň priamy spoj až na Nivy alebo si budú jazdiť každú hodinu, ale s prestupom.

Ak zastávaš pôvodný systém, je to Tvoj názor - neberiem Ti ho. Ale môj je opačný.

k dokonalosti chyba len spojenie mezdi devinskou a stupavou

Nie vsetci nie... ale sucasny system primestskej dopravy je v tomto takmer dokonaly... hlavne uzly prestupne su super

zo Zahoria ti stoja spoje na
Patronke (21,83,30,37,34,63)
Racku (3,5,11,7,201,210,204,209,21,31,39,63,74,61,34)
Nivach (21,50,70,88,202,210,206,205)

Z Pezinku a Senca ti stoja spoje na
Bajkalskej (Eliny - Polus)
Bajkalskej II (204,205,61,74,53)
Nivach (21,50,70,88,202,210,206,205)

Z toho vela tychto zastavok je takmer identickych...

Aj do MA, SC, PK ide zeleznica... ale kebyze ju mame vyuzivat...
tak tie uzly nie su ziadna slava...

zo Zahoria akurat HlSt
(32,41,201,210,63,74)

z SC,PK k tomu este Vinohrady
(3,5,7,11,75,59)

nehovoriac o tom ze ked ti pojde niekto z Modry... tak okrem toho ze sa musi serinkat s prestupovanim s BA musi este prestupovat v PK

"...vie mi niekto povedať, kde nájdem zoznam autobusových liniek VOR..."

Podľa toho, čo si predstavuješ pod pojmom VOR.

Pochvala za predlzenu linku 41 Dnes som tym isiel a jeden postarsi pan ktory tam tu 41 zbadal sa za tym rozbehol so slovami "Moj sen!" Sice zistil ze dobehol na vystupiste a prebehnut na nastupiste uz do odchodu nestihol, kazopadne, dost ho to potesilo. A sudiac podla toho ze uz v prvy den prevadzky to ludia vyuzivali (a sokujuce je ze islo aj o postarsich spolucestujucich ktory vo viac pripadoch dokonca aj vedeli ze je presunuta zastavka Safranova) to moze byt dost vyuzivane

Na druhej strane, zalozny Tambus to velmi nevladal, SOR B9.5 si viedol slusne, ale myslim ze na tu linku sa najviac hodi asi SOR BN9.5, tak snad ho tam budu vypravovat. Najlepsie by vsak samozrejme boli t-busy. A mozno by stalo za to zaviest zastavku medzi Prvosienkovou a Budkovou

Napisal som len svoj nazor na Cileka...

no ked mas take presne informacie onom, asi by sme ti vsetci mali verit... ?

Ono Cilek je v pohode. Avsak, len pre IADistov. Na MHD kasle.

Re #91938 S499: Asi tak..

Prečo by sa zo Závodu nepotešili? Cestuje snáď nejaká veľká skupina cestujúcich zo Závodu do Plaveckého Štvrtku, alebo Devínskeho jazera?

No je pravda, že tie rýchliky sa zapájajú priebežne, aj dokonca teraz prednedávnom sa nejaké zapojili. ?
K tomu druhému: myšlienka je dobrá, ale teda v tomto konkrétnom prípade by sa asi cestujúci zo Závodu nepotešili. ?

A všetci majú cieľ na Nivách?
Mimochodom, pri výstupe z vlaku ani cez príchodový ani cez odchodový podchod sa nechodí okolo ošťatých hajzlov. Jediné hajzle (veľmi slušnej úrovne) na BA Hbf. sa nachádzajú v priechode medzi príchodovým podchodom a halou.
"Kaziť niečo čo funguje"" som už raz jasne napísal, prečo - preto, že autobusy, miesto toho, aby jazdili súbežne s vlakmi, môžu radšej obsluhovať oblasti, kam koľajnice nevedú.
A proti Slovak Lines nemám nič, len proti ich nekritickému zbožňovaniu ? .

V IDS JMK niektoré (možno aj všetky) rýchliky zaintegrované sú, takže možno sa to uplatní aj tu. Proste sa na trebárs Ex Moravia prirazí tabuľka R20 a bude. Medzi stanicami Bratislava - Malacky - Kúty by tak bolo možné cestovať na BID lístok. V prípade železnice by mali byť označovače aj tak na perónoch, takže žiadny problém. ?

To mozu rovno postavit celu dlazbu nanovo. Cela Obchodna je vlnkovita a prepadavajuca sa ?

Laskavo ma neurazaj... ? sam si vravel ze MHD a primestska doprava su neporovnatelne...
to ze dunco chcel linku od svojej rohozky po vsetky miesta destinacie je rozdiel...
Ale zrusit jediny priamy spoj z MO do BA (v Modre nemam nikoho) mi pride trocha absurdne... obzvlast ked MO je mesto.....

Je trosku rozdiel cestovat priamym spojom na Nivy (cez Bajkalsku, Zlate), ako prestupovat v PK na Vlak, ktory ta vyhodi na Hlavnej stanici, kde ti zostava prejst okolo ostatych hajzlov vedla predajne DPB bud na eliny alebo na nastupiste busov, kde ti jazdni 61 a 74... ale to je ich vec...

ja som len narazal na to preco kazit nieco co funguje?

Rad sa ale presvedcim ze to funguje, no pri sucasnych podmienkach si to neviem predstavit (moj subjektivny pohlad)...

a neviem co mas stale proti Slovak Lines...
moj nazor je ze spolu s Blagussom,Turancarom a SadDS su to najlepsi dopravcovia na Slovensku a konkurencia je daleko za nimi...

Dnes bol videný na Obchodnej stavebný dozor ešte z čias rekonštrukcie ulice v minulom roku + nejakí robotníci. Mali zostavený zoznam, čo bolo treba opraviť... a väčšinou bola na zozname popraskaná, alebo prepadnutá dlažba ?

Dosť dávno, pretože osobákmi už necestujem. Minule som tam videl Bh-čko, od nového GVD tam občas jazdia.

Tomu nerozumiem... čo si tým chcel povedať?

Či zostanú zastavovať tie (možno až) dva rýchliky v MA je na ZSSK. Otázne je, či bude aj na rýchlikoch platiť BID tarifa. Osobne si však myslím, že Malacky nie sú ani veľkým mestom, ani železničným uzlom, tak tam rýchliky nemajú čo stáť.

"Tiež sa obávam, že v reále to bude vyzerať len tak , že na 30 a viac ročné vozne dáme len tabuľky s nápisom R20."
Žiaľ zo začiatku to tak určite bude. Mimochodom, to nie je len pre teba, čo myslíš že v rámci IDS JMK (Brno) premávajú nejaké nové vlakové súpravy?

"Bude existovať priame rýchle (rozumej po D2) spojenie autobusom MA - BA?"
A v súčasnosti existuje? Budeš ochotný priplácať si príplatok za diaľničné poplatky (až sa zavedie elektronické mýto)? Naviac, je nutné zavádzať autobusové linky po preplnenej diaľnici, kým na železničnej trati sú ešte rezervy? Je takáto linka v Pláne zahrnutá?

Igor: Tak predsa som sa nemal hádať, nepravdy a tie neúplné drísty beriem s5 a sry za znepriehladnenie diskusie. Nabúce si radšej vopred naštudujem.