však hovorím že to bude na Mudronke ešte veselé, neviem kde sa ale bude na Radvanskej otáčať X7. Ked autobus príde po Mudroňovej hore na križovatku tak na Radvanskú doľava nezabočí, tam totiž opravujú cestu (kanalizácia?), potom môže zabočiť iba ak na Hummelovu doprava, ale to je tak úzka ulička, tam si neviem predstaviť aby pred poľským veľvyslanectvom behali busy. Alebo že by sa otáčala na tom malom "námestíčku" na križovatke Mudronka/Radvanská??? To hádam nie! Nevie niekto niečo bližšie na túto tému? Podľa čoho sa sa vlastne nasadzujú autobusy konkrétne na X7, ktorá jazdí po kopcoch? Berie sa do úvahy, že sa busy pohybujú po kopcoch, alebo sa tam hodí to čo je práve k dispozícií?
Ale ja to berem tak, ze ma chces trochu provokovat
. Ale v pohode, uz ma to nevytoci.
Turbo
Trvalý výkon motoru 22 Tr (kW):
pro jmenovité napětí 600 Vss : 2 x 132
pro jmenovité napětí 750 Vss : 2 x 167
Maximální krátkobobý výkon motoru (kW) (rozjazd zo zastzavky):
pro jmenovité napětí 600 Vss : 2 x 240
pro jmenovité napětí 750 Vss : 2 x 300
Tak s tymto nemozu uz ziadne diesly a plyny do krizku....
A ze 14Tr ma vykon iba 100 kW, ano, 100kW travly, ale ked tomu pri rozjade dupne, tak verim ze ten trakcak dava kratkodobo aj 300 kW. Lebo je to citit. Aj ked napr. taky 6300 chyty shunt, tak potom ide veselo az do 80 km/h.